Ein- oder zweiteilige Welle?

[Der Nemo]

Hi, mal 'ne Frage als Nichtauskenner: Der Lagerbock für die zweigeteilte Welle, wird der am Getriebe oder am Motorblock verschraubt? Ich hab hier jetzt nen C20XE mit F16 stehen, da wüßt ich nicht, wo ich da was anschrauben soll. Existiert die Aufnahme evtl. nur an F20 Getrieben? Bietet irgendwer zweiteilige Wellen für nen Corsa A C20XE Umbau an? Soweit ich weiß, gibt es überall bloß die einteiligen?! Wär nett, wenn mich mal irgendwer über das Thema aufklären würde, da ich persönlich noch keine zweiteilige gesehn habe. :?

 

[TingelTangelBob]

lagerbock wird an den block geschraubt...
weiß keinen, der ne 2 teilige fürn corsa anbietete.
ne profiwelle für corsa a bekommst du bei corsa-a-let.

mfg ttb

 

[sixpack 3.0l]

Moin


Der Halter wird am Block verschraubt.

 

[Der Nemo]

Hat denn jeder C20XE Block die Aufnahmen dafür, oder erst ab Baujahrxxxx? Meines Wissens nach wsind die zweuteiligen Wellen doch Baujahr abhängig, oder nicht? Weiß wer, was die Wellen bei corsa-a-let kosten und für welche Motorhalter die geplant sind?

 

[TingelTangelBob]

ja, jeder xe.
CAL fragen. oder im teilemarkt suchen. da steht der preis irgendwo. glaube um die 500€
für die halter der holländer .

mfg ttb

 

[Kabelaff]

Hallo,

alle Motorblöcke ab 1,8L haben die 2 Gewinde für den Lagerbock.
Die Löcher sind so schräg unter der Lichtmaschine (grob gesagt).
Ausgenommen 16D und 16S die haben es auch.
Zweiteilige Welle im Corsa geht glaub ich nicht wegen dem Knickpunkt.
Die Welle würde sonst zu Steil stehen.

mfg.

 

[D@niel]

Es gibt die 2 Teilige welle fürn Corsa

 

[Compact850V]

Es gibt die 2 Teilige welle fürn Corsa

jo eine gute sache

 

[Der Nemo]

Nur bei corsa-a-let, oder auch woanders? Hat die echt soviel Vorteile wie ich hier gelesen habe, oder ist das ne reine "Glaubensfrage"? Mein Vectra 2000 hatte auch ne einteilige Welle, den bin ich mit EDS Chip gefahren und war damit zufrieden. Hab im Vergleich zu dem Vectra meines Kumpels mit zweiteiliger Welle nicht wirklich Unterschiede bemerkt.

 

[TingelTangelBob]

warum sollte sie nicht die vorteile haben? ist extra deswegen hergestellt worden!
für nen xe reicht natürlich auch ne geschweißte. obwohl die auch schon beim xe gebrochen sind. aber beim let würd ich auf nummer sicher gehen, und ne gescheite welle verbauen!

mfg ttb

 

[Der Nemo]

Beim LET OK, ich bin aber "nur ein armer" XE Fahrer. Ich denke mal, da lohnt sich der Aufwand nicht wirklich. Oder vielleicht doch? :?

 

[TingelTangelBob]

wie geschrieben. sind auch schon beim xe gebrochen. kannst glück haben und die wellen halten 10 jahre, oder du gibst einmal richtig stoff und es rattert unten nur noch ;-)

mfg ttb

 

[Der Nemo]

Also abwarten und Tee trinken?! Ist halt auch eine finanzielle Frage, als Hausmann muß man halt ein bißchen rechnen......

 

[Corsa-A-LET]

@Nemo,
meine Wellen sind einteilig und füt m-tech Halter bzw. baugleiche Halter,
ansonsten bleiben Dir nur geschweißte Wellen

 

[Dragracelist]

Stephan (Klasen-Motors) bietet 2-teilige Wellen für den Corsa A an , lasse meine auch gerade bei ihm umarbeiten .

gruß falco

 

[corsamanni]

Hatte auch schon mal angefragt, bloß welche Halter passen denn dazu???

 

[Der Nemo]

Gute Frage, was sagen denn die "Hersteller" der Wellen dazu? Ist die Preisangabe reell (ca. 500€)? Die nächste Frage ist, wer trägt das Ganze dann ein? Der Holländer oder SP zum Beispiel tragen ja nur "Ihre" Umbauten ein, also nur, wenn deren Teile verwendet werden. Oder gibt's hier in meiner Gegend 'nen kulanten TÜV?

 

[Corsa-A-LET]

zeig mir nen Tüv der das kontrolliert, und kontrollieren kann :!:
gibts nicht :idea:

Wenns das gäbe, wäre kein M-Tech Bausatz legal unterwegs (von den umgebackenen)

Weder auf Haltern noch Wellen stehen Nummern drauf.

Der Motor hängt gerade und berührungsfrei drin, hat Luft in alle Richtungen, mehr interesiert da kein Tüv :idea:

 

[Silberling]

was ich aber noch nicht verstehe was ist der große vorteil einer 2geteilten welle? nur das brechen? weil sie sich weniger verwindet?bis wieviel NM hält die einteilige?

 

[DD]

Auto zieht nicht mehr so stark zur Seite, weil beide Seiten fast den gleichen Winkel haben.