EDS3,5 keinen richtigen ladedruck

[2lturbo]

Vectra turbo 2wd eds3,5,eds dose,5gang
Hallo habe folgendes Problem wenn ich das Dampfrad auf folgende
stufen habe:
1stufe 0,4dd
2stufe 0,7dd
3stufe 0,8-0,9dd
4 und 5 wie stufe 3.
Und wenn ich auf der Autobahn bin und in den 5 schalte zieht er nicht mehr.
Bin voll am verzweifeln wer kann mir helfen.

 

[Guest]

mach mal dein dose strammer
wenn das nicht hilft würde ich sagen dein lader ist ein bisl mitgenommen (risse im turbinen gehäuse)

mfg

 

[2lturbo]

Wenn ich die dose strammer stelle habe ich in allen stufen den gleichen ladedruck.0,9

 

[Guest]

ich tippe dan zu 100% lader

 

[2lturbo]

Wieso glaubst du das es der Lader ist. Den ladedruck was ich habe drückt er schon ganz gut. Audi tt 3,2l 250Ps 6,2sec auf 100 und Alpina B3 6,1sec und sogar den 380z 5,8sec hab ich mit dem Ladedruck stehen lassen. Ich vermute eher das es am Dampfrad liegt. Hoffe ich zumindest.

 

[Corsa-A-LET]

Was ist mit Kat zu oder mangelnde Kraftstoffversorgung?
Ansaugschlauch zieht sich evtl. zusammen???

 

[DD]

K26 verbaut? Wenn nicht, macht das so eh keinen Sinn. Mit nem K16 max. Phase-3.

 

[2lturbo]

k26 ist drin. Kurz zur Vorgeschichte des Problems. Als ich im 3gang beschleunigte ungefähr bei 6500rpm hat es mir den Schlauch am Turbo weggehauen. Dabei hat mir mein Kumpel gesagt das meine Originale dose zu stark angezogen war.(Musste sie wahrscheinlich weil keine zugfeder drauf wahr) schlauch drauf dose lockerer gestellt ladedruck zu wenig dose strammer gestellt ladedruck trotzdem zu wenig. Also verstärkte von EDS bestellt drauf ladedruck wie oben beschrieben. Jetzt habe ich ihn Augsburg angerufen die meinten meine membrane sei kaputt.

 

[2lturbo]

@kolbenkiller du hast recht auf der eds sewite steht unter turboladerreparaturen turbinengehäuse info:Absolute Kennzeichen einer gerissenen dichtfläche sind
punkt 2.Bei leistungsgesteigerten Motoren lässt der Overboostdruck immer weiter nach ,
obwohl die Federkraft des Wastegate Ventils immer strammer eingestellt wurde ,
der Endladedruck bei Nenndrehzahl fällt auf ca. 0.7-0.8 Bar zurück !