EDS Ölpumpe für LET

[Turbo-Cali]

Hi!

Wer weiß, ob die Ölpumpe, die EDS gerade anbietet, eine verstärkte ist. Wenn ja, was ist verändert worden. Technische Daten von dem Ding wären auch nicht schlecht.

lg TC

 

[BlueCorsa]

Also die bei Phase 4 ist ne Sereinölpumpe und keine verstärkte!
Vmax hat verstärkte Pumpenräder im Programm!

BlueCorsa

 

[BlueCorsa]

Hab Grad auf der HP nachgeschaut von EDS!

Wo liegt der Unterscheid zwischen der alten und neuen XE/Let Version???

Dachte das ist nur der Riementrieb selber mit anderem Riemen und zusätzlicher Spannrolle???

BlueCorsa

 

[Turbo-Cali]

Hi!

Also bei Phase 4 steht aber auch Ölpumpe dabei. Was hätte es für einen Sinn die gleich Ölpumpe nur neu einzubauen, wenn alles OK ist.
Den Unterschied zwischen der alten und der neuen Version weiß ich leider auch nicht. Aber die ist genauso Motornummernbegrentzt, wie der Zahnriemenantrieb. Hat vielleicht nur damit zu tun. Ich hab auf alle Fälle die neue Version drinnen. Aber warum verkaufen die dann Ölpumpen, wenn die nicht verstärkt sind. Kann ich ja glaich bei Opel kaufen. :roll:

lg TC

 

[BlueCorsa]

Schaust du:

http://www.c20let-forum.de:/viewtopic.php?t=8212

Sind Serienölpumpen die verkauft werden!

BlueCorsa

 

[Turbo-Cali]

Hi!

Danke dir. Aber wer braucht das. Hol ich mir doch von der Bude viel billiger. :lol:

lg TC

 

[BlueCorsa]

Tja du schon! Ich auch! Aber andere???? :twisted: :twisted:

BlueCorsa

 

[ASH]

Moin !

Es sind Ölpumpen, in denen bereits jeweils ein verbessertes Aussenläufer integriert wurde !

Die originalen Zahnräder von Opel halten normalerweise problemlos, wenn es aber zu einem Bruch des äusseren Zahnrades kommt, kann der Motor durch plötzlichen Öldruckabfall zerstört werden !

Bei den Phase-4 Motoren wird automatisch eine neue Ölpumpe mitgeliefert !

mfg ASH

 

[Turbo-Cali]

Hi!

@ASH
Danke für die Info. Das eine neue Ölpumpe sicher nicht schlecht ist, ist mir schon klar. Dachte nur, das sich vielleicht auch an der Förderleistung und dem Druck was geändert hat.

lg TC

 

[ASH]

Moin !

Die Förderleistung ist auch schon bei der originalen Pumpe VÖLLIG ausreichend , den Förderdruck sollte man nicht alllzuhoch einstellen , da das "Ventilflattern" der Auslassventile durch einen überhöhten Öldruck im System noch schneller hervorgerufen wird !

Ausserdem ist durch das Anheben des Öldruckes um 2 Bar schon so mancher Dichtring aus dem Ölfilter geflogen !

mfg ASH

 

[Turbo-Cali]

Hi!

Das erklärt natürlich einiges, warum ich kein Ventilflattern habe. Mein Öldruck ist nämlich wegen dem sehr dünnen Öl niedrig. Es kann im Sommer wenn es draußen sehr heiß ist, und der Motor auch schon sehr heiß ist, vorkommen, das ich im Leerlauf nur ca. 1-1,1 bar Öldruck habe. Wenn ich natürlich dann leicht Gas gebe geht er gleich auf über 3 bar rauf. Wenn der Moto allerdings kalt ist, dann ist der Drcuk schon wesentlich höher. Hatte aber noch nei irgend ein klappern der Hydrostößel oder so. Und das obwohl mein LET manchmal Wochenlang nur steht.

lg TC

 

[Crio]

Von V-max gibt es da was :


Verstärkte Ölpumpenräder

Hochfester Stahl
Drehzahlfest
Spaltoptimiert
mehr Öldruck über ganzes Drehzahlband

Aufrgrund von Problemen bei höher drehenden Motoren,bieten wir nun auch ein
Umrüstkit für die Serien Ölpumpe vom C20Xe und C20let an.
Selbstverständlich können wir auch die Komplett geänderte Ölpumpe anbieten
Ein Muss für Motoren die über 7200 upm im ( DAUERBETRIEB ) laufen .DIE KEINE Spitzendrehzahl bei ca. 7200 upm haben
Beispiel: C20Xe mit max. Leistung bei 6900-7500 Upm;C20let mit geändertem Turbolader(ABGASREDUZIERT)und einer max. Leistung bei 6800-7200

Preis SATZ : 199 Euro

http://www.vmax.de/html/frame-haupt.html