EDS-INTAKE mit GT3076HF 547PS

[EDS-Fahrzeugtechnik]

Hallo !

Folgendes Setup :

Schmiedekolben mit reduzierter Verdichtung ( ca. 8.5:1)
Stahlpleule
Kolbenbodenkühlung
Einlasskanäle des Zylinderkopfs angepasst an EDS INTAKE
Nockenwellen XE E+A Hydro ! Nmax 7600RPM
EDS INTAKE C20LET
Drucksystem 60mm mit großem Ladeluftkühler vorn quer eingebaut !
750CCM Injectoren
80mm HFM5 Luftmassenmesser an Motronik M2.7 !!
GT3076 AR0.86 mit Highflow Verdichtergehäuse und internem Wastegate
Stoßaufladungskrümmer
Abgasanlage 76mm mit zuschaltbarer Abgasklappe mittig unter dem Fahrzeug als 3 Abgasausgang !
elektronisches Dampfrad EDS

Die Differenzmessung zeigt den Auslieferungszustand jeweils mit und ohne geöffneter Abgasklappe !

mfg ASH@EDS

 

[Roadrunner 16V]

Leistung schön und gut Arno,aber mach doch mal was ohne so nen Drehmomentberg. Das macht doch nur alles kaputt.

 

[CalliLET]

OFFTOPIC:

Schön das Du so fleissig am posten bist Arno, aber es wäre noch schöner wenn Du mal Deine PN lesen würdest. Würde mich wahnsinnig freuen wenn ich meine beiden STG bekommen würde bevor ich in den Vorruhestand gehe pi:

 

[Cali-Faucher]

~ 400 KW am C20LET und GT3076 :shock:

Wahnsinn.Da geht was.

 

[TTR350]

Wie sieht denn das passende Auto dazu aus? Wäre nicht uninteressant, auch wenn es hier primär um Leistungsmessung geht.

Bis auf den Drehmomentgipfel eine saubere Kurve bis in den Begrenzer. Sauber.

 

[Boestier]

Klasse Leistung ... :!:
Aber innerhalb von 1000upm ein Drehmomentanstieg von 300Nm.
Welche Kupplung macht das denn mit ?? Und wenn sie das mitmacht, welches Getriebe macht das mit ?

 

[dragcaligr]

mir hats auch gefallen..
640nm pure power...GEIL

 

[Under Pressure]

:top: suaber Arno !
währe damals in meinem Corsa interessant gewesen

 

[Turbo-Manta]

Fahrzeug müßte ein Calibra sein, wenn ich 1 + 1 zusammenzähle :wink:
Mfg Markus

 

[Under Pressure]

oder vielleicht ein Astra F ?

 

[Asc72]

Bei 7500 noch 500nm! :shock:
Na hoffentlich hält der Motor auch ne Weile...

 

[EDS-Fahrzeugtechnik]

Hallo !

Fahrzeug ist ein Calibra Turbo 4x4 Leichtbau und wurde auf Kundenwunsch so abgestimmt !

mfg ASH@EDS

 

[Zwecke]

schön viel Power,das mit der Abgasklappe ist interessant

 

[Asc72]

GT3076 AR0.86 mit Highflow Verdichtergehäuse und internem Wastegate

Ich dachte den Lader gibts nicht mit internem Wastegate?
Und bei 547ps muss der voll am Limit laufen, oder?
Von Garrett ist er ja mit max. 525ps angegeben.

 

[TurBoAstrid]

Leck mich anne Tesch! Rööspekt!
Innerhalb von 1500U/min. von 175ps auf 490ps, respektive 300Nm auf 640Nm :shock:
Mr. Kreuztritt macht seinem Namen alle Ehre!
Der Lader läuft aber wirklich an der Grenze oder?

das könnte glatt mein Setup sein. Mir läuft schon wieder der Sabber wenn ich an gescheite Nocken und das Saugrohr denke...*zuStephanschiel* :wink: :gg:

 

[Flo16v]

Leck mich anne Tesch! Rööspekt!
Innerhalb von 1500U/min. von 175ps auf 490ps, respektive 300Nm auf 640Nm :shock:
Mr. Kreuztritt macht seinem Namen alle Ehre!
Der Lader läuft aber wirklich an der Grenze oder?

das könnte glatt mein Setup sein. Mir läuft schon wieder der Sabber wenn ich an gescheite Nocken und das Saugrohr denke...*zuStephanschiel* :wink: :gg:

Sowas wie hier ist doch genau das was dir mit deinem vorherigen Setup nur rauchende Radkästen beschert hat?!

Für nen 4x4 Calibra ist das allerdings genau richtig wenn alles hält... Geht bestimmt gut vorran und drückt subjektiv mächtig inne Sitze

 

[Asc72]

Bei den Werten wird der nicht nur subjektiv gesehen gut gehen.

 

[fate_md]

Sollte weit über 300 Klamotten laufen mit der hohen Leistung bei soviel Drehzahl oder? Beeindruckend bis beängstigend :shock:

 

[TurBoAstrid]

@Flo - nicht ganz. Die Abstimmung von Moko war, ich sag mal "humaner" im Vergleich zu einer EDS-Software. Man kann zwar keine EDS-P1 mit ner Evo 500 vergleichen, aber rein subjektiv war der Tritt ins Kreuz bei Arnos Software eindeutiger. Und bei 560Nm ist wohl jeder FWD am rauchen.
Noch dazu war bei mir ja die WG-Feder viel zu stramm. Eine Ladedruckregelung gabs da nicht mehr wirklich.

Jeder Tuner hat seine Zielgruppe. Ich fand die EDS-Software früher auch geil. Vmax war dann etwas gediegener. Jetzt bin ich älter und habe mit Stephans Software die für mich richtige gefunden. Ist halt Geschmacksache.

Aber BtT - gibts noch mehr Infos zu dem Wagen? Welches Getriebe fährt er denn? Als ich Leichtbau-Calibra gelesen habe, hab ich spontan an Hötzel gedacht.

 

[Turbo-Manta]

Ist ein Kumpel vom Hötzel!