ECUmaster am C20LET

[typ86]

Ich bin leider unterwegs, meine aber zuhause am Rechner ein (angeblich) originales Kennfeld zu haben. Ich schaur am WE mal.
Aber das ist natürlich einerseits nicht für so hohe Drücke, andererseits berücksichtigt es nicht die Verdichtingsreduzierung, die die meisten bei so hohem Drücken fahren.
Also müsste man die Werte aus dem originalen Kennfeld eigentlich erstmal wegen der Verdichtung anheben können, um dann die Zündung bei höheren Drücken zu reduzieren. Ich habe mal als Faustformel 1 Grad je 0,1 bar gelesen.

 

[Cali-Faucher]

Also ich hatte damals Arno Schindler gefragt wieviel Zündung programmiert ist bei mir? Er meinte 18°
Bei 1,7 bar (upgrade Lader k29) und 8,15:1 verdichtet

 

[Cali-Faucher]

mußt auch deinen Sprit berücksichtigen den du getankt hast....

 

[typ86]

Hallo nr1ebw,
ich muss leider zurückrudern.
Das Bild auf meiner Festplatte zeigt das Kennfeld aus folgendem Beitrag, aber scheinbar kein C20LET Kennfeld:
https://www.opel-turbo.de/threads/klopfende-verbrennung-erkennen.118028/

 

[nr1ebw]

Wie gesagt, ich habe die Kennfelder eines originalen c20let Steuergerätes, Boden- und Deckelchip. Wenn einer mit WinOLS umgehen kann, stell ich die zur Verfügung.