dringend!

[VECTRA_B_MV6]

hallo,also folgendes problem:Auto ist ein vectra a gt mit original c20xe und 2.8 motronic!zur zeit flackert des öfteren die ölkontrollleuchte beim fahren und im stand,is aber total unregelmäßig...............was meint ihr wat kann da los sein?eventuell öldruck zu gering?

 

[LETi500]

kabel am öldruckgeber prf, evtl locker
oder pumpe oder regelkolben

 

[visa]

Hi,

Wenn dir der Ödruck wirklich "wegbrechen" sollte müssten deine Hydros anfagen ganz böse zu rappeln.

Wenn dein Motor sich mechanisch anhört wie sonst auch, also ohne veränderungen dann hat der Geber selbst einen weg.

Weitere Möglichkeit wäre zu dünnes Öl ("0W") da kann die Lampe, besonders wenn man gut geheizt ist, dann im Stand auch mal flackern.

Gruß,
ViSa

 

[f_calibra]

ich tippe ganz stark auf nen wackler, auch wenns Kabel noch "gesund" aussieht.
Mach mal neu

 

[corsalete]

Ich würde den Druck mal messen wenn das Problem da ist, vorausgesetzt die Sichtprüfung war ohne Erfolg

 

[Matze-LET]

Prüfe die Dinge, welche meine Vorredner angegeben haben! Und das nächste mal bitte eine vernünftige Überschrift wählen :!:

 

[VECTRA_B_MV6]

Schönen dank erstmal..........werde die sachen prüfen........
bin weiter für vorschläge offen...........

 

[f_calibra]

bin weiter für vorschläge offen...........

Die wirste zu 99,9 nicht brauchen.

Erst Kabel, dann Druck
und dann sehen wir weiter :wink:

 

[C20XE]

Wenn dir der Ödruck wirklich "wegbrechen" sollte müssten deine Hydros anfagen ganz böse zu rappeln.

muss auch nicht sein, unser xe ist schon minutenlang ohne öldruck im leerlauf gelaufen da hat nix geklappert...

kannst auch davon ausgehen dass bei 100 fällen wenn die lampe leuchtet es auch 99 mal am öldruck liegt und net am kabel :wink:

 

[VECTRA_B_MV6]

kann zu.danke

 

[Der Nemo]

Super! Und was wars? :roll:

 

[AstraGSI06Turbo]

Ich liebe das verhalten hier....


: Ich weiß ja was es wahr....bääääähhh du jaaa nicht....

Früher hat man mal gesagt was der fehler war,damit es auch andere in der suche finden...das waren noch zeiten.....

 

[pm-ok 383]

ich hab ein problem beim c20ne mit dem öldruck obwohl ölpumpe und öldruckschalter im märz gewechselt wurden

bei kaltem motor geht der druck auf 3 bar bei warmen motor liegt er bei 2-2,5 bar bei 3000 umdrehungen !

im standgas fällt er auf 0,5-0 bar ab ! wenn er warm ist

wenn ich im stand auf d schalte und noch die bremse trete flackert die öllampe

motor klappert aber nicht und hört sich ganz normal an

der wurde jeden tag 800 meter zur arbeit gefahren und das wahrs

 

[Vectra VXR]

800 meter zur arbeit? kauf dir ein fahrrad ...

was fährst du denn für ein öl?

 

[pm-ok 383]

800 meter zur arbeit? kauf dir ein fahrrad ...

was fährst du denn für ein öl?

witzbold

der vorbesitzer wahr gehbehindert

hab denn samstag geholt für meine freundin

keine ahnung was für öl drin ist aber es riecht komisch

ich bilde mir ein nachdem ich nen halben liter 15w40 eingefüllt habe wurde es ein bisschen besser mit dem öldruck

 

[Vectra VXR]

kann ich ja net ahnen ...

mach doch erst mal ein öl wechsel .denn das kabel gucken und wenn alles nicht hilft öl druck messen .

 

[pm-ok 383]

ich hab ja den verdacht das unten der schnorchel der ölpumpe mit dreck voll ist !

weil am öldeckel klebt auch jede menge ölkohle

aber ich wechsel erstmal öl und filter

 

[pm-ok 383]

problem gelöst !

das öl was im motor wahr ist hin gewesen

hat ein bisschen wie getriebeöl mit benzin und ein bisschen motoröl gerochen !

 

[Driftmaster]

Hoi,
kein wunder...die motoren werden beim Kaltstart ja auch mit Benzin ersäuft!

Das wenn man dauerhaft nur im Kaltstartbetrieb fährt sich dann sprit im Öl absetzt is normal....vor allem das das danach dann keinen Druck mehr aufbauen kann!!

Auch ein grund warum Kaltstart = Böse

MFG Rene

 

[alexqtz]

Bei viel Kaltstartbetrieb lieber öfters ein Ölwechsel machen, auch alle 4-5 Monate, unabhängig von den gefahrenen km!
Kaltstart = Gift :evil: