Drehzahlabhängigen Schalter

[Roadrunner 16V]

Wer weiß wo es einem Drehzahlabhängigen Schalter gibt? Am besten noch einen einstellbaren.

Ich hab am 24V das problem das das Dual-Ram zu spät umschaltet und ich so einen recht starken einbruch im Drehmoment habe. Man merkt es auch beim fahren.
Ich möchte das Dual-ram jetzt mit dem schalter umschalten und nicht vom Steuergerät aus.

http://www.bilder-hochladen.net/files/23hm-3-jpg.html

 

[jensoppach]

Spontan würde ich sagen, du greifst das Drehzahlsignal an der Zündspule ab. Das muss du ggf. umwandeln bzw. anpassen um es dann elektronisch auszuwerten und ab einer bestimmten Frequenz oder Anzahl Bits etwas zu schalten.

Ich weiß nur grad nicht wie der Signalverlauf an der Zündspule aussieht sonst könnte ichs vielleicht noch konkretisieren.

 

[turbo-harburg]

also nimm doch einfach nen 2tes ventil und das steuerst mit nem schalter ausm innenraum. oder lässt die klappe immer offen wie mantzeln anfangs bei den 4litern gemacht hat.

 

[Schubbie]

also nimm doch einfach nen 2tes ventil und das steuerst mit nem schalter ausm innenraum. oder lässt die klappe immer offen wie mantzeln anfangs bei den 4litern gemacht hat.

Dann zieht er aber untenrum nicht mehr und verbraucht beim Anfahren etwas mehr.
Kann man es nicht im Steuergerät programmieren? Kostet dann aber wohl auch wieder dementsprechend.

 

[Roadrunner 16V]

also nimm doch einfach nen 2tes ventil und das steuerst mit nem schalter ausm innenraum. oder lässt die klappe immer offen wie mantzeln anfangs bei den 4litern gemacht hat.

Da hat Schubbie schon recht. Wenn ich immer beim fahren umschalten muß hab ich nach 500km Hornhaut am Finger :lol:
Und immer offen is müll da dann das Drehmoment fehlt, das haben wir ja schonmal aufn Prüfstand ausprobiert.

 

[f_calibra]

Schau doch mal ob du am Drehzahlkabel nicht eine drehzahlabhängige Spannung messen kannst.
Dann sollte das ja kein Problem sein.

 

[fate_md]

Ich hab im Corsa son 08/15 Schaltblitz, das ist im Endeffekt ja genau das was du brauchst, nur dass statt des Lichts dann halt was anderes (Servomotor?) geschaltet werden würde. Ist einstellbar von glaub 1000-12000rpm stufenlos und für 4-6-8 Zylinderbetrieb umschaltbar.

Bei Conrad gabs dafür mal nen Bausatz für um 20€ glaub ich, das wär ja dann das was du bräuchtest, weil das Gehäuse ist für dich ja total unwichtig.

 

[f_calibra]

genau darauf wollte ich hinaus :wink:

Ob das Ding etz eine 12V Lampe ansteuert oder ein Relais ist ja wurscht

 

[Schubbie]

Wenns sowas als Bausatz gibt und dann noch so günstig ist, wäre es ja wirklich nen Versuch wert und wenn es dann noch einstellbar ist, kann man ja gleich den optimalen Zeitpunkt einstellen.

 

[f_calibra]

Da kannste auch so ein E-Bay Billig Zeugs nehmen.
Brauchst ja nur die Steuerelektronik
Ebay Link

Müsstes evtl noch nen Wiederstand rauslöten, da der Ausgang vermutlich nicht 12V hat

 

[Schubbie]

Wichtig:


Beachten Sie bitte, dass das Gerät nur in Fahrzeuge eingebaut werden darf, die ausschließlich für den Sportbetrieb (ohne Straßenzulassung) benutzt werden darf.

Warum?


Man könnte ja auch 2 Stufen nehmen, eine die die Klappe schaltet und eine, die die Spannung zur Zündspule unterbricht, wenn man ausversehen einen Gang runter statt hoch schaltet ;-)

 

[Roadrunner 16V]

Ich hab im Corsa son 08/15 Schaltblitz, das ist im Endeffekt ja genau das was du brauchst, nur dass statt des Lichts dann halt was anderes (Servomotor?) geschaltet werden würde. Ist einstellbar von glaub 1000-12000rpm stufenlos und für 4-6-8 Zylinderbetrieb umschaltbar.

Bei Conrad gabs dafür mal nen Bausatz für um 20€ glaub ich, das wär ja dann das was du bräuchtest, weil das Gehäuse ist für dich ja total unwichtig.

Daran hab ich schon gedacht, allerdings gibt das ding nur ~3V raus für die Leuchtdioden. Ich brauch aber 12V für das Magnetventil.

 

[Der Nemo]

Dann nimmst du halt ein Solid-State-Relais, einfach mal nach googeln! Ist quasi ein Halbleiterrelais, welches du mit einer LED schaltest!

 

[f_calibra]

@RR
hab ich doch weiter oben geschrieben :wink:

Ich denke mal dass da trotzdem 12V geschalten werden und sich der Vorwiderstand auf der Platine befindet.

Den rauszulöten sollte ne Kleinigkeit sein.

Ich schätze einer von diesen hier wird es sein.
Einfach auf der Unterseite den Stromweg der LED zurückverfolgen und mit dem Multimeter schauen, ab wann 12V anliegen

 

[Roadrunner 16V]

ich guck mal nach

 

[Grimmjar]

ich glaub ich hab noch son Schaltblitz da, Krapp.
ich guck ma nach...

 

[Roadrunner 16V]

mach mal, denn komm ich heut nachmittag nochmal lang

 

[Roadrunner 16V]

Hab das grad mit dem conrad schaltbitz ausprobiert. geht nicht.

 

[Der Nemo]

Inwiefern nicht?

 

[Grimmjar]

da fehlt noch n Leistungstransistor in der Schaltung. dann wird es funktionieren.