Drehzahl zu hoch

[evo1]

Moin,
wir haben gestern den ersten Startversuch gemacht nachdem wir die neue Ansaugbrücke fertig haben. Jetzt habe ich aber folgendes Problem die LLD steht auf 3000upm regelt runter auf 2000upm und dann wieder hoch. Hat da einer ne Idee was es sein kann, er bringt jetzt Fehlercode 115 Turbolader Volllast - unter Minimalwert. :?:

Ich bin über jeden Tipp dankbar. Habe auch schon die suche gequält aber nicht wirklich was gefunden.

Gruß Steffen

 

[Oma Latsch]

irgendwas undicht? flansch an kopf nicht plan?

 

[Cali-Faucher]

http://www.c20let-forum.com/viewtopic.php?p=728406&highlight=115#728406

 

[evo1]

Man wieso habe ich das nicht gleich gefunden das Thema :roll:
Habe auch die 3l Klappe vom ne drauf. Kann mir noch einer veraten wie ich das mit dem Poti mache "inventieren":?:

 

[Jimmy*c20rsa_xe*]

die leitungen am poti tauschen. er denkt du hast vollgas dabei ist die klappe zu.

 

[Cali-Faucher]

er will bestimmt wissen welche Pin´s vertauschen.Ich schau mir jetzt nicht die Schaltpläne an.

 

[evo1]

Ich habe die beiden Kabel jetzt mal getauscht jetzt habe ich Fehlercode 113 im Leerlauf und immernoch 3000 upm Standgas.

 

[evo1]

So wenn ich den Schlauch der von der DK zum LLR geht zusammen drücke dann geht er runter mit der Drehzahl bzw geht aus. Also könnte doch der LLr defekt sein oder:?: Ich habe auch schon kontrolliert ob es die Schläuche sind aber es ist soweit alles dicht. Nur der LLR Pfeifft.

 

[Sven PH.4]

LLR Eingang / Ausgang vertauchst, kann das die Ursache haben?
Kabel vom Klopfsensor am LLR?

 

[evo1]

Ich hatte den Stecker vom Klopfsensor garnicht ab und richtigrum eingebaut ist der LLR auch. Ich werde nachher nochmal den Let DKpoti gegen den von der Ne Brücke tauschen.
Werde auch nochmal alles mit Bremsenreiniger absprühen vielleicht habe ich ja was übersehen. Es pfeifft halt an einer stelle an der Brücke wenn ich auf den Schlauch vom LLR drücke.

 

[evo1]

So habe eben nochmal alles mit Bremsenreiniger abgesprüht Leitungen sind alle dicht da ändert sich nichts. Nur wenn ich aufm Flansch von der Brücke sprühe geht er mit der Drehzal runter. Denke mal das er da Luft zieht.

 

[evo1]

So der flansch ist 100% plan allerdings ist die Drehzahl immernoch so hoch ich finde einfach nicht den verdammten Fehler.

Ich weis nicht was ich noch machen kann und nach was ich noch suchen soll. Er wirft auch keinen Fehlercode.

 

[24-7]

Hast Du alle überflüssigen Anschlüsse an der DK dicht gemacht?

DK ist im Leerlauf auch zu?

LLR hinter der DK angeschlossen?

Irgendwelche Unterdruckleitungen an der Brücke angeschlossen? -> evtl Rückschlagventile verdreht?

 

[evo1]

So ich kann nun zu 1000% sagen das die Brücke und sämtliche Verrohungen dicht sind.

Mir ist aber eben aufgefallen das wenn ich den Stecker vom DK Poti ziehe das er dann normale Drehzahl hat im Leerlauf. :?:
Was sollte denn normalerweise passieren wenn ich das tue.

 

[esp262]

also ich bin der meinung das der DK poti immer noch verpolt ist
so wars bei mir und so wars bei paar anderen, FC115
ich kann auch nicht lesen das du es schon gemacht hast
also tausch mal plus (5v mein ich) und masse gegeneinander

 

[evo1]

Moin esp262

hast du zufällig die Kabelfarben für mich ich glube ich habe da die falschen kabel aneinander geklemmt. Weil der Fehler ist ja weg also 115. Ich habe Masse so gelassen und die anderen beiden getauscht.

Gruß Steffen

 

[esp262]

hmmm ne nicht wirklich, schon 3 jahre her. mußt mal durchmessen

 

[evo1]

So der Astra läuft.

Hattest recht ESP ich habe die Kabel vertauscht. Danke nochmal für den Denkanstoß. :idea: :idea: :idea:

Gruß Steffen