Das brachte unserer 2.2Leh bei CCT auf den Prüfstand

[bs78]

Bei angenommenen 500 PS komme ich bei 80% Dutycycle auf 830ccm.
Bei 85% Dutycycle auf ~800ccm.

 

[turboinge09]

Na gehen da an die 100 prozent und dann warscheinlich über 4bar kraftstoff.
Meine 630er waren bei nen bissel ü500 fast am ende. Bei ca 4bar.
Dutycycle kann man auch mit keiner software oder so austricksen oder so.
Mehr wie 720grad offen gibt es nicht.

 

[Turbotobi91]

Kann nur sagen Werte passen alle ....wir haben am Anfang mal BD gemessen aber am Ende der Abstimmung nicht nochmal ....
Die Downpipe besteht aus einen Tial V-Band und der Rest ist eigenbau!
Die Pipe die es zum Krümmer gibt ist absoluter Müll ,vor allem der wastegate Abgang geht gar nicht finde ich.
Hat sie am C20let mit gekauft aber die ging einfach gar nicht!


Hier mal ein Bild von meinem C 20 LET

 

[Cali-Faucher]

ordentlicher Umbau aber kann man die Lambdakurve nicht sauberer/linearer abstimmen? sind ja grobe Treppen drinnen...

 

[turboinge09]

Das werden schon die düsen sein.

 

[Raven]

Sieht echt sauber aus!!

Aber das ist ja jetzt eigentlich ein C 22 LEH , oder? :wink:

 

[Thomas20]

C ???????

Siehe Kopf?

 

[mar-coupe]

zylinderkopfabdeckung ist doch vom c20let

 

[Thomas20]

Ja aber wir reden doch vom 2.2er!!!!
Egal, aber habe auch das gesamte Friedrich Rohr abgeändert. Zum einen undicht am Wastegate und zum anderen die Einströmung vom Wastegate ins Abgasrohr war "wunderschön" gelöst.

Wie hast du deine Catchtanks von Innen aufgebaut?

 

[Turbotobi91]

Ja das eine ist nur ein Bild von meinen Vectra B Turbo (C20LET)!
Das Auto um das es hier geht ist ein X22LEH wird ich jetzt so sagen.
Thomas20:
Kann ich dir gerne mal privat erläutern mit den Catch Tanks!