C20XET NEUE Bezeichnung???

[corsa_b_let]

Also lese seit einiger zeit euer Forum durch und Anscheinend gibt es nur Negatives über den Umbau von einem XE auf Turbo! Also meiner Läuft einwandfrei. LET Lader und Steuergerät, VR6 LMM, Motorkabelbaum umgepinnt, Z Düsen, 2 Z-Dichtungen mit Platte, 76mm Abgasrohr.

Was ist euere Meinung dazu?????

 

[AndreasC25XE]

Der LLK ist ja mal geil... :shock:

 

[corsa_b_let]

Vorallem ist der auch noch 8cm dick. Wenn dann schon Richtig.

 

[condai]

Der Kühler taugt vieleicht was für Wasser aber niemals für einen let mit niedriger Leistungstufe --> viel zu groß !

Desweiteren würde mich die Laufleistung nach dem umbau interessieren, und die Dicke der Verbauten Dichtung

 

[D@niel]

Was fährste für nen lader??

K16 oder grösser??

 

[corsa_b_let]

Motor ist neu gemacht. Also ca. 1200 km jetzt. Lader ist ein K16/26. Habe ich bei Turbo-Tapp Bauen lassen. Softwareabstimmung ist nächste woche dran. Platte war zuerst 2mm dick, habe sie auf 1.4mm schleifen lassen, also um die 8:1 Verdichtung.

 

[Jimmy*c20rsa_xe*]

genau gib mal paar daten mehr!

 

[Emerald]

Die Leistungsangabe interessiert mich mal ...

 

[VECTRA-A-T Pilot]

Muß man sehen was beim Prüfstand rauskommt. Aber LLK ist viel zu groß ehr was für großen Turbo und 400PS. Mit 1200km kann man auch noch nichts drüber sagen ob das was langlebiges ist. Und Platte hin oder her der Brennraum ist dafür nicht so geeignet wie Turbokolben. Und es ging ja meißtens auch darum XE mit Turbo aber nicht LET Lader oder Steuergerät.

Aber drücke dir die Daumen das die Abstimmung hinhaut und du lange was von hast

Was mich noch interessieren würde mit 1,4mm kommt man auf 8:1 ?

 

[condai]

Was mich noch interessieren würde mit 1,4mm kommt man auf 8:1 ?

Ja 1,4 mm hatt die Edelstahlplatte +2x zdichtung :roll:

 

[VECTRA-A-T Pilot]

Ja aber von 10,5:1 ?

 

[condai]

nein ehrlich gesagt geht das schon eher auf die 7 zu .... Aber ohne auslitern hatt das eh keinen Sinn zu berechnen

 

[Zero-XE]

Motor ist neu gemacht. Also ca. 1200 km jetzt. Lader ist ein K16/26. Habe ich bei Turbo-Tapp Bauen lassen. Softwareabstimmung ist nächste woche dran. Platte war zuerst 2mm dick, habe sie auf 1.4mm schleifen lassen, also um die 8:1 Verdichtung.

wenn du den motor eh neu hast machen lassen warum dann keine LET kolben?

dann hättest jetz keine platte usw!

 

[corsa_b_let]

ja sind um die 7,8-8:1. Habe es an einem Alten Motor ausgelittert. War aber mit dickem ÖL. Wennst es Ausrechnest sind es 7,9:1.

Ja denn motor hatte ich noch rumliegen ( mit 0KM) und der Corsa war billig im Angebot. Darum mit Platte.

Will eh nicht viel Ladedruck fahren, soll ja länger halten und ist ein F16 vom Ascona drin.

 

[PatrickK]

dass volumen vom LLK ist viel viel zu groß ist genauso schlecht wie ein zu kleiner llk meiner meinung nach.

vor allem wenn du eh nicht nen rießen lader mit hohem druck fahren willst hätte es ein wesentlich kleinerer locker getan.

und F16 auch noch oh weia

ich drück dir die daumen dass alles möglichst lange hält, und es nur ein "wochenendauto" ist und halt uns auf dem laufenden

 

[corsa_b_let]

hallo

der corsa läuft noch einwandfrei.v-max test hat er auch bestanden.100 km vollgas.regensburg nach münchen alles bestens.jetzt kommt nur noch ph3 chip rein und dann heist es.kill bill ist out,porsche kill ist in

mfg andy

 

[corsa_b_let]

hallo leute

corsa_bc20xet meldet sich zurück.hab noch schnell ne 7bar spritpumpe eingebaut.jetzt läuft er einwandfrei.schnurrt wie eine katze im stand und faucht wie ein tornado wenn er das gas bekommt.

mfg andy

 

[GSi Krle]

Und wie schauts nun mit der Leistung aus?

 

[pmscali]

hi der llk ist doch bestimmt von alfa industrie oder so stimmts? sind zwar ganz groß und billig, am netz hat mann aber gespart.

mfg.pmscali

 

[Vectra16V]

Läuft das dingen noch?