C20XE Probleme

[grave_digga]

Ich war eben bei Opel (vorher bei nem freien Teilehändler) und hab mich mal nach dem Preis für ne neue Pumpe (nur die Pumpe selber ohne alles) erkundigt. 309 € :shock:

 

[Corsa-A-LET]

Mess erstmal alles durch bevor Du unnötig ne Pumpe käufst welche dann nicht Schuld war und Du sie bezahlen mußt :roll: :wink:

 

[grave_digga]

Bin ja nicht bewahnt und kauf mir ne Pumpe um 309 € Da probier ich lieber 10 gebrauchte bis eine hält. Ich geh jetzt mal messen, melde mich später wieder.

 

[grave_digga]

Also, die Geberleitungen sind soweit ganz und die Stecker auch. Wird wohl doch die Pumpe sein. Ich tausch jetzt noch den LMM um ganz sicher zu gehen dasses der nicht ist. Ansonsten such ich ne Pumpe. Bosch Nummer 0580 453 966

 

[michael 2.0]

ich würde auch auf Pumpe tippen, hatte das gleiche Problem nachdem ich ne andere eingebaut hatte, damit lief er so, wie du schon beschrieben hast, dann hab ich mir mal ne richtige und funktionierende Pumpe besorgt und siehe da, alles wunderbar..

 

[grave_digga]

Also am LMM liegts auch nicht. Der Bosch Dienst will 249 für ne neue Pumpe. Immerhin schonmal 60 Euro billiger als Opel...

 

[grave_digga]

So, nochn Update. Hab jetzt ne neue Pumpe inkl. neuem Sieb mit dran für 209 € gekriegt. Baue sie morgen ein und berichte dann wieder.

 

[Kadett GT]

 

[grave_digga]

So, Pumpe getauscht, der Wagen läuft wieder erste Sahne. Danke allen die sich hier für mich den Kopf zerbrochen haben

 

[Steffen]

Was mir jetzt im Nachhinein nicht ganz klar ist ist folgendes:

Warum lief der Motor annähernd richtig als er im Notlaufprogramm war weil ihm der Kühlmitteltemp. Geber gefehlt hat? Das Notlaufprogramm ersetzt irgendwelche Werte eines Gebers wenn er defekt ist, aber wenn die Pumpe einen "weg hat", ist das ein Hardwareproblem für das das Steuergerät nicht irgendwelche Werte setzten kann, entweder es kommt Sprit oder es kommt keiner ... komische Sache ...

 

[grave_digga]

Ich denke mal daß die Förderleistung der Limo Pumpe an der Caravanmimik zu gering war um mit den normalen Werten zu funktionieren. Da aber ja dank dem abgezogenen Stecker die Einspritzmenge wohl höher ist kriegte er wohl soviel Sprit das er eben so lief ohne auszugehen. Anders kann ichs mir nicht erklären.

 

[Steffen]

Die Erklärung klingt logisch! Wenn das Steuergerät keine Motortemperatur bekommt, fettet er automatisch an, läuft also immer mit Kaltstartanreicherung ... auf die Idee hätte ich auch selber kommen können *seufz*