C20XE Kompressor

[Chrizz]

Hallo,überlege meinen C20XE ein Kompressor zu verbauen,kann mir jemand sagen welche Teile das ich benötige?
Und wie haltbar ist es?

 

[FinnBär]

Gegenfrage

wo willst du leistungs technisch hin. Was willst du ausgeben? Willst du den Motor so belassen oder willste noch was umbauen.

Als erstes solltest du dich erst mal für einen Kompressor entscheiden. Roots, rotrex, etc da gibt es einige.

Deine Leistung und dein Ladedruck stehen sich gegenüber. heisst je mehr Ladedruck desto mehr muss du etwas gegen das klopfen tun. Willste nur 0,5 bar fahren kannste den Motor so belassen bei mehr Ladedruck und Benzin musste die Verdichtung durch Türmchen runter nehmen. Oder fährst e85 da kannste ein bar fahren ohne das du was ändern musst.
Ohne LLK wie Lexmaul damals würde ich nicht fahren da drückst du 90° heisse Luft in die Brennräume.

Haltbarkeit liegt eher an dir wie an den Bauteilen.

Teile:
Lader
LLK+ Verrohrung
grössere ESV
Abstimmung

 

[Chrizz]

Leistung eifach so um die 190-220ps,spielt keine rolle.
Bei uns gibts eine Firma Namen,s Delta Motor,glaube die haben Lexmaul Kompressoren eingebaut.Aber Sie verlangen 15000.- Schweizer Franken.
Das geht sicher günstiger?

 

[corsatobi]

für die leistung brauchts aber keinen kompressor...

wenn dann würd ich aber eher zu nem rotrex lader greifen, da bleibt die schöne saugercharakteristik weitgehend erhalten

 

[Chrizz]

Ich weiss,aber mein Ziel ist ein Motor der Dampf hat ab Leerlauf,und nicht ein 190ps Sauger der erst bei 4500-5000rpm kommt

 

[esp262]

hehe ab leerlauf leistung, schon mal eine leistungskurve gesehn

 

[Jojo]

Hab mal von nem Roots Gebläse gelesen, das die US Navy nimmt um ihre U Boote wieder auftauchen zu lassen. Hat Tatsächlich eine in einen Ami V8 eingebaut. Aber bei aller Liebe, Leistung ab Leerlauf? Ja sicher, wird schon gehen. Mach mal.

 

[Chrizz]

War nur eine redeart,was ich meine habe sicher schon 200Nm bei 3000rpm

 

[Jojo]

Ich halt von dieser ganzen Kompressor Geschichte Gornix.
Alles Ka.. genau wie diese G-Lader sache nur Blödsinn. Aber mach was du willst.

 

[FinnBär]

Lexmaul bauart ist totaler scheiss wie oben geschrieben, ohne LLK würd eich nichts fahren.

 

[Chrizz]

Ok dann lasse ich es,danke für die Auskunft

 

[nebu]

Ich halt von dieser ganzen Kompressor Geschichte Gornix.
Alles Ka.. genau wie diese G-Lader sache nur Blödsinn. Aber mach was du willst.

Achso und wieso hälst du z.b. nichts von Rotrex Kompressoren ? :roll:

Die meisten Kompressoren sind Roots Gebläse wie z.b. die von Eaton.

Die Frage is halt wie sinnvoll es ist den c20xe aufzupumpen. Ein c20let hat einfach mehr Potenzial bei weniger Aufwand und kosten. Kompressoren würd ich höchstens an V6 Motoren im Opelregal bauen, da dort auf Grund von wenig Platz, zwar ein Turboumbau auch machbar ist, aber mit einem Kompressor ist es doch leichter zu realisieren.

 

[r.siegel]

jojo nen roots gebläse ist im weitesten sinne ein g-lader und wenn die ganzen vw fuzzis die keinen plan haben sich an die wartungspläne ür die lader halten würden und dementsprechend fahren würden ,würden die dinger auch halten.

 

[clutchmaster]

hehe ab leerlauf leistung, schon mal eine leistungskurve gesehn

Dann tuts ein Elektromotor!
(Zumindest für's Drehmoment)


Die Lexmauldinger kamen von Firma ENEM aus Schweden, kannst dich mal umschauen aber für die Preise kriegt man fast nen 400ps LET...

 

[Astra Turbo]

hi
hier war doch mal ein umbau bericht von einem weißen astra f c20xe der kompressor umgebaut wurde.musst mal die SUCH funktion nach suchen.....

 

[blackpearl1]

Man kann sich doch auch so nen XE mit Leistung ab Leerlauf aufbaun... ohne Kompressor...
Hatte ich auch mal, hat knapp 190PS gebracht, wäre auch noch ausbaufähig gewesen und die Leistung war von anfang an da
und das ganze war haltbar

Gruß

 

[Chrizz]

Zutaten?

 

[blackpearl1]

An dem Motor selbst wurde folgendes gemacht:
auf 86,5 gebohrt und gehohnt
Ventiltaschen bearbeitet
272° Nocken mit 11,3 Hub
kleine Kopfbearbeitung
und die Auslass- sowie Einlassanäle bearbeitet
Sowie halt ne Software

Hatte dann noch ne Lexmaul Ram, Fächer und ne Gruppe A mit 200Zeller verbaut gehabt.
Der Motor war nicht auf die Anbauteile abgestimmt und ich hätte noch ne große Kopfbearbeitung machen lassen können, dann wär mehr bei raus gekommen.

Der Motor war für Beschleunigungsrennen aufgebaut worden und dementsprechend ging der auch.... ;-)

Gruß

 

[Fasemann]

http://www.c20let-forum.com/viewtopic.php?t=34267&highlight=

 

[turboinge09]

willst dampf untenrumm muss die verdichtung hoch und keine echt scharfe nocken. serie reicht sicher.

oder kauf dir ein diesel

ein kompressor macht auch noch kein echten bums bei 2000 touren. der druck steigt ja auch nur mit der drehzahl