c20let mit phase 3 und gr. llk welche Frontstoßstange

[Hilfinger]

Hallo,

ich will mir eine neue Frontstoßstange kaufen, ist die Ok, wegen dem gr. LLK das der genug Luft bekommt usw.
Sie ist von Lenk-Opel-Tuning

Weiß jemand wo ich ne schöne Heckstoßstange bekomm die zur Front passt, find da nix wirklich passendes, am besten ohne Zierleisten.

Schöne Grüße

 

[Spoony007]

meine fresse....ist das ding scheiss hässlich.
verbau dein auto nicht mit so nem plastik schrott !!!!!!!!

der lufteinlass ist an der auch nicht größer als an der serien stoßstange.

einfach das serienteil mit ner pressluftsäge aussägen. klappt wunderbar.

und wenn du zu viel geld hast spar das lieber für die kosten die nach der ph3 auf dich zukommen...

 

[Calibrator]

Kauf die Front nicht!! Ich hab die selber lange gefahren. Schon beim XE therm. Probleme. Ein Kollege von mir fährt die aufm Turbo mit Ph.3.5. Hatte auch immer Probleme bis er den mittleren Lufteinlass ausgeschnitten hat. Danach ging es etwas besser. Er will sich aber sowieso ne neue holen. Du hast sicher keine Lust an der neuen Schürze rumzusägen... Und falls Du Klima hast :shock:
Kauf dir eine mit so großen Lufteinlässen wie möglich!

 

[Hilfinger]

Dann werd ich wohl doch eine von den 2 Stoßstangen hier nehmen, nur welche von beiden *grübel* :roll:
da dürfte ja der gr. LLK genug Luft bekommen .


Schöne Grüße

 

[opp-md]

hässlich sind beide, aber für nen llk nicht zu toppen

EDIT: ich habe auch "nur" die LENK dran, aber fahre halt auch nur Serie :wink:

 

[southside]

die let fahrer mit den kritiken...
kauf dir die, die dir am besten gefällt.. man muss eben kompromisse zwischen optik und leistung haben

 

[Calibrator]

Eine von denen werde ich auch nehmen... Gibt sonst fast nix wo richtig Luft reingeht

 

[Spoony007]

also ich fahre auch ne ph 3,5 und hab mit der serienstoßstange keinerlei probleme, glaube auch kaum das es bei dem ladedruck so etwas großes sein muss. schliesslich ist der eds llk estra so gebaut worden das er drunter passt

 

[Calibrator]

Ich finde bei vielen Schürzen ist die Fläche, die den Wasser kühler anströmt viel zu klein. Das gefällt mir schon bei Serie nicht so ganz.

 

[Guest]

Hör halt bitte mit dem GFK auf ! Nimm entweder die originale von Irmscher und mach nur den Lenk ansatz dran so wie ich oder für den LLK gut ist auch noch die Rieger und die ist auch aus ABS-Kunststoff und kein GFK!

Wenn GFK dann die Rieger Catano, die ist top für Belüftung!

Mfg.Chris

 

[themike]

Also ich würd von der Optik aus nichts machen,
auser Felgen und Fahrwerk, dann sind die Gesichter
mancher "anderMarkiger" Mitbewerber recht blöd :shock: .

Mir hat vor kurzem erst wieder mal ein VR6 Fahrer erklärt
dass ich mit meinem sch** 2000'er Vectra nix zu melden
habe(der hat das Pfeifen sicher als Defekt gesehen)... denkste :twisted:

mir macht das so halt viel mehr Spaß!

 

[Spoony007]

vor allem sieht so ne verbastelte kasperbude eher nach 115ps 2 liter aus.
90% der gfk bomber sind lahme karren :lol: blender halt.

du kannst so viele labo türen und spoiler dranbauen wie du willst, es bleibt ein opel :wink:

die luftzufuhr reicht völlig !!! baut euch mal nen neuen kühler ein dann seht ihr das. ich hab mit original stoßstange und ph 3,5 nichtmal 90grad mit klima an in diesen tagen

 

[Crio]

Rieger GTS

 

[Guest]

Oder auch Catano genannt !

 

[HellDriver]

Lasst doch die Serienstange, für keine Leistung der Welt würde ich das Auto so verbauen.

Serienstoßstange mit darauf angepassten LLK wie den Lotec oder DSOP ect. der den Schlitz ideal ausnutzt ist doch ideal genug für unsere Leistungen und der CW Wert bleibt auch erhalten sowie optisch besser als alle anderen Fremdprodukte.

Habe die GTS auch mal dran gehabt und war auch ganz ok soweit, ist aber halt auch ein optisch zu fettes Teil nach meinem Geschmack und war ein übler Windfang aufgrund der großen Öffnungen über die ganze Front der den CW Wert ganz schön geschruppt haben dürfte - aber ideal und viel Platz für dicke Ladeluftkühler zur guten Anströmung, ist noch die am wenig schlimmste Art wenn man schon unbedingt in die Serienoptik pfuschen will ;-)

Serie ist mir dann aber doch die sauberste und schönste Lösung.

 

[Nereuss]

Also fuer mich gibt es nur 2 bei denen die Serienoptik einigermassen erhalten bleibt, jedoch einem LLD-kühler auch nicht weiterhelfen.

das ist die alte Zender, wie sie auch von Steinmetz vertrieben wurde, wird aber eicht mehr hergestellt, oder die letzten der DTM und Last edition wie sie wohl relativ teuer noch von Irmscher vertrieben wird.

Um den LLD-kuehler von Lotec z.B. bei Serie oder auch mit der Zender
besser ausnutzen zu koennen kann man unterhalb der unteren Llippe des
Lufteinlasschachtes noch Loecher oder Schlitze einbringen, dann bekommen die unteren 2 Reihen des LLD-kuehlers auch noch Fahrtwind die sonst verdeckt sind. Kann man so weit unterhalb machen das sie im Normalfall unsichtbar bleiben.

Hat bei mir gerade in dieser Zeit ne Menge gebracht. muss es nur noch mal mit Renngittern optisch aufarbeiten.