C20LET hat keine Leistung

[Manuel_16V_Turbo]

dass lambda bei vollast deaktiwiert ist ist klar nun trotzdem geht er nicht mit voller leistung nach vorne.
regel ventil ist soweit angeschlossen geblieben beim kopfabbau nur am turbo wurden die schläuche gelöst

und ist alles wieder richtig angeschlosen?

 

[c20let4ever]

ja die zwei unterdruckleitungen sind wieder da wo sie waren.

 

[c20let4ever]

hat das STG notlaufprogramm oder wieso ist esjetzt zur sauger geworden der let?

 

[c20let4ever]

hat keiner ne idee warum dass so ist? :roll:

 

[Cali-Faucher]

Kompression messen und mal ne Ladedruckanzeige verbauen

 

[c20let4ever]

ladedruckanzeige ist schon bestellt,kompression muss ich noch machen.

hängt der let so an der lambdasonde dass er so faxen macht?

 

[Cali-Faucher]

Benzindruck muß auch überprüft werden weil wenn zu wenig Sprit kommt kann auch kein Lambda regeln...sozusagen muß an dem Wagen alles von Grund auf überprüft werden

 

[c20let4ever]

ok mache ich mit benzindruck,habe es schon gedacht,habe leider noch keins gekauft zum messen,versuche ich aufzutreiben.

 

[c20let4ever]

und wie erklärt sich dass vor dem abziehen des schlauches leistung da war zwar nicht volle aber immer hin hatte ich ladedruck,und direckt nach dem ich schlauch abgezogen habe und nach 50 meter fahrt nichts mehr da ist mit ladedruck?und immer noch nichts obwohl schlauch wieder drauf und FC gelöscht.

 

[Cali-Faucher]

und wie erklärt sich dass vor dem abziehen des schlauches leistung da war zwar nicht volle aber immer hin hatte ich ladedruck,und direckt nach dem ich schlauch abgezogen habe und nach 50 meter fahrt nichts mehr da ist mit ladedruck?und immer noch nichts obwohl schlauch wieder drauf und FC gelöscht.

vielleicht sind die Kolben geschmolzen bei dem glorreichen Versuch

 

[c20let4ever]

wird doch nicht mehr laufen,springt ganz normal an und läuft ruhig

 

[OPC-Maus]

Tausche doche infach mal die schläuche am Ladedruckregelventil.
Kann sein das du die vertauscht hast ist mir auch schon passier und hast du genug masse Liegen ?. Oben auf der Einspritzkeiste mal den deckel abgemacht und den Massekrimmt nachgelötet?.
Der Schlauch vom Bypassventil also deinem Leerlaufsteller mal auf Risse oder Beschädigungen Prüfen.

 

[c20let4ever]

leerlaufsteller und deren schläuche wurden beim saugrohr ausbau überprüft und sind i.o.
vom regelventil hatte ich die schläuche gekenzeichnet und wieder so drangeschraubt wie sie vorher waren.

 

[OPC-Maus]

Ja gut tausch zum testen trotzdem mal kann doch nix schaden.
Alle Ladedruckschläuche mal überprüft?
Wie schaut dein Lmm aus? also ist der Sauber oder verdreckt?

 

[c20let4ever]

LMM werde ich heute mal anschauen,Lambdasonde und neue verteilerkappe sind grade bestellt worden.
mal sehen ob es was bringt mit schläuchen,werde mal später ausprobieren

 

[Cali-Faucher]

wird doch nicht mehr laufen,springt ganz normal an und läuft ruhig

kann ja sein das nur angeschmolzen sind die Kolben...richtiges Loch im Kolben würde man gleich merken...
vielleicht ist ja auch nur dein Kat geschmolzen...
Gründe gibts viele wenn gar keine leistung mehr da ist...mußt eins nach dem anderen abarbeiten,fange mit Kompression messen an...

 

[cat]

Tausche doche infach mal die schläuche am Ladedruckregelventil.
Kann sein das du die vertauscht hast ist mir auch schon passier und hast du genug masse Liegen ?. Oben auf der Einspritzkeiste mal den deckel abgemacht und den Massekrimmt nachgelötet?.
Der Schlauch vom Bypassventil also deinem Leerlaufsteller mal auf Risse oder Beschädigungen Prüfen.

ich habe da mal kurz eine frahe wegen den schläuchen am Ladedruckregelventil :
einer geht ja an das waste gate und einer an den laderdruckausgang.

wie wird das ventil den angesteuert ich denke einfach mal offen oder zu ???? ist es somit den relevant ob die 2 schläuche so oder so drann sind ???


gruss Jörg

 

[Cali-Faucher]

ja schon auf und zu aber es taktet mehr oder weniger schnell...es ist wichtig wie rum die Schläuche dran sind.

 

[cat]

ahaaa danke dir Klaus....nun verstehe ich...klar....danke dir

das heisst der anschluss der weiter weg vom stromstecker ist MUSS ans Waste Gate ? so wie ich das sehe.

 

[opelhannes13]

ladedruck?hatte ich auch mal auf einmall drehte sich die laderwelle nicht mehr und dafür reichte ne kurvenfahrt aus.hatte sich zuviel ölkoks hinter der hitzeschutzkappe in lader gesammelt und die kappe gegen das turbinenrad gedrückt.