BlowOff funktioniert nicht!!!

[f_calibra]

Irgendwie erkennt man da nix ganzes und nix halbes :lol:

Mach mal folgendes.

Motor anlassen und am Blow Off dann die dünne Leitung abmachen.
Da muss es "ziehen", also Unterdruck dran sind.

Wenn der Schlauch ab ist, dann muss der Kolben vom BOV zu sein.
Wenn du den Schlacuh wieder drauf machst, sollte sich der Kolben öffnen.

Hier haste mal ein Video wie es aussehen muss, wenn du im Stand Gas gibst.
Leerlauf-->Kolben offen
Gas-->Kolben zu

http://www.youtube.com/watch?v=wjvgx3Sc8Mk

Macht der das so?

 

[Corsa A 16V]

also hardewaretachnisch ist es richtig angeschlossen,kann also nur noch am rückschlagventil liegen

 

[Kombi83]

ja, des macht mein kolben auch, aber laut is da nix!!!! ich hab etz mal ein neues RSV bestellt und dann schau ich mal. mach auch mal ein Video und stell es bei youtube rein und mach hier nen link. vielleicht kann mir dann jemand näheres sagen. danke jungs

 

[Corsa-A-LET]

Das zweite Bild ist gut,
jetzt weiß ich auch wo der Turbo sitzt :zahn1: :go:

 

[f_calibra]

Ich dachte dein BOV funktioniert nicht :?:
Wenn es das macht, dann geht es doch.

Das RSV kannst du ganz einfach testen.
ausbauen und mit dem Mund rein pusten.
In eine Richtung sollte es gehen und in die andere nicht.
So kann man zumindest mal einen totalausfall ausschließen.

 

[Kombi83]

naja, funktion ist schon irgendwie da, aber wenn da nix zischt funktioniert es für mich nicht!

 

[f_calibra]

"Nicht zischen" gehört aber nicht zum Funktionsumfang (meiner Ansicht nach)
Eher zu "BOV" zu leise

Wenns zischen soll, dann kauf dir ein HKS :wink:

 

[Kombi83]

ok, gib mal nen link für so ein Teil. werd ich mal testen

 

[f_calibra]

Benutz mal die Suche :wink:

Ich selbst kenn kein BOV was lauter ist als das HKS.

 

[Matze-LET]

langsam...

ich habe evtl. die Lösung für dein Problem!

Dieses T-Stück... wo hast du das her? Mach es mal raus und schau / mess mal den Innendurchmesser! Wenn das Teil von einer LDA ist, kann sein, dass es verjüngt ist! Und das wäre die Ursache! Eben dann würde es nicht genügend Volumen durchlassen, um das BOV zu regeln!

 

[Kombi83]

ok, des is der fall. ich tausch es mal aus und mach meldung. merci :idea:

 

[Matze-LET]

nen Fuffi das es dann geht... :lol:

 

[f_calibra]

Dann sollte sich der Kolben aber doch überhaupt net bewegen.
Hatte mal an nem Fiat ( :lol: ) so nen ähnlichen Fall, dass das T-Stück zu klein ist, aber da hat sich der Kolben überhaupt net bewegt

 

[esp262]

ist das heissstart vetnil noch aktiv? hehe


warum hast da überhautp ein RSV drin? verstehe den sinn davon nicht?

fahre BOV mit aktiven ULV und BOV ist nicht zu überhören

 

[Corsa A 16V]

ist das heissstart vetnil noch aktiv? hehe


warum hast da überhautp ein RSV drin? verstehe den sinn davon nicht?

fahre BOV mit aktiven ULV und BOV ist nicht zu überhören

mit rückschlagventil is man halt noch cooler

 

[Kombi83]

das ULV wollt ich still legen damit das BOV lauter wird. ich hab ein Doppelkolben und mir ist gesagt worden dass des wohl besser ist wenn ich es stilllege. außerdem wieviel ladedruck fährst du?

 

[esp262]

stillegen ging doch aber anderes ich mein mich schwarz zu errinern mit u scheiben

wer hat diese aussage getroffen eigetnlich?



fahre ph3, also OB 1,5 (mal etwas mehr) DD 1,15

 

[Kombi83]

wie mit u scheiben? Raus mit der Sprache!!!
Ich fahr ja noch seriendruck, deswegen is es a net so laut

 

[Corsa A 16V]

stillegen ging doch aber anderes ich mein mich schwarz zu errinern mit u scheiben

wer hat diese aussage getroffen eigetnlich?



fahre ph3, also OB 1,5 (mal etwas mehr) DD 1,15

es geht darum,um das ding net aufschrauben zu müssen schliesst man einfahc dauerhaft überdruck an und keinen unterdruck,so wird das originale umluftventil bei steigendem ladedruck zugedrückt und es ist somit stillgellegt da immer druck drauf ist und der ladedruck es net aufdrücken kann

 

[esp262]

stimmt auch wieder, wie gesagt, hab mich mit dem stillegen nicht beschäftig, nur mal irgendwo aufgeschnappt.

würd den trozdem aktiv lassen, mein bailey ist schon gut laut und mir geht es aufn sack