Autometer im DIN-Schacht

[Duffs]

hiho

hätte gerne gewusst, wo ich autometer mit blenden für den DIN-schacht herbekomme

hab hier mal im forum vor kurzem ein bild gefunden, weiß aber nimmer wos ist

danke schonmal

 

[Nexilis]

Meinst du sowas?

Die Anzeigen bekommst du bei eBay, FK, Raid, Sandtler usw usw!
Meine Blende hab ich von Lumma, es gibt aber auch noch weitere Anbieter!

Welche kann ich dir aber nicht genau sagen.

EDIT: Bild hinzugefügt!

 

[Duffs]

ja genau sowas meinte ich, wenn möglich noch bisl in fahrerrichtung angeschrägt

 

[act!mel]

die hat z.b. raid-hp :wink:

 

[Pelopas]

Das ist jedenfalls noch ne Amaturenträger, der 2 din-Schächte her gibt.. bei meinem GTC bin ich noch auf der suche , wo hin mit den dingern...

Gruss Thorsten

 

[Mr. ZLET]

He danke Alex, dass du für meine Zusatzinstrumenten Einbau-Kreation Werbung machst :lol: :lol:

@ Duffs
In allen möglichen Tuning-Geschäften wo ich gefragt habe, hätte man mir nur solche zum Fahrer geneigten Blenden - die du ja möchtest - besorgen können. Also dürftest du die relativ leicht bekommen, z.B. bei den Firmen die Nexilis aufgezählt hat. Eine stink normale gerade Blende wie ich sie gerne wollte, konnte mir kein Verkäufer nennen. Ich bin dann in einem Audi-Forum fündig geworden und hab sie dann bei - man höre und staune - Conrad für nicht mal 5,-- € bekommen 8)

 

[RED RACER]

hallo,


die von conrad hatte ich in meinem vectra2000 verbaut. ganz schön wacklige geschichte mit dem dünnen plastikteil aber um den preis



mfg martin

 

[Duffs]

gut das mit den DIN-schacht blenden werd ich schon irgendwie gebacken bekommen

hätte gerne ladedruck, öltemp und wahrscheinlich und noch ein drittes drinne, vielleicht noch voltmeter

wie schließ ich den krempel an?

für öltemp brauch ich doch so nen adapter, der vor den ölfilter kommt, für ladedruck hab ich null ahnung, da ich erst seit samstag ein turbo qp besitze und das sogar erst nächsten sa abhole (will mich nur mal schon jetzt bisl über die technik informieren

voltmeter wird wohl einfach in den stromkreislauf geklemmt

 

[Duffs]

gut das mit den DIN-schacht blenden werd ich schon irgendwie gebacken bekommen

hätte gerne ladedruck, öltemp und wahrscheinlich und noch ein drittes drinne, vielleicht noch voltmeter

wie schließ ich den krempel an?

für öltemp brauch ich doch so nen adapter, der vor den ölfilter kommt, für ladedruck hab ich null ahnung, da ich erst seit samstag ein turbo qp besitze und das sogar erst nächsten sa abhole (will mich nur mal schon jetzt bisl über die technik informieren

voltmeter wird wohl einfach in den stromkreislauf geklemmt

 

[Nexilis]

Also ich würde lieber Ladedruck, Öldruck und Öltemperatur nehmen!
Das finde ich wichtiger als ein Voltmeter!

 

[Duffs]

hmm joa hast du eigentlich recht

ja wie sieht das aus mit dem einbau?

 

[Duffs]

nochma zum einbau:

also bin jetzt schon soweit informiert, dass man den öldruck/öltemp wohl am besten an der ölpumpe abgreift an diesen blindstopfen
wieviel davon gibts an der ölpumpe vom zlet? wäre ja ganz nett, wenns dann 2 stück davon geben würde (druck und temp jeweils)


mal ne andere frage, ich check nicht ob die geber selbst bei den instrumenten schon dabei sind, oder ob ich mir die noch einzeln kaufen muss (z.B. die VDO geber bei sandtler)

sind alle geber und instrumente miteinander kombinierbar (solange der messbereich des gebers mit der skala des instruments übereinstimmt)


was sind so die besten (genauesten) instrumente, oder gibts da keine unterschiede (Raid, Sandtler, VDO, Autometer, Autogauge etc. etc...)
mfg

 

[www.corsafan.de]

Also ich würde lieber Ladedruck, Öldruck und Öltemperatur nehmen!
Das finde ich wichtiger als ein Voltmeter!

Abgastemperatur kann auch hilfreich sein.

 

[Duffs]

omg wo wird die gemessen?

krümmer?

also hab jetzt gesehen, dass die instrumente immer mit gebern sind, zumindest die von RaidHP, die nightflight teile gefallen mir irgendwie ma besten

 

[Nexilis]

Abgastemperatur kann auch hilfreich sein.

Da kenn ich abernur die SMODS die im vezahlbaren Bereich liegen!

Die Rundinsrumente sind sehr teuer!

Abgastemperatur wird im Krümmer noch vorm Lader gemessen!
Die Geber sind meist immer dabei weil sie nich so einfach kombinierbar sind!
An der Ölpumpe ist 1 Blindstopfen und 1 originaler Öldruckschalter!

 

[Duffs]

sprich für oltemp könnte man den blindstopfen nehmen und für öldruck am besten nen geber mit warnkontakt holen, wenn man die orig warnleuchte im tacho behalten will

richtig so?

 

[www.corsafan.de]

Da kenn ich abernur die SMODS die im bezahlbaren Bereich liegen!

Ja, mein Rundinstrument hat 175 Euro inklusive 1/8-27 NPT Gewindegeber gekostet und ist von FK Automotive. Ob es qualitativ gut ist, wird sich zeigen, da noch nicht eingebaut.

 

[Pelopas]

An der Ölpumpe ist 1 Blindstopfen und 1 originaler Öldruckschalter!

Ist das am Z-LEH genauso wie am C-LET ????

Gruss Thorsten

 

[Nexilis]

Ja, mein Rundinstrument hat 175 Euro inklusive 1/8-27 NPT Gewindegeber gekostet und ist von FK Automotive. Ob es qualitativ gut ist, wird sich zeigen, da noch nicht eingebaut.

Das SMOD mit Typ-K Temp. Fühler 120€
LEH hat die selben Stopfen wie der Z20LET!
Obs beim C20LET auch so ist, weis ich nicht!

 

[Pelopas]

[quote="Nexilis"LEH hat die selben Stopfen wie der Z20LET!
Obs beim C20LET auch so ist, weis ich nicht![/quote]


Das ler Z-LET und LEH und so gleich sind idt mir klar... mir gehts drum ob es beim C-Let genauso ist... denn dann weiß ich was als nächstes dran ist... *fg*

Traue mich da noch nicht so dran, wegen garantie und so...