Aussetzer beim Beschleunigen

[zoolander]

Naja bei mir dachte ich daran, dass sie evtl festsitzt und zu wenig oder garnix mehr macht, deshalb dann zu Anfang leichtes bubbeln und wenn's überwunden ist, ist freie Beschleunigung.... :roll:
Was kost denn so n Ding neu? Würd's ja gern mal ausprobieren...

Bei dir könnt ich mir vorstellen, das dann die Einstellung noch nicht ganz passt, soll ja nicht ganz so einfach sein, das auf den Punkt zu bringen.

 

[Nereuss]

@Nereuss
lies dir den beitrag noch mal durch! vwo liegt das problem? ich habe doch geschrieben das ich die batterie zum löschen des FC's abgeklemmt habe und nach erneuter probefahrt wieder die fc's gespeichert waren!

Hatte ich teils als frage etwas missgedeutet.

Stimme Cali Faucher aber zu, habe selbst Ruckler und die sind eindeutig
bei mir auch in Abhaengigkeit mit dem BD, ist er zu hoch und dadurch zu fett kommt es zu zuendaussetzern. genauso wie du es beschreibst, wenn ich dann langsam immer mehr gas gebe passiert das nicht. LLD-druck / OB spielt da sicherlich auch noch mit rein. drehe ich den BD runter verschwinden die Ruckler nahezu.
Allerdings laesst sich eine Software / Motorkonfiguration etc... sicherlich nicht 1:1 miteinander vergleichen.

 

[zoolander]

@Nereuss:

Benzindruck als Ursache? Ich hab bei mir erst vor kurzem das Heißstartventil stillgelegt und meine es seit dem zu haben, kann es damit zusammenhängen??

 

[Nereuss]

Nein, definitiv nicht ,
vorrausgesetzt natuerlich die Unterdruckschlaeuche BDR sind funktionsfaehig umgesetzt.

 

[zoolander]

Hmh...normal ja, die sind ja bloß umgestöpselt.... :wink:
Schade eigentlich, wär ne einfache Lösung gewesen.... :roll:

 

[Nereuss]

Ja, nur leider wohl zu einfach :lol:

Bocken / ruckeln etc.. hat ja letztendlich meist mit Verbrennung und Zuendung zu tun, wir wollen halt immer schnell und viel LLD haben um genauso schnell und moeglichst mehr Leistung zu bekommen, da darf
nichts von den entscheidenden Bauteilen einmal schwaecheln, dann hat man gleich Probleme.
Kannst da dann ja erstmal nur die einfachen Dinge checken / ausschliessen, Masse?
Zuendkerzen / kabel
wird Nebenluft gezogen
Spritversorgung / BD
Fehlercodes

oder es muss viellecht doch die Software angepasst werden nachdem man
das Motorumfeld deutlich verbessert hat.

Da führen Ferndiagnosen schwerlich und nicht immer zum Erfolg.

 

[Chris...turbochris]

@Nereuss:

Benzindruck als Ursache? Ich hab bei mir erst vor kurzem das Heißstartventil stillgelegt und meine es seit dem zu haben, kann es damit zusammenhängen??

Wie legt man denn eigentlich das Heißstartventil still?

 

[Thomas20]

@Nereuss:

Benzindruck als Ursache? Ich hab bei mir erst vor kurzem das Heißstartventil stillgelegt und meine es seit dem zu haben, kann es damit zusammenhängen??

Wie legt man denn eigentlich das Heißstartventil still?

Sorry aber wie oft soll diese Frage denn noch kommen?

 

[SwissCaliTurbo]

Meiner bockte mal genau so rum, hab dann neue FD5POR verbaut und das Problem war behoben

 

[zoolander]

Ja...soweit war ich auch mal. Hatte n ziemlich heftiges Ruckeln, dann hab ich NGK PFR7B reingetan und auf einmal war alles gut.
Nun ist wieder n ruckeln da, fühlt sich aber anders an und ist schwächer. Das vor den Zündkerzen war ja n richtiges rumzicken, als ob beim Beschleunigen einer für Sekunden die Luft abschnürt, aber jetzt ist es nur ganz leicht, so ne Unterbrechung im Beschleunigungsfluss, als wenn sich etwas zu- und wegschaltet....
Blöde Sache, muss man eigentlich beim fahren erleben.... :wink:

 

[Nereuss]

Ja, so fühlt sich das bei mir auch an,
kommt im Bereich um 4000rpm / bei hohen OB und hohem BD besonders haeufig vor,

Ui, nicht zu vergessen,
als Ursache kaemen ja auch noch evtl. kurzes Ventilflattern (Habe ich auch schon die laengeren XEV-federn eingebaut) oder evtl, sogar Löseschlaege VG in Frage.

Für meinen Fall kann ich sagen, je sanfter beschleunigen, geringerer OB und je geringer der BD je weniger Aussetzer im Durchzug.

Denke das es bei mir allmaehlich das VG ist, weil es dann ja auch geringer
belastet wird. Am LLD und Motordrehzahl aendert sich in dem Moment dann überhaupt nichts und so ziemlich alles andere habe ich bereits durch-
experimentiert.

 

[SwissCaliTurbo]

Hmmm, der Schlauch zum Lader zieht sich auch nicht zusammen?

 

[zoolander]

Öhm....hat man Löseschläge denn nicht eigentlich nur beim Bremsen?? :roll:

 

[zoolander]

ahso, abgesehen davon, fahr ich im augenblick eh nur auf front, also kann's das ja auch net sein....

 

[TiCar]

Wäre mal nett wenn ein fleißiger Forumsuser so eine Art Work-A-Round bzgl. 'Ruckeln beim Beschleunigen' schreibt und was es für Usachen und Lösunge es gibt, welches man dann im turbo Portal ablegt. So brauch nicht jeder fragen sondern erstmal da nachschauen was zutrifft und die evtl. Lösungen angehen. Die Suche gibt dazu bestimmt eine ganze Reihe von Varianten

PS: was für eine Popcorn-Fraktion? (gibts schon paar Tage nicht mehr, war ja auch nur als Spaß gedacht, aber n paar nehmens gleich wieder als Aufhänger und fühlen sich angepißt - da fällt mir nur eins ein -> [schild=11 fontcolor=000000 shadowcolor=C0C0C0 shieldshadow=1]*heul doch*[/schild])

 

[zoolander]

Hm :?: Meinst du mich? War eigentlich als Spass gedacht.... :roll: :wink:

 

[TiCar]

Hm :?: Meinst du mich? War eigentlich als Spass gedacht.... :roll: :wink:

Nö, mein nicht dich und habs auch als Spaß aufgefaßt von deiner Seite *hehe* (ein bischen Spaß muss sein, ...)

 

[zoolander]

Mein ich doch..... :wink: Steh voll auf Ironie, das ist manchmal n bisschen schwer zu verstehen. Besonders geschrieben....da fehlt der passende Gesichtsausdruck....

 

[Nereuss]

Hm, kann ich wirklich nicht genau sagen, aber viel bleibt da in meinem Fall auch nicht mehr übrig, denke schon das das VG auch kurze Schubunterbrecher verursachen koennt.

Na gut, das dacht ich bei vielen anderen Sachen wie bei meinen
AV-federn auch mal und es tauchte hinterher doch bald wieder auf.

Sogar das die uns jetzt schlechteren Sprit andrehen weils Rohöl als auch die nötigen Additive so teuer sind hab ich in Erwägung gezogen :roll:
Bild mir zumindist ein das es mit Sprit von gewissen Tankstellen des
gleichen Konzerns hier in der Umgebung besser laeuft als bei anderen so das man das Problem fast schon wieder vergisst. :roll:

 

[zoolander]

Naja, da ich meine ultimative Optimax-Sparkarte hab, hab ich noch nie woanders getankt.... :wink:

Ich hab aber jetzt im Zuge des allgemeinen "Motordurchsuchens" den Diagnosestecker aus seiner Halterung gezogen, weil ich schon öfter gelesen hab, das der wohl auch mal falsch Masse leiten kann. Nur hab ich dabei gesehen, das scheinbar über Kontakte im Halter zwei Belegungen im Stecker gbrückt werden, kann ich den trotzdem so daneben lassen?? :roll: