Ausgleichswellen aus Käfig entfernen

[3K-Power]

Der Unterschied von LEt/l/r zu LEH sind 0,75l

 

[Sammy]

Hast die Lagerböcke draussen gehabt?

Ich fahre seit 20000 und im letzten Wagen 140000 immer Castrol 10W60
Voll zufrieden.
Ist aber ne Glaubensfrage. Fàhrt jeder was anderes.

 

[AstraOpcII]

ka das hatte der motorbauer gemacht. und der tuner dann KBK,rennpleul und schmiedekolebn reingebaut.ich habe da noch nichts aufgemacht. will nur wissen wie viel liter öl da jetzt reinkommt.

lg

 

[GTrider]

Haste mal angerufen, beim Motorenbauer? ^^




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[Sammy]

Um die 5 L. Kipp dich einfach rein. Dazu gibt es nen Öl Messstab!

Müssen die halbrunden Abdeckkappen wieder auf den Wellenkäfig oder kann ich die auch weg lassen wenn ich die Wellen draussen habe?

Musste übrigens mit ner 100t Presse ran um die zweite Welle raus zu bekommen.

 

[AstraOpcII]

ja nen messstab habe auch ich danke für den hinweis. mir gehts nur das ich genug oel kaufe ( internet ) nich das es dann nicht reicht. 5l kosten 55 euro, im laden satte 100 euro

 

[Sammy]

Dann kauf doch gleich 10 L und fertig. Musst sowieso mal was nachkippen.

 

[gsezz]

Ich hatte schon länger mal darüber nachgedacht -irgendwann- mal die Ausgleichswellen zu entfernen. Am Wochenende war die obere Ölwannendichtung fällig und als ich feststellte was für einen Aufwand diese macht dachte ich: jetzt oder nie.
Also Käfig ab, Sprengringe runter, 30min lang mit dem 3kg bello drauf gedroschen, dann waren sie raus. Die 1/2" Verlängerung, die ich zum austreiben genommen habe, ist nun einen knappen Zentimeter kürzer und hat eine wunderschöne Pilzform...
Die Ölkanäle habe ich am Käfig dicht gemacht. Wenn man den LET Käfig weiter verwendet liegt das doch nahe, mit LEH Käfig geht es halt nicht.

Allerdings bin ich mir noch nicht sicher ob ich das nicht bereuen werde. Ich hatte mit stärkere Vibrationen gerechnet, aber sie sind noch viel heftiger ausgefallen als ich dachte. Unter 2000upm fühlt sich der Wagen an wie ein Massagesitz. Das schlimmste ist dass der Motor in diesem Drehzahlbereich nun auch extrem laut dröhnt, übertönt (zumindest innen) Auspuff und Luftfilter. Hat sich die Geräuschkulisse bei euch auch so sehr geändert?
Momentan habe ich ein Powerflex Motorlager drin, ich denke das wird demnächst mal raus fliegen.

 

[Sammy]

Genau das habe ich bei meinem Speedster auch.
Ist ziemlich laut geworden und die Vibrationen sind auch böse. Habe allerdings auch eine leichte Schwungscheibe mit rein gepackt und Powerflex Motorlager drin.

 

[Andy66s]

Dann wissen wird ja jetzt was Vibrationen 2.Ordnung sind.

 

[Bertl 18]

Ich bin eigentlich gerade dabei die wellen zu entfernen aber wenn ich da lese das da so arge Vibrationen entstehen muss ich mir das nochmal überlegen:?

 

[DONNI]

ich hatte nach dem Entfernen noch nie Vibrationen oder unruhigen Leerlauf. Scheinen wohl Einzelfälle zu sein.

 

[Bertl 18]

Aso Donni,hast du sie schon bei mehreren Autos entfernt und war im nachhinein kein unterschied zu merken?

 

[gsezz]

Also im Leerlauf ist er recht ruhig, und ab 2000upm wird er auch wieder ruhiger. Aber zwischen 1500 und 2000upm könnte man denken man fährt eine Waschmaschine im Schleudergang spazieren.

 

[Blank Andreas]

Wird halt irgendwas beschädigt worden sein, bei deiner OP.........
Wahnsinn
Hoffe du hast auf längere Sicht keinen Ärger damit.

Gruß,
Andreas

 

[DONNI]

Aso Donni,hast du sie schon bei mehreren Autos entfernt und war im nachhinein kein unterschied zu merken?

ja, es war kein negativer unterschied zu merken, nur positiv, daß die motoren leichter hochdrehen. Und man hat eine mögliche Fehlerquelle beseitigt, haben schon AGW ausgebaut aus laufenden Motoren wo die Lager der AGW schon richtig gefressen hatten.
In meinem Freundeskreis fahren ca zehn Z20lex-Motoren, alle inzwischen ohne AGW, und keiner hat Vibrationen.

Die AGW sind ja auch keine Massen im Motor die Unwuchten ausgleichen sollen. Wenn ich eine Kurbelwelle aus nem Motor mit AGW einzeln feinwuchten lasse, so hat diese auch nur geringe Unwuchten wie jede andere Kurbelwelle auch, ist somit auf die AGW nicht angewiesen.

Denke auch dass da was anderes die Ursache ist.

 

[Bertl 18]

Ok danke vorerst,werde berichten wie es bei mir dann ausschaut!Wird aber noch eine weile dauern weil der Motor komplett zerlegt ist,wird erst auf übermass gebohrt und gehohnt und dann wieder zusammengesetzt:wink:

 

[Averell]

Moment,

die AGW sind doch entscheidend wegen dem Einmassenschwungrad und der desachsierten Kolbenbolzen - korrekt?

 

[astrahaizer]

Bei der Deutz AG und deren Dieselmotoren dient ein MAG (Massenausgleichgetriebe) dazu vibration zusenken.

Bei uns haben alle 4Zylinder Motoren deren Rumpf eine tragende Funktion uebernehmen ein MAG, sonst wuerde dem Bauern oder dem Baggerfahrer staendig die Nase kribbeln


Zitat aus dem Patent:

" Das Massenausgleichsgetriebe umfasst zwei mit dopp***** Kurbelwellendrehzahl gegenläufig rotierende Ausgleichswellen für den Ausgleich von freien Massenkräften zweiter Ordnung."

 

[DONNI]

Moment,

die AGW sind doch entscheidend wegen dem Einmassenschwungrad und der desachsierten Kolbenbolzen - korrekt?

Hat damit nichts zu tun.