AstraGX20XEV -----> Motorumbau auf C20LET [neue Pics]

[astragx20xev]

Hier nun der angekündigte Post.
Ich werde hier versuchen so gut es geht den gesamten Umbau meines Astra G X20XEV auf C20LET zu beschrieben und bebildern.

Ich bin bereits jetzt schon dabei Spezialteile wie die Motorhalter selber anzufertigen. Dabei darf man nicht vergessen das ich meinen Wagen noch jeden Tag fahre um zur Arbeit zu kommen.
Erst in den Winterferien werde ich den jetzigen X20XEV ausbauen und versuchen innerhalb von 1-2 Wochen den Umbau zu bewerkstelligen.

Also habe ich mir vorgenommen erst mals alle Möglichen Teile zu besorgen, und gleich anzufertigen.

Die Halter werden selbstverständlich noch nachdem ich alle angepasst habe an den C20LET Pulverbeschichtet

hier erst mal die Technisches Daten des Wagens:

Motor/Antrieb:

X20XEV 2.0 16V 136 PS
OPC I Fächerkrümmer und Kat.
Langer 5. Gang vom Vectra B
Irmscher ESD 2x86mm

Felgen/Reifen:

Steffan EVO 9x16/10x16
Vorn: 215/40 ZR16 Nankang NS2
Hinten: 225/40 ZR16 Toyo Proxes T1R

Fahrwerk:

KW Gewinde Variante 1 ca. 90/60mm Tiefer

Spoiler:

Astra OPC II Front. M3 Seitenschweller aus ABS. Heckstosstange Lumma LPC-R
Karosserie: Zierleisten entfernt, Heckklappenschloss entfernt, Wischer entfernt, Dachantenne entfernt. Seitenschweller an Karosserie anlaminiert.
Zweifarbig lackiert OPC Blau/Silber. Blaues Dach Schwarze Rückleuchten

Innenraum:

Mittelkonsole zweifarbig lackiert OPC Blau/Silber. TFT in Mittelkonsole anlaminiert. Griffmulden Lackiert. Blaue LED Beleuchtung in den Türpappen.
2 Raceland GTB II Blau Alcantara Sportsitze
Opel Speedster Sportlenkrad (Momo) mit eigenbau Nabe
Aluminium Schaltknauf.
Himmel mit schwarzen Stoff bezogen.
A,B,C- Säulen auch mit Stoffbezogen

Hifi:

Kofferraumausbau aus GFK (noch nicht fertiggestellt) Crunch V2600 Endstufe. 1 Farad PowerCap. Playstation 2 im Handschufach. JVC Chameleon KD-LX30R. 6,5 Zoll Axion TFT

Das Gute Stück nach dem Ausbau aus dem Spenderfahrzeug

Die originalen Halter der Flachriemen Lima zum spannen umgebaut
Jetzt mit 6 PK 900 Flachriemen zu fahren

hier die ersten versuche den Halter Zahnriemenseitig anzufertigen, mit alter Zahnriemenversion

hier der vordere Getriebehalter, noch nicht ganz fertig

werde Morgen mal sehen das ich den vorderen Getriebe halter noch schöner hinbekomme, das heisst noch ne verstärkung einschweissen und glätten.

Weitere Bilder folgen in den nächsten Tagen

 

[saar_coupe]

in 1- 2 wochen winterferien???

is ja schon ein etwas grösserer umbau...ich würde da mal mehr zeit einplanen, wurde auch noch sogut vorbereitet und geplant.. unvorhergesehene probleme etc.pp kommen immer dazwischen

 

[astragx20xev]

jo, das kenne ich. Sind ja noch dabei den Tigra vom Kumpel auf X30XE umzurüsten. Allerdings plane ich alles bis ins kleinste vorraus

gruss

 

[Thomas20]

jo, das kenne ich. Sind ja noch dabei den Tigra vom Kumpel auf X30XE umzurüsten. Allerdings plane ich alles bis ins kleinste vorraus

gruss

Das kann man leider trotzdem nicht....!

 

[Emerald]

Allerdings plane ich alles bis ins kleinste vorraus

1. Man kann nicht alles planen, alles kann passieren ...
2. Plane nicht alles, sei aber auf alles vorbereitet ...
3. Kein Plan überlebt den Feindkontakt ...

:wink:

 

[Zottel]

1-2 Wochen sind doch viel Zeit, ich weiss nicht was ihr da immer habt. Wir (Homer und ich) haben damals seinen Kadett auch in 3 Tagen auf c20let umgebaut mit umschweißen vom Kühlerträger usw. Machbar ist alles.

 

[Silver G]

hi

du baust die halter ohne das auto darum?

wenn der motor nicht exakt dort sitzt wo er hingehört, ist das sehr schlecht...

-antriebswellen laufen schräg und bewegen sich ausserhalb des zulässigen beim einfedern( was bei deiner tieferlegung leider eh der fall sein wird)
-schnelles und starkes drehen der räder.
-anschlagen des motors nach hinten.
-defekte an den antr. wellengelenken. usw.

das muss man vorher bedenken.

auch das mit dem halter wie silberling schon geschrieben hat. kann probleme machen.
vor allem muss es ein neuer sein, am besten vom diesel!

gruß alex

 

[Tigra999]

Re: AstraGX20XEV -----> Motorumbau auf C20LET

Crunch V2600 Endstufe

Das ist immer noch ne Leihgabe :wink:




Ich denke das es in 2 Woche machbar ist, wir sind zu Zweit haben beide frei und somit fast den ganzen Tag Zeit, klar kommen da unerwartete Probleme aber die kann man in 2 Wochen lösen wenn die nicht zuviel Geld kosten sollte die Probelme zu lösen:lol:

 

[astragx20xev]

@ Silver G, Falsches Forum, Silberling hat hier nchts dazu geschrieben. Jedoch verstehe ich nicht was an dem Vorderen halter falsch sein soll.

Ich denke schon das die Halter so passen, ich habe sie schliesslich an meinem Jetzigen X20XEV ausprobiert, und da es ja die gleichen Blöcke sind sollte das so alles passen.
Zudem habe ich ja kleinigkeiten noch nicht fertig gemacht wie löcher in dem Halter der Zahriemenseitig ist. So kann ich ich immer noch den C20LET genau anpassen an die Karrosse.

gruss

 

[Silberling]

ok ich erklär es dir kurz was am halter zu probemen führen kann der halter ist normal waagrecht eingebaut und du drehst ihn jetzt um 85° somit kann er seine funktion nicht mehr richtig ausführen. Du brauchst ihn ja nur mal anzuschaun normal liegt der motor auf beiden gummistegen auf bei dir drückt er jetzt auf den einen und hängt an dem anderen wenn da jetzt noch kräfte drauf kommen wir er sich nicht freuen und irgendwann reisen.
Ich hatte damals auch ein sehr gutes F28 da (hatte nen Caliturbo 2hand mit 120tkm und komplett serie geschlachtet) aber dann hab ich mir das durchgerechnet und abgewogen und entschieden das ich lieber das F28 verkaufe (hab 1000€ bekommen) und mir ein Nagelneues M32 geholt immerhin ist das viel besser schaltbar bei hoher drahzahl und auch so ist es 15jahre jünger als das F28 und ich muß nix umbaun serienmässig Hydaulische kupplung und Frontantrieb.

Hatte mir damals auch die Mtech halter angeschaut aber das ist mir nicht das optimale. Aber wenn du ein F28 haben willst gehts net anders...

 

[astragx20xev]

JO, wollte eigentlich gnaz gerne das F28 behalten, ich werde es erst mals so probieren, sollte das Gummi dann echt reissen werde ich mir irgendwas überlegen wie ich es anders machen kann.

Was meinst du denn ob ich noch ne verstärkung einschweissen soll. Damit meine ich ab dem oberen schrauben loch nen 45 Grad winkel abschneiden und dann bis zum dicken stück.
Dort dann noch ein mal flachmaterial anbringen.

gruss

 

[Silberling]

würde ich schon machen schaden kann es nie und ich denke du wirst da doch auch etwas mehr NM draufloslassen oder?

 

[astragx20xev]

ja, erstmals wird es bei der phase 2 bklieben, aber sobald wieder geld da ist will ich so 330-380 ps haben. aber erst mal eins nach dem anderen

 

[astragx20xev]

Da ich heute doch mal keine Lust hatte in die Halle zu fahren habe ich dann nur mal ein Bild vom Cockpit geschossen.

Werde aber vielleicht morgen mal dann doch den halter noch abändern. Sofern ich die Zeit finde.

 

[Tanatos]

was ist das für ein lenkrad?

das cockpit sieht aber geil aus!!!




cya

 

[LETkadett]

speedster

 

[Raven]

Hallöle!

Geil das mit dem Lenkrad!

Wie haste das hingekriegt!
Da muss man sich ja ne Nabe basteln oder?

 

[astragx20xev]

Jo, musste ne originale Nabe von nem alten Astra G lenkrad nehmen und diese dann an das Lenkrad anpassen. Funktioniert alles soweit ganz gut.

gruss

 

[saar_coupe]

was heisst anpassen? neue löcher bohren..?

 

[astragx20xev]

schwer zu erklären, wenn man die Teile in der Hand hat ist es recht einafch.

gruss