Astra G/Zafira - LLK mittig in Stoßstange

[d3troiT]

Also ich hab heute auch mein OP-Com (Juhuu dann kann ich ja endlich mein Laptop mit Serial Port verkaufen^^)

Naja die ersten Tests habe ich vorhin mal aufer Bahn gemacht und folgende Werte bekommen:

LMM: 4,90V
Drehzahl: 5.653U/min
Geschwindigkeit: 221km/h
Außentem: 14°C
Ansauglufttemp.: 46°C
Wassertemp: 84°C
Öltemp. (laut RaidHP Zusatzinstrument abgenommen im Zylinderkopf): ca. 90°C

Die Werte habe ich aus der Log-Datei von OP-Com....

Ich habe net bis vMax hochgedreht, weil ich seit einiger Zeit Probleme mit meinem Motor habe, der Qualmt wie´n Schornstein und da wollte ich jetzt nix putt machen....


mfg

 

[Chris_76]

Sodele,

war gestern zum finalen Abstimmen und hab als erste Ergebnisse nur die Ansaugtemperatur gemessen gegen die welche der Prüfstand ausgegeben hat. Falls es jemand vergessen hat ich habe den HG--Motorsport LLK für den Astra G verbaut.
Temperatur Prüfstand waren : 27°C und beim 5maligem Durchbeschleunigen 5ter Gang von 2tU/min bis ende stieg die LL-Temperatur nicht über 45°C. Leistung wurde durch das StG nicht zurückgenommen. LD während der Läufe in den Overboost von ~1,4bar und fiel dann langsam zurück bis auf konstant 1bar DD.

Fazit : Auf der Straße (vom Gefühl) und auch was dieses erste Ergebnis zeigt kann ich nur sagen das der HG LLK mit TÜV Gutachten eine gute Wahl war.

@Bambam : werde aber mit OP-COM noch Tests auf der Straße fahren und wenn es Dich interessiert Dir gerne zukommen lassen

Gruß Chris

 

[Bambam2786]

@Bambam : werde aber mit OP-COM noch Tests auf der Straße fahren und wenn es Dich interessiert Dir gerne zukommen lassen

Gruß Chris

Wieso, was hab ich damit zutun :lol: ??

Grüße

 

[JBR]

So Leute,
hab jetzt auch endlich umgebaut.
Wollte ja eigentlich immer einen von HG-Motorsport, aber bei nur knapp 200 EUR Materialkosten, hab ich dann doch erstmal so ein kleines Uni-Teil vorgezogen...


http://www.pixum.de/viewalbum/id/4978260


Hab bis auf den 280mm Spal Lüfter und nen kleinen Ausschnitt im unteren Trägerbereich NICHTS weiter ändern müssen.

-LLK vom Turbozentrum Berlin in 550x140x65 mit 55mm Anschlüssen (wohl der gleiche wie Wiltec, EM-Raching, eBay, etc...)
-280mm Spal Lüfter von EM-Racing
-und noch ein paar Schläuche, Schellen, Alu Rohre und Bögen vom TZB




Gemessen hab ich auch schon mit Tech 2:

Serien LLK
Aussentemp. 18°C
Drehzahl 5930
Geschwindigk. 220 km/h
LMM 4,75 V
Ansaugtemperatur 66°C
Kühlmitteltemperatur 91°C

TZB LLK 550x140
Aussentemp. 18,5°C
Drehzahl 5851
Geschwindigk. 219 km/h
LMM 4,73 V
Ansaugtemperatur 36°C
Kühlmitteltemperatur 93°C

Beide Messungen unter ähnlichen Voraussetzungen auf gleicher Strecke.
Vom 2. Gang aus Volllast, bis 5km später meine Ausfahrt kam



Im allgemeinen Stadtverkehr hab ich festgestellt, dass die Kühlmitteltemperatur um ca. 3-4 °C höher liegt und dass sich die Geräuschkulisse mehr in Richtung Zischen verändert hat.
Was Ansprechverhalten und eff. Ladeluftkühlung angeht, kann ich noch keine richtigen Aussagen treffen, da im Moment noch Serien Software gefahren wird


Sofern sich was ändern sollte, geb ich wieder Bescheid...




MfG JBR

 

[Schraxx]

Von 66°C auf 36°C ist top! Hat sich ja dann wirklich gelohnt ;-)

Wobei ich beim Zafira Z20LET (Serie) echt nicht über 60°C gekommen bin. Aber jeder Motor wird da ja anders sein.

Meinst nicht das , wenn es zischt , irgendwo was undicht ist ?

 

[JBR]

undicht ist es definitiv nicht; wir haben alles mit 1,5 bar abgedrückt.

Bilde mir auch ein, dass sich das Ansauggeräsche damals nach einbau von EDS Powerrohr und großem DK Stutzen verändert hatte.


Vielleicht liegt es aber auch am neuen 2.2er Diesel Ansaugrohr??

Solang es nicht lauter wird, stört es mich nicht...

 

[O_P_C]

Da hab ich direkt mal ne Frage:
Der 280mm Spallüfter, liefert er genau wie der Originale Lüfter die Energie und Luftzufuhr oder ist er schwächer?
Setzt er einen Fehlercode ab?

MfG
Fatin

 

[Schraxx]

@JBR
Vielleicht ist ja der Ansaugweg bis zum Lufikasten undicht.

Das mit dem Spal würde mich auch mal interessieren ...

 

[JBR]

@JBR
Vielleicht ist ja der Ansaugweg bis zum Lufikasten undicht.

Müsste noch mal schauen, nicht dass sich doch der Schlauch etwas verdreht hat.





Der Spal setzt bei KEINER der 3 Lüfterstufen des MKM einen FC.
Der Vorwiderstand wurde natürlich mit umgebaut (siehe Bilder).


MfG
JBR

 

[Schraxx]

Aber es gibt doch 5 Lüfterstufen oder ?

 

[JBR]

Hab mit dem Tech 2 nachgesehen, mir war so als sei ein 3-stufiges MKM programmiert.
Schaue nachher aber gern nochmal nach...


MfG
JBR

 

[JBR]

Also, ich hab gestern nochmal mit Tech 2 geschaut:
MKM hat doch 5 Stufen, aber Tech " sagt, dass die 4.Leistungsstufe vom MKM nicht unterstützt wird.
Die 4.Stufe kann mit dem Tech auch nicht angesteuert werden.
Die anderen Stufen (1-3 + 5) funzen einwandfrei.



MfG JBR

 

[Raven]

Hallöle!

Also dieses MKM ist doch der größte Müll den es Gibt, echt jetzt.
Das macht was es will.... :evil:

Da sind die Herren von der Entwicklung nicht fähig gewesen einfach einen Termoschalter in den Kühlkreislauf einzubauen, der den/die Lüfter ein- bzw. ausschaltet.
Und den Klimalüfter hätte sie einfach extra geschaltet.

Naja, warum einfach, wenn´s auch kompliziert geht :roll:


Achja, nur so nebenbei: Mein Lüfterproblem mit dem MKM hat sich übern Winter von selbst gelöst. Nach dem Winterschlaf Batterie angeschlossen und alles funzt wie wenn nei was gewesen wäre...... klingt komisch, is aber so.

 

[don-c20xe]

Hier mal mein Umbau mit BAMBAMs Verrohrung;-)

 

[Schraxx]

Kommt man da platzmäßig gut hin wenn man vor der Batterie hochkommt ? Beim Schlossträger ist es ja sowieso viel zu eng. Es sei denn man verbaut das Rohr bzw. Kit von Projekt Opel.

 

[don-c20xe]

Also bei mir passt es 101%tig!Kannst aber denke auch das Rohr platt drücken oben am Schlossträger

 

[Bambam2786]

@Don:

Sieht gut aus .
Den unterschied merkt man schon ohne Abstimmung oder?
Zumindest hatte ich damals bei meinem Umbau gleich etwas mehr Drehmoment verspürt.


@Schraxx:

Hatte bei mir damals noch die beiden Hupen gedreht und am Batteriehalter ein Stück weggeschnitten, da lag die Verrohrung absolut nirgends an und alles hat super gepasst.

Grüße

 

[don-c20xe]

Liegt bei mir auch nirgends an!Ja hab es gemerkt,auf jeden Fall mehr Drehmoment!

Fahre im mom ja auch nur ne Klasen Phase 1 mit LEH Lader,ohne Kats und 70er Anlage.Aber kann sich schon sehen lassen...

 

[Bambam2786]

Schön, schön, viel Spaß mit deinem "Alltagswagen" ,
wenns mal nicht reicht hast ja noch den Corsa


Grüße

 

[don-c20xe]

Danke,ja das ist dann doch nochmal nen kleiner feiner Unterschied ;-)