Astra G Coupe Z20LET dbilas Garrettumbau

[ZLEx_Coupe]

Hi,
also nochmal, ich hab noch nicht so hoch gegdreht, ich weiß nicht, ob die Leistung ab 6500U/min abfällt. Sobald ich ihn richtig eingefahren habe und ich Ölwechsel gemacht habe, bekommt er richtig auf die Fresse. Dann werde ich berichten.

 

[Acki]

naja,wenn die Leistung bei 6300 absackt kann ich verstehen wenn man keine Lust hat bis 7300 zu drehen.Wenn grad Höchstleistung anliegt geht keiner vom Gas :gg:

Damit ist die Frage nach dem Dbilas Saugrohr auch geklärt

 

[act!mel]

Damit ist die Frage nach dem Dbilas Saugrohr auch geklärt

Wie meinst du das ?

 

[Acki]

Wie ist das Saugrohr und die Nocke, vergleichbar mit Klasen oder EDS ?

Das mein ich

 

[act!mel]

naja kann man so auch nicht sagen, Ich kenn zwei Leute die das Dbilas Saugrohr verbaut haben, und damit auch in Oberen Drehzahlbereich noch gut Bums haben
:wink:

 

[Standard16V]

das kommt doch immer auf mehrere faktoren an.so wie auf dem diagramm bricht die leistung auf jedem fall nich wegen dem saugrohr ein.
solange keine vergleiche auf ein und demselben motor stattgefunden haben kann man keine aussagen machen....
fakt ist das das seriensaugrohr eine engstelle ist ab einem gewissen volumenstrom.
ich hab motoren gesehen die liefen sehr gut mit dem dbilas krempel ,andere wiederum unwesentlich besser wie serie .falscher kat ,auspuff ,nockenwelle .warum auch immer.
das richtige saugrohr is kein saugrohr :wink:

 

[Acki]

Richtig, das ist dann ein Spaltsaugrohr
Spass...

 

[Standard16V]

nein ein druckweitergebungsrestriktionskompensator :santa:

ich würd nur gerne wissen warum bei der messung vom gas gegangen wurde.1300 upm leistung isses nich.bis 7500 muss doch gedreht werden mit der grossen abgasseite...
:roll:

 

[Acki]

Kurve ist doch am abfallen...