Artikel: Klartext Opel den Opas

[ramirez]

Ich hoffe ich trete hier nicht was los. Wenn ja dann bitte löschen!

http://www.heise.de/autos/artikel/Klartext-Opel-den-Opas-1469563.html

könnte es aktuell nicht besser ausdrücken. :-(
selbst ich fahre schon lange keinen opel mehr.
ich habe einfach genug von rost und mainstream. allerdings denke ich gerne auch an meine kisten zurück.

 

[Vectra16V]

gut geschriebener text kann man so unterschreiben!

 

[visa]

Jepp. Volltreffer.

Ich fahre Opel, weil se billig sind. Aus Überzeugung schon lange nicht mehr.
Künftig wird es Audi oder BMW werden. Zur Zeit steht in meiner "Geld-Ausgabe Prioritätenliste" das Auto sehr weit hinten.
Aber ich sehe Licht am Ende des Tunnels ;-)

Gruß,
ViSa

 

[opelkult]

Der Artikel trifft voll ins Schwarze, schon seit Jahren will ich mir mal einen Neuwagen leisten und warte das was interessantes von Opel kommt (und warte und warte und warte......). Es kommt einfach nix, dabei such ich eigentlich nur Leistung, Schaltgetriebe, Heckantrieb und Coupe und natürlich soll das Ganze keine 2 Tonnen wiegen. Früher ging es doch auch.... :-(

 

[nebu]

Der Artikel triffts auf den Punkt. Ich fahre im Alltag eigentlich auch nur noch einen Opel, weil ich da alles selbst dran machen kann und die Technik gut kenne. Sowie das Auto halt relativ zuverlässig ist und günstig im Unterhalt.

Opel hat in den 70ern und 80ern so schöne leichte Sportwagen für den kleinen Mann gebaut und wenn ich dagegen heute sehe ein OPC für 34000€ ? Wer soll das kaufen? Opel versucht VW zu sein und das sollten die einfach mal lassen.

Vorallem sind der neue Astra sowie der Insignia zwar ganz nette Autos, gerade der Insignia ist optisch ja schon ansprechend, weil er eben mal noch aus der Masse heraus sticht, aber so richtige Emotionen weckt der bei mir nicht. Außerdem sind die Autos einfach zu schwer. Wie will man mit den Eisenschweinen noch Sportlichkeit vermitteln?

Die haben doch die Motoren und Möglichkeiten einen echten Hammer mal zu bauen. Wie z.b. einen Corsa OPC mit 2 Liter Turbo so wie Audi das jetzt mit dem A1 Quattro zeigt.

Weniger ist manchmal mehr sollte Opels Devise lauten. Bis heute gibt es keinen Nachfolger für einen Kadett C, Ascona B, Kadett E, Calibra etc.

 

[clayman]

Dass der A1 quattro ein Werbegang für den Ladenhüter A1 ist sollte eigentlich klar sein....
Kadett C > Kadett D
Kadett E > Astra F
Calibra > Astra Coupe
Eigentlich erklären die Modellkennbuchstaben meistens alles

 

[Acki]

Aber ab Calibra gab es kein echtes Coupe mehr.
Die haben immer Coupes gemacht gemacht und dann verkaufen die Stufenheck/Steilheck als ein Coupe und nennen das ganze GTC.
Mal im Ernst - das ist doch nix?!

 

[Flo16v]

Astra G Coupe gabs noch. Wie ich finde, ein echtes Coupe

 

[visa]

Das Hauptproblem ist: Europa hat genug Autos, vor allem genug 0815-Autos, von denen es täglich überschwemmt wird. Und in China, wo die anderen deutschen Hersteller ihre Rekorde feiern, darf Opel nichts verkaufen, weil GM das mit anderen Marken tun will. Deshalb die bittere Wahrheit: Opel ist ein me-too-Hersteller geworden, und so einen braucht in Europa einfach kein Mensch mehr. Auf dem alten Kontinent zählt längst echtes Profil. Das versteht GM allerdings nicht, wie Manager Timothy E. Lee sehr deutlich in einem Interview mit der Automobil Revue zum Thema Chevrolet zeigte: "Eine Fabrik ist eine Fabrik. Dem Fließband oder den Arbeitern ist es egal, welches Markenzeichen auf den Kühlergrill kommt." How wrong you are, Mr. Lee!Audi, BMW oder VW sind ganz im Gegenteil zu einem großen Teil deshalb so erfolgreich, weil den Mitarbeitern bis hinunter an die Bänder ihre Marke eben nicht egal ist.(!)

Allein dafür möchte ich diesen Idioten schon mit Anlauf in den Arsch treten !!! :blöde::evil:
Amerikanisches Management halt ... :roll:

Gruß,
ViSa

 

[Acki]

Astra G Coupe gabs noch. Wie ich finde, ein echtes Coupe

Ja ne is klar...
http://de.wikipedia.org/w/index.php...ra_G_Classic.jpg&filetimestamp=20090207194856

http://de.wikipedia.org/w/index.php...G_Coupé_Heck.JPG&filetimestamp=20090221130046

Ist für mich nen Stufenheck mit 2 Türen....
Bissel andere Türen machen für mich kein Coupe aus (jaja Heckdeckel...).
Astra H und J sind auf jedenfall weiterweg vom Coupe als der G.

 

[Flo16v]

Hi,

das stimmt.

Ich wollte nur anmerken das der Astrag G für mich das letze richtige Coupe war. Den GTC Rotz kannste nicht als Coupe bezeichnen. Dann ist mein Leon auch nen Coupe

 

[FinnBär]

Eins stimmt aber leider nicht. Opel macht Gewinn das seit Jahren, aber sie werfen viel Geld für Entwicklungen für GM raus, wo Opel kein Geld sieht, atm sind das knapp 1,5 Millarden die offen seien sollen. Genauso das beim verkauf eines Autos ein gewisser Teil direkt an GM verbucht wird und nicht an Opel.

Ansonsten Volltreffer versenkt, ich denke auch das Opel nicht erfolgreich sein soll, siehe China, nicht das die durch zu viel Umsatz Forderungen stellen könnten.

 

[ramirez]

Hätte ja nicht erwartet das die Stimmung so eindeutig ist. Vlt. nimmt sich Opel selbst, diesen Artikel und die Reaktion hier darauf mal zu Herzen. Mein letzer halbwegs richtiger Opel war übrigens der Omega B, auch wenn dieser mit der 2Liter 16 V Maschine eindeutig untermotorisiert war. Zweiter Kritikpunkt waren die Mondpreise bei Reparaturen seitens Opel. Und dann Rost, ich konnte es nicht mehr sehen.

 

[visa]

Warum ?

Das ist ja kein Grundloses Opel-Bashing sondern nur knallharte Fakten die sich nun mal nicht wegdiskutieren lassen.

Rückblick: Die Eiertanz-Phase begann für Opel Ende der Achtziger, in denen der Hersteller keine Anstrengungen scheute, es sich selbst mit seinen treuesten Wiederholungskäufern zu verscherzen. Einsparungen allüberall, auch an der Qualität. Ein Herr López war sehr gut darin, den Fahrzeugbau als industriell kaufmännische Übung zu optimieren, vergaß dabei aber, den Fahrzeugbau im Hinblick darauf zu optimieren, dass Menschen die Dinger nicht nur kaufen, sondern auch fahren, warten und reparieren mussten. Man hörte also kurz gesagt auf, verlässliche Technik in solidem Design verpackt zu einem fairen Preis anzubieten.

Mit dem markierten Textteil ist eigentlich alles dazu gesagt.

Während andere Hersteller sukzessive immer besser wurden, wurde Opel immer schlechter. Wie gesagt, was auch immer in dem Laden passieren wird, treffen wird es in erster Linie die Mitarbeiter die am allerwenigsten dafür können.

GM ist das Krebsgeschwür bei Opel schlechthin, wie beknacht die Amis sind (Denkweise!) geht schön aus dem Text hervor den der Ami-Manager von sich gegeben hat ...

Gruß,
ViSa

 

[Icenight]

Taurig aber Wahr, viel stimmt aus dem Artikel.
Auch wenn da ne Schere für mich ist, es gibt immernoch schöne autos von Opel, aber diese haben immer ein Markel, momentan das Gewicht.
Corsa OPC und der H OPC sind meiner Meinung nach super Autos. Qualität: Aber das liegt doch auch an den Arbeitern, wer so zermürbt ist und Angst hat der intressiert sich nicht für die getane Arbeit, und dann die Idioten aus Amerika, was meint ihr wo fast alle Autos von GM entwickelt werden, aber das Geld wird so geleitet das Opel verluste macht!

PS: Das Astra Coupe ist nen tolles Coupe und ein Richtiges.
Hätt ich mein 6er GTI verkaufen können hätt ich letztens meinen H OPC zurück gekauft, wahrscheinlich das beste Auto was ich je hatte.

Achso der OPC war nach 3 Jahren genausoviel Wert wie jetzt der GTI nach 3 Jahren Listenpreis war gleich

mfg Frank

 

[clayman]

Naja, es ist nicht gerade so, dass Senor Lopez bei VW die dortige Qualität in den Himmel gehoben hat. Aber die Wolfsbuger haben es geschafft, nachdem den Leuten der Golf3 oder der Polo 6N unterm Sitz weggerostet ist, sie trotzdem wieder ins VW Autohaus kommen.
Dass im Text im Jahre 2012 nach V8-Motoren geschrien wird braucht man wohl nicht kommentieren.

 

[xakire83]

@ Acki:

Zitat:
"Ist für mich nen Stufenheck mit 2 Türen....
Bissel andere Türen machen für mich kein Coupe aus (jaja Heckdeckel...)."

Die Aussage " Für Dich" will und kann ich nicht entkräften, da subjektiv.
Seitens Manufacturing haben Stufen und Fließheck nichts gemeinsam mit Convertible und Coupe, nichteinmal die Fertigungsstätte.
Karrosseriebau, Lack, Final Assembly wurden bei Bertone im Werk Grugliasco "zelebriert" an einem Fließband, wobei ich nichtmal den Ausdruck Fleißband richtig finde, da Final Assambly nur auf per Hand geschobenen Dolly's stattgefunden hat, Lack war schwebend, Karroseriebau klassisch auf Leeren!
Alle gemeinsamen Teile wurden beigestellt (CKD). Fahrzeugspezifische Teile z.B:Sheetmetal Body ab A Säule. Innenausstatung, wurden von Bertone entwickelt und von Opel/GM abgesegnet.

 

[Acki]

V8? Warum nicht...
Das Problem, es wird ja gesagt verkauft sich nicht - will niemand und gut.
Das es die Möglichkeit gäbe es zu kaufen wirkt sich ganz anders aus als wenn es gar nichts gibt.

Citroen mit Massagesitzen im C4 oder Hyundai mit "Tatschskreeen" im i30.
Alles Sachen die sicherlich nocht umsonst angeboten werden!

 

[FinnBär]

Opel kann tun und lassen was sie wollen, solange GM nicht ja dazu sagt, dürfen die nicht mal alleine aufs Klo gehen. GM bestimmt was Opel macht, genau da ist der Knackpunkt. Ohne das Opel Handlungsfreiheit bekommt wird sich nichts bewegen.

Aber GM kann auch nicht ohne Opel, weil wer entwickelt ihren Dreck, richtig Opel.