An die Staudruckspezies

[gsi-man]

Hi, ein Bekannter überlegt, seinen NE auf XE umzubauen, würde dabei aber gerne seine Auspuffanlage beibehalten.
Ist ne MSD-Atrappe und ein Lexmaul-Endtopf - gleicht das den geringeren Rohrdurchmesser wieder aus oder würde sich das negativ auf die Leistung des XE's auswirken ?

 

[Hobster]

die frage ist ja vielmehr wie klein der geringste querschnitt der auspuffanlage ist! wenn irgendwo in der auspuffanlage eine stelle ist, an der der querschnitt sich auf unter 55mm verjüngt (seriendurchmesser), dann klaut das leistung. wenn der NE-Krümmer also schon nen geringeren querschnitt aufweist als für den XE eigentlich erforderlich sind kannste gleich beim krümmer anfangen den rauszuräumen. je nachdem kannste dir also gedanken machen welche teile deiner auspuffanlage du beibehalten kannst oder nicht.

 

[gsi-man]

Hi, also Krümmer und Kat wären auf jedenfall XE, der Krümmer vom NE paßt ja eh net an den Kopf - der Rohrdurchmesser von der Atrappe is wahrscheinlich Seriendurchmesser (müßte ich ihn nochmal fragen) - die Frage is halt, ob die Atrappe und der Sport-ESD den kleineren Durchmesser ausgleichen oder nicht.

 

[Hobster]

nee glaube nicht. die meisten anlagen haben zwar in den "hauptrohren" nen dicken durchmesser verjüngen sich aber in den schalldämpfern. mehr als "klang" springt bei vielen anlagen deshalb nicht raus.

 

[Emerald]

Läuft zwar untenrum etwas besser mit der "kleineren" Anlage mit 50mm, aber obenraus isser arg zugeschnürt :roll: :evil:

MSD-Attrappe und Sportendtopf haben bei mir bei kleiner Anlage keine Änderung gebracht, ging untenrum zwar besser, aber obenraus wieder wie zugeschnürt :?

 

[gsi-man]

Hi, wären 50mm nicht schon 16V-Seriendurchmesser ?
Der 8V hat doch Serie 45mm, oder ?

 

[Roadrunner 16V]

NE hat 45mm und XE hat 50mm. Wenn man beim NE von 45 auf 50 umbaut macht es sich schon positiv bemerkbar. Also beim XE am besten von 50mm auf Gr.A. :wink:

 

[Thomas]

Hallo,

beim NE ist man mit nem Fächer und ner 50er-Anlage gut bedient.