Aktueller Opel Preis für neue C20LET Auslassventile?

[backmagic]

Kennt einer den aktuellen Opel Kurs?

Sind das die 90410816 / 641331.

 

[TiCar]

Hi also ich hab hier in der E*P*C 6 42 858 stehen für die LET Auslassventile. Kosten ~40€

 

[backmagic]

Kannst du auch nach 6 41 331 schauen?

 

[TiCar]

Hi, sollten so zwischen 45-55€ liegen. Hab leider nur eine etwas ätere Liste und die Preise haben sich ja etwas geändert (meist teurer + das was der Opelhändler halt verdienen will)

 

[backmagic]

Hallo,

weiß jemand ob die Ventile 641331 90410816

auch beim C20LET oder Z20LET.. passen? :roll:

 

[Zottel]

Hallo,

weiß jemand ob die Ventile 641331 90410816

auch beim C20LET oder Z20LET.. passen?

Ist das Standart-Auslassventil beim z20let, lel, ler, leh und x30xe.
Ich habe aber keine Ahnung obs auch beim c passt.

 

[Fasemann]

da is ja mächtiger FOH Zuschlag drauf, im Zub. kosten die 20 Eus

 

[backmagic]

da is ja mächtiger FOH Zuschlag drauf, im Zub. kosten die 20 Eus

Aber nicht mit Natrium Füllung!

 

[Speed3]

z.B. FEBI Bilstein 17395 ~ 34€

Hallo,

weiß jemand ob die Ventile 641331 90410816

auch beim C20LET oder Z20LET.. passen?

Ist das Standart-Auslassventil beim z20let, lel, ler, leh und x30xe.
Ich habe aber keine Ahnung obs auch beim c passt.

Der Ventilschaft ist doch kleiner bei den neueren Motoren.

CLET 7mm
ZLET 6mm (nicht sicher)

 

[Gast11549]

z.B. FEBI Bilstein 17395 ~ 34€

Hallo,

weiß jemand ob die Ventile 641331 90410816

auch beim C20LET oder Z20LET.. passen?

Ist das Standart-Auslassventil beim z20let, lel, ler, leh und x30xe.
Ich habe aber keine Ahnung obs auch beim c passt.

Der Ventilschaft ist doch kleiner bei den neueren Motoren.

CLET 7mm
ZLET 6mm (nicht sicher)

bei febi 40,95 eur

 

[Speed3]

z.B. FEBI Bilstein 17395 ~ 34€

bei febi 40,95 eur

Der Preis ist von http://www.autoteilemeile.de/

 

[Fasemann]

Wenn mann die Opelnummer umschlüsselt und ein LET-Auslass vom Lieferanten bestellt, mus es ja den Originalparametern entsprechen, und die gibt es für 12 Eus, bei "entsprechender" Menge. Die Frage ist wie hoch die Lagerkosten bei 124 Kopfkomplettreparaturen sind. Wenn mann die EV und die VSD noch kauft..ist das Menge Kohle.

 

[Gast11549]

z.B. FEBI Bilstein 17395 ~ 34€

bei febi 40,95 eur

Der Preis ist von http://www.autoteilemeile.de/

dann muss der aber ne Menge Ventile verkaufen um was davon zu haben :wink:

 

[PatrickK]

Wenn mann die Opelnummer umschlüsselt und ein LET-Auslass vom Lieferanten bestellt, mus es ja den Originalparametern entsprechen, und die gibt es für 12 Eus, bei "entsprechender" Menge. Die Frage ist wie hoch die Lagerkosten bei 124 Kopfkomplettreparaturen sind. Wenn mann die EV und die VSD noch kauft..ist das Menge Kohle.

NEIN nicht unbedingt sei da vorsichtig. Du bekommst an allen Ecken Ventile ohne Natriumfüllung angedreht selbst mit der Original Teilenummer.

habe die Dinger selbst schon mal im Zubehör gesucht für nen Kunden und ewig gebraucht bzw auch wieder viele zurück gebracht da die keine Natriumfüllung hatten.

Preis weiß ich jetzt nicht mehr aber für 12 Euro wirst du selbst wenn du 100 Stück nimmst kein Natrium gefülltes Ventil bekommen

 

[Fasemann]

Die Autos sind noch 5 jahre gefahren, daher hats gehalten

 

[isnogud]

habe die Dinger selbst schon mal im Zubehör gesucht für nen Kunden und ewig gebraucht bzw auch wieder viele zurück gebracht da die keine Natriumfüllung hatten.

wie hast Du das festgestellt ohne das Ventil zu zersägen?

 

[Fasemann]

entweder wiegen/schütteln oder mit Wärme behandeln. oder halt 20 kaufen und 1 opfern Der Hersteller war aus Holland oder belgien, keine Ahnung ob es den noch gibt.

 

[AstraGSI06Turbo]

schütteln??? und was stellst du da fest? natrium wird erst bei 90grad flüssig.

Natrium gefüllte ventile haben einen dickeren schaft.....haben wir doch letzte woche erst durchgekaut....


mal nebenbei:
Aufgabe
Die Auslassventile werden deutlich höher beansprucht als die Einlassventile. Kein Wunder, kommen sie doch kaum mit kühlenden Gasen in Berührung. Nur über den Ventilsitz können sie etwas von ihren über 800°C Hitze abgeben. Zum ebenfalls kühlenden Ventilschaft ist ein weiter Weg. Diesen zu verkürzen und den Abkühlungsprozess zu erleichtern hilft eine Natriumfüllung.


Funktion
Im direkten Vergleich kann man diesen Ventilen ihren Hohlraum schon von außen ansehen, haben sie doch einen deutlich dickeren Schaft. Dieser Hohlraum wird zu etwa Zwei-Dritteln mit Natrium gefüllt. Bei über 90°C wird es flüssig und durch die Bewegung des Ventils beim Öffnen und Schließen immer hin- und hergeschleudert. Die besonders gute Wärmeleitfähigkeit hilft bei diesem Prozess mit. Wie gut, dass der Hohlraum so gut verschlossen wird (Bild 2), denn Natrium brennt an der Luft sehr gut, unter Zugabe von Wasser noch besser.


_________________

 

[Fasemann]

Der Schaft hat 7 mm, und wenn mann die warm macht und schüttelt dann merkt mann das ...

 

[backmagic]

Das sieht man auch,

unten glatt, massive ventile oder Bimetalventile

Unten der graue rauhe Punkt, natriumgefüllt!