Abstimmung Phase 4 mit K26.5/24

[Crio]

Mein Setup:
K26.5/24
3" Ab Lader
EDS-Sportnockenwelle
Serienkolben, doppelte Z-Zkd
Leh-Düsen
Abgasanzeige, Benzincatchtank, Kbk, Stahlpleuel etc. vorhanden

Fahre monentan P3.5, läuft ganz gut.
Ist eine P4-Abstimmung sinnvoll mit dem Setup und wenn ja, was ist möglich an Ladedruck damit er noch gesund läuft ?

 

[Kadett GT]

1,4bar dd ohne ob :wink:

 

[Flo16v]

Hi,

wenn das drumherum paßt und du berit bist für eine erneute Abstimmung zu blechen warum nicht.

Ich denke 1,4-1,5 Bar DD sollten drin sein mit dem Lader


Gruß Flo

 

[Crio]

Hi,
wenn das drumherum paßt und du berit bist für eine erneute Abstimmung zu blechen warum nicht.
Ich denke 1,4-1,5 Bar DD sollten drin sein mit dem Lader
Gruß Flo

Der Tuner meinte 1,5 bar DD seien nicht möglich mit dem Lader ?!

1,4bar dd ohne ob :wink:

Wieso ohne OB, der OB ist doch gerade das beste beim K26

 

[dragcaligr]

aber nicht das gesündeste für den Motor
denke auch 1,5DD ist schon i.O mit dem Lader...

 

[turbomomo79]

1,4bar dd ohne ob :wink:

wie jetzt??
habe gedacht das dein Tuner
mehr als 1,2DD nicht drin wäre bei k26 :wink:
aber 1,5 ist schon ok mit oder ohne ob.
mfg

 

[Kadett GT]

1,4bar dd ohne ob :wink:

wie jetzt??
habe gedacht das dein Tuner
mehr als 1,2DD nicht drin wäre bei k26 :wink:
aber 1,5 ist schon ok mit oder ohne ob.
mfg

hab jetzt 1,5bar dd bis 6000rpm,danach 1,4bar,voher hatte ich 1,2bar dd dafuer teilweise bis 2bar ob,merke kein gross unterschied mit 1,2bar dd oder 1,5bar dd die 100-200km/h zeiten haben sich gegenüber 1,2bar dd nicht verbessert,also hätte ich die 1,2bar dd ruhig sein lassen können :twisted:

 

[turbomomo79]

und hat sich was am prüfstand verändert

 

[Kadett GT]

und hat sich was am prüfstand verändert

keine ahnung,ab 55grad ansaugluft regelt er auf 1,2bar runter,buchner sagte der eds llk ist zu klein,aber auf der strasse häöt er 1,5bar,denke er hat 20-30ps mehr als voher,aber so deutlich spüren tut man das nicht

 

[Silverspeed]

Mensch nichtmal der Jose selbst weiss wieviel ladedruck er eigentlich fährt!Das mit dem 1,5 wie du es beschrieben hast ist falsch Jose......
Ist aber anderes thema,es gibt soviele beiträge wo es drin steht wieso man nicht mehr wie 1,4bar fahren soll Crio.
Der Tuner der das gesagt ist aufjedenfall gut,sollte dann also nicht eds sein :lol:
Alles was über 1,4bar ist,ist und bleibt ungesund.Ich kenne sogar Tuner die würden dich nachhause schicken wenn du sagen würdest das du Serienkolben hast und Türmchen :gg: Zurecht....

 

[Kadett GT]

silverspeed,ich hab 1,5bar bis 6000rpm,danach 1,4bar bis im begrenzer,so hats mir der herr buchner gemacht!!!

 

[Silverspeed]

oh oh,ruf den mal und erzähl dem das so dann wirst du wissen das du falsch liegst :gg:

 

[Kadett GT]

oh oh,ruf den mal und erzähl dem das so dann wirst du wissen das du falsch liegst :gg:

das hat er mir selber erzählt :wink: ,walter war auch dabei

 

[Turbo-Manta]

das hat er mir selber erzählt :wink: ,walter war auch dabei

Ist doch egal was er erzählt,entscheidend ist was auf deiner LD-Anzeige steht :wink: oder hast du keine verbaut?
Mfg Markus

 

[Kadett GT]

das hat er mir selber erzählt :wink: ,walter war auch dabei

Ist doch egal was er erzählt,entscheidend ist was auf deiner LD-Anzeige steht :wink: oder hast du keine verbaut?
Mfg Markus

sicher hab ich eine :wink:

 

[Crio]

es gibt soviele beiträge wo es drin steht wieso man nicht mehr wie 1,4bar fahren soll Crio.
Der Tuner der das gesagt ist aufjedenfall gut,sollte dann also nicht eds sein :lol:
Alles was über 1,4bar ist,ist und bleibt ungesund.

Es tut zwar nichts zur Sache aber doch, es war EDS.
Im übrigen habe ich in den letzten 8 Jahren EDS P1, P3, P3.5 und eine P3.5 Einzelabstimmung gefahren, habe kostenlos mehrere Updates erhalten für große Einspritzdüsen oder eine P3.5 Software für die EDS-Nockenwelle... und es lief alles immer super.
Ich fahre seit 300tkm EDS und hatte nie einen Schaden am Motor.
Dass EDS also schecht sei kann mir erzählen wer will. Ich hab meine eigenen Erfahrungen gesammelt.

Ich kenne sogar Tuner die würden dich nachhause schicken wenn du sagen würdest das du Serienkolben hast und Türmchen :gg: Zurecht....

Was soll daran schlecht sein, läuft seit 40tkm ohne Probleme.
Bei meinem Kollegen Outsider läuft, das ansonsten identische Setup mit 381PS und Gt2871R, auch seit über 10000km problemlos.

:wink:

PS: bitte beim Thema bleiben.
Also sollten 1,4bar DD ok sein ?

 

[let-vectra]

es geht auch mehr 8)

1.5DD ohne OB

 

[Kadett GT]

es geht auch mehr 8)

1.5DD ohne OB

naja,das kann man glaub nöd ernst nehmen

 

[dragcaligr]

richtig

Es tut zwar nichts zur Sache aber doch, es war EDS.
Im übrigen habe ich in den letzten 8 Jahren EDS P1, P3, P3.5 und eine P3.5 Einzelabstimmung gefahren, habe kostenlos mehrere Updates erhalten für große Einspritzdüsen oder eine P3.5 Software für die EDS-Nockenwelle... und es lief alles immer super.
Ich fahre seit 300tkm EDS und hatte nie einen Schaden am Motor.
Dass EDS also schecht sei kann mir erzählen wer will. Ich hab meine eigenen Erfahrungen gesammelt.


Richtig

 

[Crio]

Ich frag mal anders, wer fährt 1,4 oder 1,5 bar Dauerdruck mit K26.5 ?