Abgastemperaturen im Auspuff

Diskutiere Abgastemperaturen im Auspuff im Technik-Smalltalk Forum im Bereich Technik; Hat irgendwer mal Messungen gemacht wie weit sich das Abgas im gesamten Auspuff abkühlt? Wenn man jetzt vorm Lader 900° hat wie weit kühlt sich...
Roadrunner 16V

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Hat irgendwer mal Messungen gemacht wie weit sich das Abgas im gesamten Auspuff abkühlt?

Wenn man jetzt vorm Lader 900° hat wie weit kühlt sich das abgas bis zum Endrohr ab?

Lader 900°
Kat?
VSD?
Endrohr?
 
G

Guest

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ungefähr 100 grad pro Meter weniger.


Hinten aus dem Aupuff kommen bei Vollast immer noch ca 400-500 grad raus
 
Bart

Bart

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wenn duuu jetz ganz gut bist kannst du ausrechnen wieviel volumen das abgas abnimmt pro meter, dann kannst das volumen deines auspuffes reduzieren. und somit die optimale fließgeschwindigkeit beibehalten :D
 
Un|mAtr|XzEr0

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je grösser der Querschnitt umso niedriger die Fließgeschwindigkeit .. is doch logisch ...
 
Crio

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Die Menge bleibt doch trotzdem immer gleich, egal welcher Querschnitt.
Was bringt dann die richtige Fliessgeschwindigkeit ?
Darf nur nicht so dünn werden dass es sich staut.
 
Turbo-Manta

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ungefähr 100 grad pro Meter weniger.


Hinten aus dem Aupuff kommen bei Vollast immer noch ca 400-500 grad raus

Mein Endrohr war ja nach dem beizen schön hellsilber und ist nach ca 15.000km nur messingfarben geworden.Wenn es blau/violett wird hat es gerade mal 290°C
Mfg Markus
 
Emerald

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ungefähr 100 grad pro Meter weniger.


Hinten aus dem Aupuff kommen bei Vollast immer noch ca 400-500 grad raus

Mein Endrohr war ja nach dem beizen schön hellsilber und ist nach ca 15.000km nur messingfarben geworden.Wenn es blau/violett wird hat es gerade mal 290°C
Mfg Markus
Ok, bei ner geschätzten Rohrlänge von ca. 5m kommt das dann mit den 100°/m etwa hin ...

Zu den 400~500° heißen Auspuffgasen ... naja, je nach Auspuff eher weniger :wink:
 
Roadrunner 16V

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Na gehen wir mal von Vectra/Calibra mit 76er Ausspuff aus, ohne Schalldämpfer.
 
Der Frank

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Der Katalysator ist eine extreme Wärmesenke. 400 bis 500 Grad sind unter Volllast durchaus realistisch, allerdings nur im Prüfstandsbetrieb. Im Fahrbetrieb bleibt davon nicht mehr viel übrig.
 
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