Abgastemperatur und Lambda mit der PO3

[silvio20T]

Ja gut das wäre schnell mal ausprobiert,aber in dem Moment die
Agt über 1000° steigt liegen vielleicht noch ca.0,9bar an.
Ich muss aber eingestehen, dass der OB im 6.Gang bei ca 1,5bar liegt.

 

[clutchmaster]

eventuell mit verstellbaren Nockenwellenrädern rumgespielt?

 

[silvio20T]

Hab die originalen Nockenwellenräder und auch die originalen Wellen
verbaut.

 

[vectradriver]

hallo
ist der benzindruck bei der po3 nicht 3,4-3,5 bar??
so ist es bei mir.

mfg björn

 

[Acura]

Was fährste für ne Downpipe ?
, Auspuff mit 63,5 wäre mir zu klein. Der muss ja atmen können.

 

[silvio20T]

Also Benzindruck soll eigentlich Serie sein.Laut vielen Forumsleuten
kann oder sollte man ihn um 0,2-0,3bar anheben.
Fahre die Downpipe von DSOP also 2flutig dann D3 kat von EDS und dann
Gruppe A im Mittelpott durchgehendes Rohr und im Endpott durchgehend gelocht ohne Verjüngung.Ist im Gegensatz zum Originalauspuff eher
besser.Bei der PO3 wird sonst nur der Endpott geändert.Sollte also
nicht zu klein sein.

 

[Acura]

klar wenn die agt und die lambdawerte nicht stimmen anheben.
hatte bei 950-980 grad immer lambda 0,78.0,80

 

[silvio20T]

Muss dann hier mal weiter fragen,da ich immer noch zu hohe AGT habe im 6.Gang bei Spätestens 240km/h.
Habe Pumpe gegen die Walbro 341 getauscht und auch nen einstellbaren BDR eingebaut.
Habe bis zu 4bar Benzindruck erhöht,doch kein Erfolg ausser Verbrauch ging hoch und spürbar weniger Leistung.
Hatte kürzlich gelesen, das der einbau der XE Einlasswelle die AGT in hohen Drehzahlen senken soll.
Weiss da jemand was genaueres?

 

[cleangreenastra]

XE - Einlass fahre ich auch, Temp bleibt annähernd gleich

 

[silvio20T]

Danke also kann ich mir das auch sparen.Hab gleichzeitig noch das Problem das mein Lambdawert im LL und in Teillast immer zwischen 0,97 und 1,05
hin und her schwankt.Hatte das schon letztes Jahr und habe deshalb schon einen neuen LMM und eine neue Lambda verbaut aber
kein Erfolg.

 

[Cali-Faucher]

Lambdawert LL+TL ist normal,ist leicht schwankend weil das eingeregelt wird.
Du kannst mal probieren neue Verteilerkappe,evtl.Zündkabel durchmessen ob zu hoher Ohm Widerstand und kältere Kerzen fahren.Wird nicht großartig viel bringen aber wenns 20 ° bringt ist schon ein Erfolg und Motor wirds dir danken.
LLK könnte auch grenzwertig sein,wenn aber bei kühlen Temperaturen keine hohen AGT auftreten dann muß man auch über besseren LLK nachdenken.
Muß man eben Stück für Stück abarbeiten...irgendwann kommt der Erfolg...

 

[Crio]

Dass der Lamdawert etwas schwankt ist normal.
Mit deiner Verdichtung und deinem Ladedruck sollte die AGT keine 900° erreichen.

Ein Benzincatchtank schadet nie.

 

[Silverspeed]

Wer sagt euch den das die Abgastempanzeige richtig funktioniert?
Ebenso die Lambdaanzeige?
Wie vergleicht ihr die?
Jedes Messmittel muss ja auch überprüft werden!
Oder wird jetzt solange gebastelt bis das ding 900grad anzeigt?

 

[bassda]

wer viel misst----

wenn ich agt 900 einstelle läuft das ding nett und frisst nur sprit ... wo soll da der sinn sein? im teillast regelt der motor IMMER alles auf lambda 1 ist ja auch sinnvoll. ausser sonde wäre defekt!!

bei serienLD PO3 und XE welle musste ich auf der bahn im 6sten auf 3,2bar stellen damit ich nicht über 1000 komme. sonst waren es schnell 1100 > zuviel!

1,5B OB > dose überspannt > da hat es sich ausgeregelt > keine PO3 mehr! >> wenns nett reicht evo310/EDS PH3 verbauen und vielleicht mal sitzring (vorsorglich) machen lassen!

wozu anzeigen einbauen wenn der sinn der werte bzw deren funktion nicht erkennbar ist?

meine breitband muss ich alle 6 mon kalibrieren sonst sind die werte nicht mehr realistisch... laufen davon...

tip: masseverbindungen brücke prüfen,säubern und abfahrt!

ABER erfahrungsgemäss hört hier eh keiner auf gute tips und fummelt lieber alles selbst beieinander und postet auch nie die lösung!

 

[McsmikeC20XET]

Also ich fahre ne Abstimmung vom Buchner (soweit ich weiss macht der ja die Software für PO) mit 323 PS aufm K16. Ich hab ne 70er Anlage mit 76er Hosenrohr, LEH Düsen und 3,5 bar BD.
Ich hab im 4. bzw. 5. Gang wenns länger zur sache geht ca 960-970 temp agt.

 

[bassda]

nachdem ich gestern mecker bekommen habe nun die empfehlung 950 AGT max. GRINS

 

[silvio20T]

Also der AU Tester beim mir auf Arbeit zeigt die selben Lambdawerte an.Würde so auch keine AU bestehen wenn der Wert nicht zwischen 0,98-1,03 liegt.
Zündverteiler ist vielleicht 4 Jahre alt,Zündkerzen ca.10000km drin aber Zündkabel sind noch die ersten, denke ich.Werde die die Tage mal messen.

 

[kadett21]

Mal was anderes, was habt ihr bei teillast für Abgastemperaturen?
Ich fahr die Po3 im Kadett und bei gemütlich 80-120 liegen da mal schnell 850grad und mehr an.
Finde das bisschen sehr warm, Motor Serie nur eine Forge Dose, DSOP Downpipe und 76er Friedrich auspuff.
Breitbandlambda ist keine verbaut und dafür müsst ich erst die downPipe abbauen und Mutter einschweissen

 

[clutchmaster]

Sind bei mir eigentlich immer 700°C aber je nach Sprit und Strasse kann es auch an die 800 gehen, aber es legt sich dann nach ner Weile wieder.

 

[Turbo Astrid]

Bei mir auch so 700°C im sechsten Gang (Phase1)