A16LES erreicht seine Vmax nicht mehr

[Schraxx]

Achso und Klasen Software kommt auch deshalb nicht drauf, weil das Auto manchmal auf der Rennstrecke, kurz Scheitelpunkt, kaum Gas angenommen hat, auch wenn man Vollgas gegeben hat. Man musste erst kurz lupfen und dann wieder Gas geben, damit man normal beschleunigen konnte. Keine Ahnung woran das lag, ist mir auch egal. Ich werde mal versuchen, die betreffenden Stellen auf Youtube rauszusuchen. Und nein, die Traktionskontrolle war es nicht. Wenn, dann greift diese ein paar mal ein und gibt dann die Leistung wieder frei ohne das ich lupfen muss.

 

[Cali-Faucher]

So ne fahrerei macht kein Spaß dann...

 

[Schraxx]

Ich muss auf jedem Fall wieder den richtigen Sensor fahren bzw Nockenwellen. Fahre jetzt vorn 70mm und ab Kat 76mm und der Bock läuft immer noch nicht. VKER ist auch weiß innen angelaufen...

 

[Schraxx]

Zylinder 2 und 4

 

[Jo345]

Zu Tode Repariert

 

[Schraxx]

Was kann ich dafür wenn der FOH einfach scheissenblöde ist und nicht das macht, was ich ihm sage?

 

[Jo345]

...und jetzt lag es an Dbilas

 

[Schraxx]

Kann dir gern ein File mit deren Schrottsoftware schicken. Das willst du nicht freiwillig fahren ... Und wenn man mich anlügt, kann ich es auch nicht ändern.

 

[Raven]

So wie das auf den Nockenwellen aussieht, haben die beiden ein genau gespiegeltes Sensor-Profil, ähnlich wie die X20XEV (Simtec) und die Z20LEx (Motronic).

Was hat der FOH nicht gemacht was du ihm gesagt hast?

Schade wenn die das Fahren auf diese Weise vermießt wird

 

[Schraxx]

Ich hatte ihm gesagt das er die OEM Wellen einbauen soll. Angeblich war aber das Sensorrad nicht drauf...

Das Sensorrad ist gespiegelt, nur der untere Zapfen ist identisch. Fakt ist, das die Kerzen und VKER weiß sind. Habe mal Logfiles verglichen und die Einspritzzeit ist tlw unterschiedlich. Das Auto knallt auch in ganz merkwürdigen Situationen und ist bei den 60-120 mph Zeiten langsamer als vorher, trotz identischer Hardware.

Werde das am Montag beim FOH klären.

 

[Schraxx]

Also laut Teilekatalog ist die Einlass Nockenwelle beim Corsa D und Corsa E identisch. Die Auslass NW hat dagegen eine andere Teilenummer und der Radsensor ist nicht mehr einzeln bestellbar und gehört damit zur Nockenwelle. Der NW Sensor ist auch unterschiedlich, was logisch ist, weil der Radsensor ja auch anders ist.

Es würde also reichen die Auslasswelle zu tauschen.

 

[Schraxx]

So, die originalen Nockenwellen sind endlich wieder drin. Heute mal ne Probefahrt gemacht und jetzt passt alles wieder.

Komisch war nur, dass das GPS Signal schneller als das OBD Signal anzeigt. Am Anfang waren da 4kmh Unterschied. Habe dann reingeschaut und gesehen, das 193cm Abrollumfang programmiert war. Viel zu groß. Normal sind es bei 225 35 R18 ca 187cm. Habe dann mehrmals probiert und bei 191cm passen beide Werte jetzt perfekt. Keine Ahnung warum das so hoch eingestellt war. Selbst mit 250ps hatte ich ja nur 233kmh geschafft, was ja etwas mau gewesen wäre.

 

[Raven]

Super wenn es jetzt wieder passt

Aber in dem Anhang kann man gar keine relevanten Werte ablesen, oder soll das bloß eine Darstellung sein mit welchen Programm du gemessen hast

 

[Schraxx]

Na GPS 111,9 kmh und OBD 108kmh.