9ff GTurbo 1200 HP

[SR]

Klar... mit 620 PS bzw. knapp 700 PS für die Presse.

Aber- wir reden hier von 1000 - 1200 PS... da ist der Heckantrieb von Porsche ebenfalls überfordert.

Sicher- der GTR ist kein Materialwunder- aber für den Preis unschlagbar. Gut, zumindest, wenn man die Garantiebedingungen einhält...

Naja, um nochmal beim GT2 RS zu bleiben, egal ob 620 oder 700PS: Der verliert mit Heckantrieb trotz mehr Leistung gegenüber dem Turbo S mit Allrad bis 100 gerade mal 0,2 Sekunden. 3,5 Sekunden auf 100 für einen hecktriebler ist schon soooo schlecht nicht.

SR

 

[Chrissi]

Und viel wichtiger, die höheren Kurvengeschwindigkeiten!

 

[J_dawg]

Klar... mit 620 PS bzw. knapp 700 PS für die Presse.

Aber- wir reden hier von 1000 - 1200 PS... da ist der Heckantrieb von Porsche ebenfalls überfordert.

Sicher- der GTR ist kein Materialwunder- aber für den Preis unschlagbar. Gut, zumindest, wenn man die Garantiebedingungen einhält...

Naja, um nochmal beim GT2 RS zu bleiben, egal ob 620 oder 700PS: Der verliert mit Heckantrieb trotz mehr Leistung gegenüber dem Turbo S mit Allrad bis 100 gerade mal 0,2 Sekunden. 3,5 Sekunden auf 100 für einen hecktriebler ist schon soooo schlecht nicht.

SR

Klar sind 3,5 sek auf 100 nicht schlecht für nen hecktriebler...Aber der vergleich mit nem GT2RS und nen turbo s sind wie äpfel mit birnen zu vergleichen...der turbo s hat nun mal 90 turbo ps weniger und wiegt knapp 300kg mehr ;-)

 

[Turbo-Manta]

Also ich hab den weißen Porsche aus dem Video vom Sven 2009 und 2010 live in Hockenheim gesehen und der hatte IMMER übelste Traktionsprobleme. Kann sein dass er in Bitburg wirklich mal einen guten Lauf hingebracht hat, aber das war dann eher die Ausnahme. Der hat in jedem Gang sofort in den Begrenzer geknallt sobald die Lader angefangen haben zu drücken und kam überhaupt nicht weg. War immer entäuscht von der Vorstellung weil ich da mehr erwartet hatte.
Mfg Markus

 

[Acki]

Ist halt kein Meile Auto

 

[Bart]

naja was will er machen der bekommt bestimmt keine dragslicks hinten in 15 " über die bremse,,,, dann sehe das ganz anders aus.

 

[der gallier]

wenn der richtige fahrer dahintersizt dann sieht das ja anders aus siehe vid!!!!
der besitzer lässt da wohl auch andere mit fahren!
hatte mit den gesprochen als ich mit ihn am start anstand!
so und wenn man so ne karre 1,2 oder 3 mal gefahren ist dann wird das auch nix!!!

 

[SR]

Klar... mit 620 PS bzw. knapp 700 PS für die Presse.

Aber- wir reden hier von 1000 - 1200 PS... da ist der Heckantrieb von Porsche ebenfalls überfordert.

Sicher- der GTR ist kein Materialwunder- aber für den Preis unschlagbar. Gut, zumindest, wenn man die Garantiebedingungen einhält...

Naja, um nochmal beim GT2 RS zu bleiben, egal ob 620 oder 700PS: Der verliert mit Heckantrieb trotz mehr Leistung gegenüber dem Turbo S mit Allrad bis 100 gerade mal 0,2 Sekunden. 3,5 Sekunden auf 100 für einen hecktriebler ist schon soooo schlecht nicht.

SR

Klar sind 3,5 sek auf 100 nicht schlecht für nen hecktriebler...Aber der vergleich mit nem GT2RS und nen turbo s sind wie äpfel mit birnen zu vergleichen...der turbo s hat nun mal 90 turbo ps weniger und wiegt knapp 300kg mehr ;-)

Dafür hat er Allrad. Ich bin mir nicht sicher wie gut die Ingenieure bei Porsche so sind, aber das weglassen des Allrads in *allen* Sportversionen, angefangen beim GT3, das scheint bei denen irgendwie Methode zu sein. Warum? Wenn doch Allrad das Allheilmittel ist? Warum gibts keinen GT3 RS mit Allrad? Evtl. deswegen, weil das Zeugs ausser im Winter und auf der Viertelmeile überflüssger Ballast ist? ;-)

SR

 

[J_dawg]

Klar... mit 620 PS bzw. knapp 700 PS für die Presse.

Aber- wir reden hier von 1000 - 1200 PS... da ist der Heckantrieb von Porsche ebenfalls überfordert.

Sicher- der GTR ist kein Materialwunder- aber für den Preis unschlagbar. Gut, zumindest, wenn man die Garantiebedingungen einhält...

Naja, um nochmal beim GT2 RS zu bleiben, egal ob 620 oder 700PS: Der verliert mit Heckantrieb trotz mehr Leistung gegenüber dem Turbo S mit Allrad bis 100 gerade mal 0,2 Sekunden. 3,5 Sekunden auf 100 für einen hecktriebler ist schon soooo schlecht nicht.

SR

Klar sind 3,5 sek auf 100 nicht schlecht für nen hecktriebler...Aber der vergleich mit nem GT2RS und nen turbo s sind wie äpfel mit birnen zu vergleichen...der turbo s hat nun mal 90 turbo ps weniger und wiegt knapp 300kg mehr ;-)

Dafür hat er Allrad. Ich bin mir nicht sicher wie gut die Ingenieure bei Porsche so sind, aber das weglassen des Allrads in *allen* Sportversionen, angefangen beim GT3, das scheint bei denen irgendwie Methode zu sein. Warum? Wenn doch Allrad das Allheilmittel ist? Warum gibts keinen GT3 RS mit Allrad? Evtl. deswegen, weil das Zeugs ausser im Winter und auf der Viertelmeile überflüssger Ballast ist? ;-)

SR

Ich habe nicht behauptet das allrad das allheilmittel ist! Mir gings nur um den vergleich mitm gt2rs und den turbo s. Ich sage mal so ein guter fahrer kann mit jedem antrieb fahren egal ob front heck allrad....siehe WR wie er mit dem ascona die ingolstätter geärgert hat obwohl er technisch voll unterlegen war holte er trotzdem den tittel ;-) so genug OT

Der 9ff hat nen brutalen sound!

 

[FreakDaniel]

Sowas würde ich gern mal erleben, von mir aus auch nur auf'm Beifahrersitz.

 

[Acki]

Dafür hat er Allrad. Ich bin mir nicht sicher wie gut die Ingenieure bei Porsche so sind, aber das weglassen des Allrads in *allen* Sportversionen, angefangen beim GT3, das scheint bei denen irgendwie Methode zu sein. Warum? Wenn doch Allrad das Allheilmittel ist? Warum gibts keinen GT3 RS mit Allrad? Evtl. deswegen, weil das Zeugs ausser im Winter und auf der Viertelmeile überflüssger Ballast ist? ;-)

Wie schaut es mit Regelwerken auf der Rundstrecke aus?!
Das sind doch Sauger? Und auf der Rennstrecke dürfte sich das vielleicht besser dosieren lassen als der Turbo ohne Allrad - vermutlich ist der Allrad für die weniger ambitionierten Fahrer?! Als Sicherheitsfeature?!

 

[eli]

allrad ist in fast jeder rennserie verboten, oder mit strengen auflagen, mehr gewicht, kleinerer tank, weniger leistung etc verbunden, da die allrad autos sonst alles gewinnen würden, siehe audi... die habe so ziemlich jede tw wm gewonnen als die allradler noch durften wie sie wollten :wink: wurde dann direkt verboten!

w.röhrl sagt auch, "das ein Auto mit 2 angetriebenen Rädern nur eine Notlösung ist"

 

[Schabuty]

Ein Dragster hat auch kein 4WD.

Auch wenn 4WD Vorteile haben kann. Es kommt immer auf viele verschiedene Faktoren an .

 

[corsa666]

da die allrad autos sonst alles gewinnen würden, siehe audi...
w.röhrl sagt auch, "das ein Auto mit 2 angetriebenen Rädern nur eine Notlösung ist"

Der Raeder hat den Allrad extra ausgebaut... :wink:

 

[eli]

da die allrad autos sonst alles gewinnen würden, siehe audi...
w.röhrl sagt auch, "das ein Auto mit 2 angetriebenen Rädern nur eine Notlösung ist"

Der Raeder hat den Allrad extra ausgebaut... :wink:

wie ich schon schrieb, auf grund des regelwerks! grad in der vln bekommen die allradler eine menge aufgebrummt!
wäre dies nicht so würde reader den allrad sofort wieder einbauen

in irgendeinem jahrgang hatte audi bei den turenwagen mal allrad als das noch erlaubt war, ich glaub sie haben in diesem jahr fast alle meisterschaften gewonnen auf welt, danach wurde es verboten!

wenn alle könnten wie sie wollten hätten so ziemlich alle autos auf rundtrecken allrad! bei autos mit wenig leistung macht es natürlich irgendwann keinen sinn mehr! aber wenn es um das max machbare geht ist allrad die beste lösung!

 

[STEPHAN]

da die allrad autos sonst alles gewinnen würden, siehe audi...
w.röhrl sagt auch, "das ein Auto mit 2 angetriebenen Rädern nur eine Notlösung ist"

Der Raeder hat den Allrad extra ausgebaut... :wink:

wie ich schon schrieb, auf grund des regelwerks! grad in der vln bekommen die allradler eine menge aufgebrummt!
wäre dies nicht so würde reader den allrad sofort wieder einbauen

ja normal ich fahre ja eigentlich nur 400m geradeaus , aber uich seh das ja bei mir traktion ist immer vorhanden egal wann(außer kurz beim start)