321mm und 345mm Bremsanlage für die A & B Modelle??

[backmagic]

http://www.c20let-forum.com/viewtopic.php?t=40292

Was heist minimale Modifikationen? Löcher aufbohren? :shock:

Was kosten Verschleissteile? Scheiben und Beläge?

Ist gar keine Eintragung möglich?

 

[Simsalabim]

eintragen müßte doch klappern, sind doch original opel parts.
ich find das ne super sache, originale opel bremse.
passt die ohne umbau am 2001ér vectra b?
bei dem porsche quatsch regt mich der ganze adapter müll auf.
sättel bekomm ich für ne mark, aber dann noch scheiben , klötze,
töpfe, adapter, bremsleitungen.
ne das ist mit zu viel aufwand.
wenn ich die opc bremse so verbauen kann ist das gebongt.

 

[VECTRA-A-T Pilot]

Mich würde stören das das nur eine Einkolben Anlage ist. Mit dem Bremskarftverstärkern aus den alten Autos wird man nie auf eine sehr gute Bremskarft kommen. Aber natürlich besser und standhafter als die Serienbremse.

 

[PatrickK]

Jo!

ich muss auch mal schauen für wieviel ich die sachen anbieten kann hab ich mir auch schon überlegt

denn die 321er Bremse ist der absolute hammer. Natürlich wird da auch ein entsprechender BKV verbaut sein ist klar.

Ich vermute auch dass die bremsscheiben wärmebehandelt sind bin da aber noch am nachforschen denn in den original scheiben ist auch OPC eingegeossen

 

[Thomas]

Mehr Kolben benötigen doch auch mehr Bremsflüssigkeitsvolumen das bewegt werden muss und dann ist es mit nem kleinem HBZ noch schlechter oder liege ich da falsch?

Meine also wenn man einen 1Kolben Sattel gegen einen Mehrkolbensattel wechselt braucht man doch mehr Pedalweg oder nicht?

 

[Simsalabim]

Mich würde stören das das nur eine Einkolben Anlage ist. Mit dem Bremskarftverstärkern aus den alten Autos wird man nie auf eine sehr gute Bremskarft kommen. Aber natürlich besser und standhafter als die Serienbremse.

die bremsen (calibra, etc) hatten ja wenn dann temperatu-
probleme und da nützen dir 4 kolben auch nicht :?

der opc/ astra steht mit warmer bremse nach 35 m :shock:
das müßte reichen

der calibra stand auch nach 38-39 m, was seinerzeit auch gut war!

 

[TingelTangelBob]

die opc bremsscheiben sind natürlich NICHT wärmebehandelt! wovon träumt ihr?

für die astra zafira modelle, ist der umbau schon günstig und auch sinnvoll.

aber für calibra oder vectra macht es absolut keinen sinn. da die scheibe ca 17mm weiter außen sitzt wie die serienscheibe, und dann sind auch
dementsprechend spurplatten notwendig.
außerdem sind bei den kleinen modifikationen auch entsprechende adapter notwendig.
und wenn man die schon verbauen muss, dann aber mit nem gescheiten 4 kolbensattel drunter. ;-)

mfg ttb

 

[DCS]

Arno:

Fragen fur beide Bremsanlagen:
Wieviel solte die raume (in mm) nach die felge speichen betragen gemessen ab die felge montagepunkt? Und wie gross is durchmesser inkl die bremsattel?

Sehen sie dieser beispiel:
http://www.brembo.com/CatalogoHPGT/DetailPages/clearance.aspx?id=33.0005.04/06&idLingua=1

Ich suhe die A, B und C info!

 

[DD]

Bin mal auf die ersten Versuchskaninchen gespannt, die sich die Vectra-OPC Bremse für den Astra-H bestellen :lol:

 

[PatrickK]

würde ich nicht machen die Astra OPC anlage ist völlig ausreichend und da kann man zumindest noch 17 zoll fahren.. und preislich ist ja auch ein gewaltiger unterschied zwischen astra und vectra opc bremse

 

[DD]

Meinte eigentlich von wegen Passgenauigkeit

 

[vectra_b_170]

Hallo
Passen die anlagen nun auch auf einen Vectra B,wie schon Simsalabim fragte?Nur Interesse halber.
Konnte das jetzt nicht so wirklich aus diesem Thread entnehmen.

 

[Nexilis]

1400€ für ne OPC Bremse?
Da kauf ich für 100€ mehr aber eine 32xer vom Porsche Turbo

 

[backmagic]

Was heist minimale Modifikationen? Löcher aufbohren?

Was kosten Verschleissteile? Scheiben und Beläge?

Ist gar keine Eintragung möglich?

 

[lars24]

sind die sättel denn aus alu ? haben die scheiben alutöpfe ? das ist doch alles viel zu schwehr ich sag nur ungefederte massen wenn ihr die bremse macht dann richtig 4kolben (ap racing, porsche, bremo)
meine AP racing 4kolben anlage 29,5 x 28 wiegt gerade mal 14,5 kg gabs mit neuen scheiben gebrauchte sättel + beläge + stahlflex für 950 € bei ebay was will man mehr wem das noch zu viel ist und es günstig und gut will sollte girling fahren im cali usw.

 

[TingelTangelBob]

Was heist minimale Modifikationen? Löcher aufbohren?

Was kosten Verschleissteile? Scheiben und Beläge?

Ist gar keine Eintragung möglich?

hab ich doch bereits geschrieben.
entsprechende halter sind notwendig. mit aufbohren is da nix getan. der astra hat ganz andere anschraubpunkte.
außerdem stahen die sättel dann fast soweit raus wie ne porscheanlage, da die töpfe der astrascheiben fast 2 cm weiter nach außen aufbauen wie seriencalibra scheiben. dementsprechend der sattel auch!

mfg ttb

 

[Big Tini]

sind die sättel denn aus alu ? haben die scheiben alutöpfe ? das ist doch alles viel zu schwehr .

ich bin auf meinem Cali jahrelang ne AP Racing 4-Kolben gefahren - ich kann nur sagen, die Sache mit den Alutöpfen ist ganz schöne Scheiße !!
durch die unterschiedlichen Ausdehnungen verzieht sich die Scheibe jämmerlich. Das geht schon nach 1000km los mit der Rupferei. Wir haben das nie in den Griff bekommen.
Beim Renneinsatz mit abgestimmten Belüftungen und gleichbleibender Scheibentemperatur funktioniert das ja, aber nicht im normalen Straßenverkehr.
Ich werde mit sowas in einem "normalen" Auto nicht mehr antun.

stay heavy - Big Tini

 

[Emerald]

@Big Tini: waren die Scheiben schwimmend gelagert oder starr verschraubt?

 

[Phasen-Prüfer]

gibts hier auch.. billiger als bei EDS

M-Tech

 

[Silver G]

hi

vor allem würde mich mal interessieren, was das für powerdiscs auf dem eds bild der 321mm bremse sind.
original haben die keine rillen. und die innere belüftung der scheibe ist aussen und nicht innen.


gruß alex