2. Benzindruckregler Calibra Turbo?

[bs78]

Hi!

Bin gerade dabei einen Calibra Turbo neu aufzubauen.
Habe zwei Karosse, leider sind bei beiden Karossen die Außentankpumpen, mit Halter usw. sehr angegriffen.

Habe heute die Halterung der einer Außentankpumpe für's Sandstrahlen zerlegt...

Warum hat der Calibra direkt nach der Pumpe hinten noch einen weiteren Benzindruckregler verbaut?

Bei beiden Autos ist dieser kaum noch vor Rost zu retten... bei dem einen Regler ist die Anschlussleitung bereits abgefault.

Muss dieser verbaut bleiben? Auf welchen Wert ist dieser eingestellt (hat ja eine Verstellung)? Reicht der BDR an der Leiste vorn nicht?

Freue mich über eine Info!

Danke

 

[Metaworld82]

Ist eine Dämpfer und kein Benzindruckregler.

MfG

 

[f_calibra]

Genau, ist kein Benzindruckregler. Macht im Vorlauf auch absolut keinen Sinn :wink:

Benutz mal die >Forensuche nach "Pulsationsdämpfer"
Da solltest du genügend Lesestoff finden, der dir ALLE deine Fragen beantwortet :wink:

 

[GreyAstraF]

Das ist kein benzindruckregler! Das müsste der Pulsisationsdämpfer sein! Den hat Opel mal eine Zeit lang verbaut um einen gleichmässigen Druck zu erzielen! kannst du aber auch weg lassen!

mfg

 

[MeIsTeRjAeGeR]

Wenn Du ne ordentliche Pumpe fährst, schmeiss bloß raus das Ding.
Eine fehlerquelle weniger...

 

[bs78]

Vielen Dank für die Antworten!!
Zum Glück kann das Teil raus =)

Gleich mal bitte nich eine Frage zur Benzinpumpe.

Ich will gern gleich eine neue verbauen und wie empfohlen separate Kabel legen. EDS bietet eine "Hochleistungskraftstoffpumpe extern Universal" an. Kostet bei denen 99 Euro und 225 Liter bei 6 Bar fördern.

Was ist das für eine Pumpe?
Ist die okay und kann ohne den Pulsationsdämpfer gefahren werden?
Wenn ich selbst Kabel ziehe, wie habt Ihr diese angeschlossen?
Mit eigenem Ralais und Zündungsplus als Schaltsignal?

Wie ist es original? Die Pumpe läuft glaube ich bei Zündungsplus noch nicht mit - oder? Wenn diese nicht bei ZÜndungsplus läuft, kann ich dieses Verhalten auch für eine separate Lösung übernehmen, wenn ich diese mit neuen Kabeln anschließe?

Freue mich über eure Hinweise!! Danke.

 

[Der Nemo]

Zur Elektrik: Mit dem vorhanden Benzinpumpenkabel steuerst du ein Relais an. Über dieses Relais schaltest du ein Dauerplus von der Batterie auf die neue Pumpe.
Das alte kabel kann original bleiben, für das neue Kabel solltest du 4² oder 6²-Kabel verwenden!

Zum Pulsationsdämpfer gibt es solche und solche Meinungen, manche schwören drauf, daß der rein muß, andere fahren schon jahrelang ohne und haben keine Probleme.

 

[bs78]

Hi! Danke dir! Ist antürlich sehr sinnvoll die alten Kabel zur Ansteuerung des Relais zu nehmen Danke

Denke mal, dass es auch ohne diesen Dämpfer geht. Wurde ja vielen Autos auch ohne diesen Dämpfer verbaut. (Astra und Omega fällt mir da ein - gut die hatten keinen LET..)

Was ist das für eine Pumpe bei EDS? Danke.

 

[bs78]

Was meint Ihr zu dieser Pumpe??

=> http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=250553515338&ssPageName=STRK:MEWAX:IT

 

[Cali-Faucher]

Plagiat!
also Original Teil Bosch ist die Pumpe gut für 400+PS