Vorkat am Turbo montieren

[TQP89]

Moin Moin, ich hab meinen Motor fertig und bin dran gescheitert den Kat am Turbo zu befestigen. Problem ist, bei mir sind Vorkat und Kat in einem und somit etwas unhändlich.... habt ihr da eine glanzlösung, wie man die am besten vereinen kann. Ich komme immer etwas schräg ran oder mir fällt die Dichtung runter... Nach 2 Stunden habe ich es aufgegeben.. Ich werde ab 1,5h an einer 5 min. Aufgabe immer leicht kolerisch... Bin somit für jeden Tip dankbar...

 

[Pelopas]

Hi. Deinem Nickname nach schließe ich auf ein Astra G Coupé richtig???? Verstehe grade nicht warum Vorkat und KAt in einem sind??? Klär uns mal genauer auf um was es sich für ein Motor und Auto handelt. Könnte ja auch nen anderes auto sein mit anderem Motor oder wie auch immer...

Danke

Mfg Thorsten

 

[Samy]

Entweder mit 2 Leuten einer trägt das Gewicht anderer fummelt die Schelle dran. Oder du baust eine Trennstelle ein evtl. gleich in verbindung mit einem Vorkatersatzrohr oder einem Vorkat mit Flansch dann hast es auch später leichter wenn der Vorkat mal weg soll


@Pelopas , Es gab den Astra G serienmässig ohne Trennstelle zwischen Kat und Vorkat.

 

[Raven]

Soweit ich weiß haben die Coupé´s alle keine Trennschelle....
Die OPC´s (Astra Gund Zafi A) haben alle eine.

Aber wie Samy schon schreib, entweder zu 2t oder du baust ne Trennschelle ein.... und gleich den VK weg :wink:

 

[Gartsa]

Was sehr komisch war, mein TQP hatte eine Trennstelle!!
Das hatte mich selbst gewundert, war aber so
Und das dort vorher der Vorbesitzer dran rum gefummelt hat, kann ich definitiv ausschließen!

Aber ich kann dich beruhigen, es ist ne scheiß Fummelarbeit den Vorkat vor allem dicht an den Lader befestigt zu bekommen...

 

[Corsa A 16V]

Soweit ich weiß haben die Coupé´s alle keine Trennschelle....
Die OPC´s (Astra Gund Zafi A) haben alle eine.

Aber wie Samy schon schreib, entweder zu 2t oder du baust ne Trennschelle ein.... und gleich den VK weg :wink:

Mein OPC Caravan hatte keine Trennstelle

 

[bsh-brain]

habe die trennstelle auch erst nachträglich angebracht und nen vk vom opc leergemacht und verbaut !

hatte meinen serien einteiligen katkram damals aber auch alleine rangefummelt ! hatte wagen logischerweise aufgebockt und dann den katkran nit nem wagenheber angehoben und das v-band montiert ! war leider erst etwas undicht aber nach ein paar hammerschlägen und nachziehen wars dicht

 

[TQP89]

Mist vergessen... let ist schon richtig. Der Kram muss nur fürn Tüv ran. Danach kommt vorkat und 100Zeller in 76mm durchmesser ran. ich ha das mit dem Wagenheber darunter auch versucht. Ich hab sogar den Kat vom Mittelschalldämpfer geschraubt, um mehr spielraum zu haben, aber no way, aber wenn ihr alle da ein paar Probleme hattet, werd ich da wohl noch ein wenig rumfummeln. Nur hab ich vorher schon mit dem neuen Fahrwerk, dem Neuen Auspuff und demTurbo gekämpft(nix abgebaut) und hatte irgendwann auch keine Kraft mehr in den Armen...Aber Freitag Abend gehts nochmal daran....

 

[Corsa C LET]

Also als erstes würde ich mal die komische Dichtung da weg lassen die braucht kein Mensch wird auch ohne 100% dicht dann sparst dir des gefummel schon mal

An sonsten am besten mit ner 2. Person die den Kat hält und du fummelst die V-Band schelle drauf und ziehst se fest.

mfg

 

[Cali-Faucher]

ich hab den Mist auch schon montieren müssen...ohne Hebebühne...mit Wagenheber die Pipe so hin gedrückt bis die Montage gelang.Wenn die Flucht nicht passt rutscht die Dichtung weg...nach Probefahrt wars nicht dicht...nochmal hochgebockt,nochmal Schelle gelöst,nochmal mit Wagenheber gedrückt,Schelle fest,dann wars dicht.Vorher war Krümmer krumm,Stehbolzen abgeschert....Bolzen ausbohren,Helicoil einsetzen,V-Band Schelle sündhaft teuer,Schraube abgerissen weil vergammelt...tagelang Arbeit,tolle Show.Mir kommt kein Z20LE.... mehr aufm Hof.

 

[turbo-ben]

Hab mein Vorkat auch erst die Woche am Corsa weggehabt. Wir haben die Dichtung mit n paar Klecksern Fett am Anschluss vom Vorkat hingedrückt und das hat gut gehalten. Davor is des Scheißding immer weggerutscht. Die V-Band Schelle hatten wir erst am Vorkat dran, aber konntens nicht auf den Lader schieben.
Dann haben wir die Schelle an den Lader gemacht und der Vorkat is dann sofort reingeflutscht. Ging so viel besser.

 

[TQP89]

So etwas habe ich mir erhofft Auf das Fett bin ich von alleine gekommen, aber die Band Schelle habe ich immer am Vorkat gehabt, da sie vom Turbo immer runtergefallen ist...

 

[Raven]

Dichtung is gut, das is ja nur ein Metallblättchen :lol:
Ich hab die nachn 2ten Mal gar nicht mehr verbaut und war trotzdem dicht.....