Astra J OPC

[Acki]

Insignia Bremsscheibe ist laut Autoteile Ralf Schmitz eine zweiteilige also Scheibe und Topf, das wird deutlich mehr kosten als eine einfache Scheibe, Bremsscheibe für M5 V10 kostet "nur" 750Euro
Da hat sich Opel wirklich für ne schlechte Bremse entschieden, deutlich zu teuer und beim Insignia hält die auch ne ewig

Hungerleider. Die schwimmenden Scheiben kosten.
Und die Lösung ist kompromisslos. 1A.
Genauso muss das sein.

 

[clayman]

Wer nicht gerade auf Kriegsfuß mit seinem Händler steht wird die Scheibe DEUTLICH billiger bekommen.

 

[LifeRacer]

Na wahnsinn! Sind sie ja jetzt auf dem Stand, wie andere Hersteller vor 10 Jahren!

Aber du hast Recht, in Sachen Opel wohne ich mittlerweile tatsächlich auf dem Mond!

Und wenn du dich mit dem Wagen keine 2 Minuten auseinander gesetzt hast, warum postest du überhaupt was? Das war doch alles nur Stammtisch Gelaber. Das kann man ja nicht mal mehr als Halbwissen bezeichnen.

Hungerleider. Die schwimmenden Scheiben kosten.
Und die Lösung ist kompromisslos. 1A.
Genauso muss das sein.

Dem kann ich nur zustimmen

 

[C20XE]

Wie man einen Astra kaufen kann, wenn man auch nur einmal in einem 1er BMW oder einem aktuellen A3 oder Golf gesessen hat, ist mir aber ein Rätsel!

mir is es ein Rätsel wie man einen kotzhässlichen 1er oder das langweiligste Auto der Welt, nämlich nen Golf, kaufen kann..
Da siehste mal wie unterschiedlich Geschmäcker sind..

 

[Acki]

mir is es ein Rätsel wie man einen kotzhässlichen 1er oder das langweiligste Auto der Welt, nämlich nen Golf, kaufen kann..
Da siehste mal wie unterschiedlich Geschmäcker sind..

Naja er scheint ja den Astra nicht zu kennen und urteilt schon.

Ich kenn den Astra und auch die anderen Kisten. Ein paar Sachen sind halt bei jedem Auto eigen und muss man für sich entscheiden.

 

[Samy]

Er schreibt halt das, was viele denken.
Mir geht das Gelaber auch auf den Sack, ich versuche mich aber seit längerer Zeit hier aus allem raus zuhalten, weil es einfach sinnlos ist.
Die Kiste ist mit 280PS angegeben und wenn wir 279,xx PS messen, ist das mehr als genau, es wird aber schon wieder der Prüfstand oder unsere Messmethode angezweifelt. Wir haben Vergleichsmessungen im 2WD sowie 4WD Modus gemacht, weil Regal (englischer EDS-Vertrieb) in den Foren verbreiten lässt, dass man den JOPC gar nicht auf einem 2WD-Prüfstand messen kann, sondern nur auf einem 4WD wie Regal ihn hat. Dass deren Softwarelieferant aber selber nur einen 2WD Prüfstand hat, erwähnen die dort aber nicht... :lol: Wir haben jedenfalls keine Unterschiede zwischen der Messung im 2WD- und 4WD-Modus feststellen können und es war die aktuellste Software auf dem Fahrzeug.

Wenn ich bei der Eingangsmessung schon über 20PS zu viel messe, dann würde ich mir mal Gedanken machen, ob der Prüfstand nicht zu viel anzeigt. Beim Insignia OPC wurde damals genau das gleiche Spielchen getrieben. Mit Tuning bei EDS mit 370PS oder noch mehr gemessen und bei uns hatte das selbe Fahrzeug bei einem Vergleich nur 345PS. Von daher wundern mich die Angaben beim JOPC von knapp 340PS nicht, ich frage mich aber, ob das die richtige Verkaufsstrategie ist.

Dem kann ich zustimmen habe fast exakt die selben Werte heraus bekommen, sprich 280 PS und 345PS beim Insignia OPC Tuning sind da meiner Meinung nach die richtigen Messergebnisse. Generell habe ich ganz ganz selten Fahrzeuge die im Serienzustand deutlich oder überhaupt nach oben streuen. Gleichzeitig heißt es in Foren oft "der streut stark nach oben". Also die Autos die nach unten streuen sind mindestens doppelt so häufig wie die nach oben streuen. Aber im Gesamten erreichen im groben 80% der Fahrzeuge auf den Punkt das was im Schein steht besonders bei heutigen Motorsteuerungen mit Drehmomentregelung ist das auch nicht verwunderlich bei allem was ein Turbo dran hat. Die restlichen 20 streuen 15% nach unten! Das sind meist Sauger die trotz Drehmomentregelung einfach keine mittelhaben wenn er schon am zwopt oder Klopfgrenze ist mehr Leistung zu bringen Beispiele da z.B. R8 V8, R8 V10, R32. Oder Artnäher der Insignia OPC hatte bei uns in Serie in der Regel 300 - 310 PS. Einer sogar nur 295 PS dieser hat auf wandlung geklagt Gutachten erstellt im Opel Hauseigenen Prüfstand kamen ebenfalls 295 PS heraus. Die restlichen 5% sind Fahrzeuge die nach oben streuen. Beispiele da z.b. die neuen Audi A7 3.0L Biturbo erreichen Serien 320-325 PS. Bei eingetragenem 313 PS.

Ich denke 90% der Forenmeinungen bezüglich die stehen gut im Futter stammt von Prüfständen die sehr optimistisch sind.


@ Bremsen sind zu teuer : wie Acki und Bart schon sagten , sonst wurde immer bemängelt das Opel keine vernünftigen Bremsen hat oder andere Teile schlechter sind als bei der Konkurenz nun das es zuteuer ist. Nur beides geht nicht. Meiner Meinung nach ist das genau die richtige Bremsanlage für ein Sportmodell. Das Teile wie eine bessere Bremse, Sperre, usw mehr Geld kosten ist leider so. Aber sicherlich wird es irgendwann im Zubehör billige Bremsscheiben geben wahrscheinlich dann ala Bleiklotz Zimmermann Bremsscheibe für 200euro der Satz wo nach einer Vollbremsung das Lenkrad schlackert. Aber dann kann man selber entscheiden was man möchte. Von daher Bremsanlage, Sperre ist für mich ein Pluspunkt für den Opel nicht negativ.

 

[Acki]

Zumal die anderen Hersteller jetzt nachziehen werden was Bremse, Fahrwerk sowie Sperre angeht.
Ich fürchte da werden die vielleicht nen Schippe mehr rausholen als Opel.

Wenn Scheiben beim J OPC zum "Dauerbrenner" werden, wird es die sicher auch ohne Topf "zügig" bei nem Tuner geben

 

[sebi114]

Also wenn ich die Kohle hätte würde ich mir ein J OPC holen,da ich sie aber nicht habe fahr ich halt TQP weiter

 

[Raven]

Also wenn ich die Kohle hätte würde ich mir ein J OPC holen,da ich sie aber nicht habe fahr ich halt TQP weiter

ist sowieso viel elegannter 8)

 

[Schraxx]

erst immer alle jammern opel hat ne scheiß bremse .... jetz bauen die da ne fette bremse dran mit mehrkolben auch nicht richtig wartet doch mal die zubehör preise ab . @chrissi da hast du den OPC corsa falsch eingekauft. Ohne luxus unter 20k möglich.

Also in Fachzeitschriften wurde die Bremse im Astra G OPC (egal ob Sauger oder Turbo) und auch im H OPC nie kritisiert. Ganz im Gegenteil ...

 

[TurboWerni]

Hat eigtl. mal jemand hier was gehört, wie weit Opel mit einem Doppelkupplungsgetriebe ist? Oder ob sowas mal in Planung kommt?
Da sind andere Hersteller wirklich um mehrere Jahre voraus. Und diese Getriebe sind intelligent und sparen auch noch Sprit!
(Ich weis das will hier keiner hören ;-))

 

[makro]

Mein Astra h 5 türer mit z20leh Umbau ist auch von Klasen komplett abgestimmt, es geht doch nur darum, dass die meisten es auch objektiv sehen und nicht irgendwelchen alten Prüfständen vertrauen mit Wunschergebnissen. Sich davon immer wieder provozieren zu lassen hilft wenig. Wenn mehrere Tuner dieselben Erfahrungen posten, werden andere schon irgendwann merken, dass man seinen Angaben mal überdenken sollte.

 

[sebi114]

momentan stehts ja 2:2 Eds&Speed Concept haben ~300 gemessen,Klasen und Vmax ~280

 

[clayman]

Hat eigtl. mal jemand hier was gehört, wie weit Opel mit einem Doppelkupplungsgetriebe ist? Oder ob sowas mal in Planung kommt?
Da sind andere Hersteller wirklich um mehrere Jahre voraus. Und diese Getriebe sind intelligent und sparen auch noch Sprit!
(Ich weis das will hier keiner hören ;-))

2013 oder 2014....

 

[Acki]

Naja ich kenn aber bisher nur ein Diagramm mit Ladedruck...

 

[Roadrunner 16V]

Und diese Getriebe sind intelligent und sparen auch noch Sprit!

Ne machen sie nicht. Vor kurzem erst hatte die VW-Werkszeitung AUTOBILD kritisiert das fast alle DSG mehr Sprit brauchen als die Handschalter. Nur der 1,4TSI 122PS mit 7 Gang DSG is 0,3l sparsamer.

 

[clayman]

Trotzdem recht gute Marktanteile von bis zu 20% bei VW. Wobei man auch ganz klar sagen muss: Das Ding wurde klasse vermarktet. Wandlerautomatik=Opa, DSG= Sport. Mittlerweile ist die Entscheidung DKG/Wandler-AT Kopfsache...

 

[cmf_gsi16v]

Ich bin mehrmals 1er BMW und Golf 6 gefahren,ich sehe keine bessere Qualität als beim Astra J.Dieser Chrissi schreibt einfach nur noch scheisse und hat keine Ahnung.

So schlecht sind die Corsa OPC nicht,und komm nicht mit Wertverlust,was nützt wenn BMW Audi etc ein besseren Wertverlust haben,wenn der Neupreis deutlich höher ist?Erstmal denken bevor man so scheisse rauslässt.......

Von dir haben wir nie was gesehen,andere kritisieren,aber selber zu nichts gebracht.....

 

[cmf_gsi16v]

Ich finde es richtig das Opel seine Fahrzeuge ab Werk tunt.So könnt Ihr Autotuner nichts mehr viel machen,bzw basteln.

Währe der Lader für 350-360ps ausgelegt,würden wir bald wieder"hochgegangener Astra J OPC Motor" lesen.

über das design etc kann man streiten,aber was man hier alles lesen muss ist schon unterste Schublade...und vorallem sinds immer wieder die gleichen....man bin ich jetzt auf 180.....

 

[LEH-241]

Also in Fachzeitschriften wurde die Bremse im Astra G OPC (egal ob Sauger oder Turbo) und auch im H OPC nie kritisiert. Ganz im Gegenteil ...

Richtig, aber ich denke das viele eine brembo 4kolben wollen, zum Preis von ner 1.6er 16V Bremse !
Solche Kunden habe ich schon oft erlebt, oder welche die auf Opel schimpfen, weil die Bremse von der 100PS Flöte nur 30.000km hält und wenn man dann mit fährt stehen die bei jedem kleinen Berg auf der Bremse, mal runter schalten und schieben lassen kennen die nicht
...sinnlos solches Geheule :roll:
Wer schnell fahren will muss auch ne entsprechende Bremse bezahlen !