Welche wastegate dose am K24/26 Lader

[basti08]

Hey welche wastegate dose empfehlt ihr? hab zur zeit noch die originale dose drin aber die hält den druck nicht mehr. fahre den K24/26lader mit 1,8 overboost und 1,5 dauerdruck.

mfg basti

 

[Cali-Faucher]

hast 1,8-1,5 bar Ladedruck und beklagst das der Druck nicht hält?oder ist das Sollladedruck und hält nicht mehr?

 

[basti08]

ja also es ist der solldruck und jetzt geht der druck zwar noch auf 1,8 hoch aber fällt dann bis auch 0,8-1,0 ab. also ich denk mal das es die dose ist oder?

 

[Cali-Faucher]

kann auch was anderes sein...normal braucht man eh ne stärkere Dose...EDS/Forge...

 

[basti08]

hatte auch schon die forge dose drin und da hat der beim abstimmen geasgt das sie zu hart ist und ich soll ne weichere rein bauern. wenn es net die dose ist was könnt es vll noch sein?

 

[basti08]

mit der forge dose ist der ladedruck bis auf 2,5 bar overboost hoch und die dose war komplett zurück gedreht

 

[Cali-Faucher]

2,5 bar OB ist auch nicht normal.Ein Problem mit der Dose besteht meiner Ansicht nach nicht.So üblen Overboost muß man mit der Software bekämpfen wenn die Dose kaum gespannt ist.Oder Fehlfunktion am Regelventil liegt vor...Schläuche dort auf Dichtheit prüfen
oder WG Klappe hängt....

 

[basti08]

ja dann muss ich mal genauer auf die fehler suche gehen. also das die wg-klappe hängt davon gehe ich nicht aus da der lader erst neu überholt ist.

 

[basti08]

meinst du eigendlich das umluftventil am lader?

 

[calibra93]

hey ich weis nicht ob es dir hilft aber ich schreibs mal rein. ich htte auch nen problem mitn lader das der druck aufgefallen ist und hatte auch den lader überprüfen lassen und die druckdose und bibabo. im endefekt hat sich rausgestellt das meine kopfdichtung in arsch war und ich kühlwasser im öl hatte und dadurch ist über den schlauch der nockenwellenentlüfung die ganze brühe in den lader rein gelaufen und hat mir den llk verstopft

 

[basti08]

des schließ ich jetzt auch aus weil ich hab erst alles neu gemacht am motor also kopfdichtung und alles was halt dazu gehört.

 

[Cali-Faucher]

ja dann muss ich mal genauer auf die fehler suche gehen. also das die wg-klappe hängt davon gehe ich nicht aus da der lader erst neu überholt ist.

nach dem was ich schon alles gesehen habe wäre ich mir nicht 100% sicher ob Klappenmechanik wirklich intakt ist...vielleicht ist ja die Stellung zur WG Dose total verdreht...

 

[basti08]

wie meinste das jetzt mit der stellung zur wg dose verdreht? kann mir da drunter jetzt nix vorstellen

 

[Andi_Vectra_A]

Servus Basti,

Kannst auch gerne mal meine EDS-Dose ausprobieren, wollte deine Forge ja eh mal bei mir reinhängen.
Mit Stellung der WG-Dose verdreht meint Cali-Faucher warscheinlich, dass die Halterung von der Dose zum WG-Gestänge verdreht ist und dadurch die Stange von der WG-Dose schräg auf das WG-Gestänge drückt bzw. entl. beim Öffnen am Abgasgehäuse schleift.

MfG
Andi

 

[Cali-Faucher]

ja wenn das Verdichtergehäuse zum Abgaskrümmer zu sehr verdreht ist.

 

[Samy]

Bei der Dose würde ich wie bei anderen Lader (Garrett etc) auch üblich auf die Federrate achten also wann die Dose aufgeht und vollständig auf ist. Weil besonders bei den original Ladern werden oft Dosen angeboten die sind nicht stärker oder gar schwächer als die originale Wastegatedose im Neuzustand. Sowas bringt dann bei einem vergrößerten Serienlader mit höherem Abgasgegendruck recht wenig ! Also bei solchen Integralkrümmern und hohen Abgasgegendrücken kann man eigentlihc immer gleich schon eine recht starke Federrate nehmen weil die einfach nötig wird. Sieht man ja z.b. auch beim Z20LEH Lader was Opel da für eine starke Dose angebaut hat verglichen zum Z20LET. Oft hört man das eine Dose schlecht sei weil der Overboost ist unkontrolliert viel zu hoch und da sei die Dose dran schuld weil sie zu stark sei. Das ist in 99% der Fälle die ich bis jetzt gesehen habe unsinn und falsch! Dort wurde einfach nicht richtig abgestimmt. Der einfachste Test dazu ist den Stecker vom Regelventil abziehen oder den Schlauch der Wastegatedose direkt auf den Verdichter zu setzen um so den minimalen Druck zu fahren wenn dieser dann ausreichend tief ist ist die Dose nicht zu stark! Mit dem Diagnosegerät sieht man dann oft auch noch ein zweites Indiz dafür wenn der Regeltakt bei 70% liegt der Lader 2,2bar drückt und eigentlihcv nur 1,7bar gewünscht war ist da sicher nicht die Dose dran schuld sondern die Einstellung weil der Regeltakt dafür einfach zu hoch ist Bei einem Integrallader dieser art wäre eine Dose mit starker Auslegung 0,8 - 1,0bar schon sinnvoll.