Zusatzinstrumente Einbauort??

[Calibrac20letDBR]

@ Vectra a2000 also das geht ja jetzt echt mal garnicht das sieht ich weiß nicht wie ich es ausdrücken soll "wie gewollt und nicht gekonnt aus und denn auch noch verchromt also das ist absolutes no go sorry ist ncht böse gemeint wollte nur mal meine meinung sagen

 

[Vectra a2000]

jo geschmäger sind verschieden,zum Glück,muss mir eh noch was anderes einfallen lassen,vielleicht verbau ich sie in dem fach übern handschufach!!

 

[onkeldirk]

danke matze, ich glaub das hol ich mal. bis dato ist meine lda einfach eingeklemmt

 

[Calibrac20letDBR]

@onkeldirk

denn gibtsbei ebay hier sieht zumindestens so aus!!

http://cgi.ebay.de/Zusatzinstrument...ryZ99211QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

 

[matze16v]

@Vectra a2000, das kann ich Dir leider nicht sagen.
Das Bild habe ich irgendwo aus dem Netz, da ich es
ebenso lösen will. Ich selber fahre Mattig. Die passen
am besten zu den originalen vom Cali Edition. Die
habe ich nämlich auch. Der Einbauort ist dabei nicht
soo wichtig, da man ja nicht dauernd auf Abgas-Temp.,
Öl-Temp. und Ladedruck schaut...

 

[Vectra a2000]

matze16v,,wie sehen di denn von mattig aus,hab grad auf dennen seite geschaut,aber zusatzinstrumente find ich da keine!!mfg

 

[Cali-Faucher]

während der Fahrt aufgenommen

 

[Speed3]

Also gut, wenn wir grad dabei sind:

 

[matze16v]

@Vectra a2000, im Prinzip wie die von Raid mit silbernem
Rand. Ich mach die Tage mal ein Foto.

 

[Callimatrix]

Da halte ich mal mit :wink:

 

[Vectra_GT_16V]

Abend zusammen,

cool das soviel leute pix posten!

Also ich hab mich entschieden! Werd mir die Blende zulegen die auch bei ebay drin ist! Meine beiden DIn Schächte belegt und ich meine Lüftung doch gern beibehalten will!

FInde ich sieht sehr sauber aus und mit den raid nightflight dingern noch besser!

Was würdet ihr mir für PO3 empfehlen? Da ist ja keine Abgastemp erforderlich...
Dachte an, LD; Öldruck + Öltemp, denk das müsst passen oder?

gruß Toni

 

[Tobias]

suche auch grad was für beide öltempanzeigen (motor und vg).
hab die derzeit oben drin, wo die lüftungsgitter waren, sieht aber scheiße aus, weil dort 3 reinpassen würden und ich oben drauf aufm armaturenbrett die lda habe (die ist aber schon länger drauf) und dort bleiben soll.
werde mir wahrscheinlich ne blende fürs fach unterm radio basteln, wo zur zeit startknopf und 4x4-kippschalter drin sind (hoffentlich passts daneben) oder hat jemand eine bessere idee (afr & agt sind in der a-säule)?

 

[Roadrunner 16V]

Mach ne Umschaltung rein.
1 Anzeige und 2 oder 3 Geber.
Motor-VG-HA-Diff z.b. und dann mit einem Schalter nur umschalten.

 

[Tobias]

was passiert, wenn das hinterachsdiff zu heiß wird, und wodurch wird das verursacht?

 

[Roadrunner 16V]

Wie bei jedem anderen Öl. Wenns zu heiß is reißt der Schmierfirlm und Metall reibt auf Metall. Daraus folgt starker mechanischer Verschleiß.

 

[CQP]

....guckst du Signatur,

...der Einbauort unterhalb des Radios und Aschenbecher ist sehr unangebracht,fand ich,da die Ablesbarkeit praktisch gleich null ist,deshalb habe ich ebenfalls die Variante mit den oberen Lüftungsgittern gewählt.

MfG sandro

 

[Kasti]

ich hab den radio nach unten gelegt und für oben so ne DIN-blnede von ebay eingebaut und alle 3 anzeigen sind perefekt abzulesen !!
lg

 

[Tobias]

so, nachdem die eine öltempanzeige kaputt war und nun sogar ein paar kabel zum qualmen brachte, werd ich jetzt motor & vg auf eins legen, mit umschalter!
die sicht auf den aschenbecherdeckel finde ich eigentlich recht ok,
zumal dort nicht so sehr die sonne draufscheint, was widerum das ablesen dieser nightflightscheiße schwierig macht.
weiß aber noch nicht, ob ich lust hab, den aschenbecher für 1 anzeige umzubauen.

 

[Roadrunner 16V]

ich habs ja gleich gesagt

 

[isnogud]

@Speed3: die Anzeige ganze rechts, die Stack, ist Kraftstoffdruck, oder? Ist die mit Geber oder führt eine Pipeline zur Anzeige? Ist sie zuverlässig?