Z20LEx Upgradlader / Stage 2 Lader

[Sammy]

Mache nochmal einen Beitrag zu Upgrade/ Stage 2 Ladern auf.
Der letzte Beitrag wurde ja mit OffTopic komplett vollgemüllt.
Hier möchte ich nur sachliche Informationen zur Qualität der Lader.
Es gibt ja sicher noch mehr Leute die eine Infobasis zu dem Thema suchen.

Momentan gibt es ja viele Hersteller die die besagten Upgradelader anbieten die bis zu 350 bzw 360 PS können sollen.

Wie sind die Erfahrungen?
Könnt Ihr einen Hersteller empfehlen?

Schwanke gerade zwischen 2 Herstellern.
Welche könnt Ihr sonst noch empfehlen?

HM Turbotechnik
Bocki (Turboprofi )


Und BITTE !
SACHLICH BLEIBEN.
KEINE BESCHIMPFUNGEN
KEINE MUTMAßUNGEN wie z.B. ICh hab vom Kumpels Kumpel gehört das der Lader von XY scheiße ist.

Gerne auch Diagramme einstellen!

 

[mar-coupe]

kannst ja auch richtung k16 schielen, der wird sicher nicht schlechter vom ansprechverhalten sein
hier im forum gibts z.b. einen anbieter (opc2-driver)

 

[Sammy]

Dann ist aber die Serienoptik dahin.
Soll daher wahrscheinlich ein Stage 2 werden. Das ist der Vorteil der Lader

 

[RCKU]

Schau mal auf die Facebook Seite von Klasen ich denke das sollte dir weiterhelfen.

 

[Sammy]

Die Aussage finde ich schon derbe. Das würde ja bedeuten das nur jeder 30 Upgradelader richtig funktioniert.
Das kann och mir kaum vorstellen.
Dann wäre hier jawohl ein grösser Aufschrei.

 

[Astraholiker]

Bin auch skeptisch man hört von allen Seiten es ist Schrott , kenne aber Leute die glücklich damit sind.

Wie auch immer , Morgen kommt mein neuer Lader und werde dann selber sehen ob es Schrott ist oder vielleicht doch taugt.

 

[Jens1980]

Meiner (Bocki) ist bislang i.O. Wird aber auch nur mit knapp 230 PS belastet, was ja unter LEH Serienleistung liegt. Das nun seit ca. 25 000 km. Aufgemacht habe ich den Lader nicht aber damals am Telefon mal angefragt, ob die Gehäuse denn cnc gearbeitet werden. Dem ist wohl beim Bocki so. Da gabs ja schon andere gruselige arbeiten von anderen. Ich würde mich bzgl. Zuverlässigkeit und Qualität nur auf Aussagen verlassen, von Leuten, die direkt bei HM oder Bocki gekauft haben.

Hatte auch mit Stephan Klasen gesprochen bei der Abstimmung. Das entsprach der Facebookmeldung. Nach Abstimmung meinte er: "Der Lader scheint ok zu sein.".
Heißt aber bei knapp 230 Pferden erstmal nix.

Irgendwas Richtung 300 war angepeilt, Motor heult aber derzeit (nicht Turbo) und ist unklar, wies weiter geht...

Falls ich damit noch auf den Prüfstand kommen soĺlte, werde ich berichten.

 

[Sammy]

Also hast Du einen Stage 2 Lader der mit 230 PS läuft?
Warum war denn nicht mehr möglich?
Weil der Motor nich i.O. ist?

 

[Jens1980]

Ja. Kupplung war fertig. Und Auspuff ist noch serie.

 

[Speedy-30]

Hallo Leute,
ich habe auch einen neuen Stage 3 bzw. K16 Lader in Serienoptik erworben. Der Lader ist ohne Umluftventil und im Serienkrümmer verbaut und stammt von HM Turbotechnik.
Habe mir einen Motor neu aufgebaut mit Stahlpleule, LEH-Kolben, KBK, Zylinderkopfbearbeitung, Sportnocke, 3-Zoll ab Lader ohne Kats usw...

Ich habe jetzt Dienstag einen Termin zur abstimmung bei V-max dann wird man sehen ob der Lader das Verspricht was er angeblich können soll.

Da ich sehr wenig Zeit habe um in diesem Forum zu schreiben bzw. Überhaupt am PC zu sitzen dürfen die die es interessiert oder wichtig ist mich gerne Tel. oder per Whats App kontaktieren 0173 2717494 Gruß Daniel

 

[nebu]

Grundproblem sehe ich darin, dass man die Dinger ja aus defekten bzw. gebrauchten Turboladern baut und deswegen auch der niedrige Preis. Gibt ja auch die Möglichkeit sich einen neuen Lader umbauen zu lassen, aber das machen halt die wenigsten.

Ich hatte mit beiden Kontakt, war kurz vorm bestellen bei HM da kam mir leider dann was blöd dazwischen, aber rein vom Umgang mit dem Kunden habe ich mich bei HM-Turbotechnik deutlich wohler gefühlt. Soweit ich weiss ist auch eine Probefahrt kein Problem wo man mal die Turbos wirklich testen kann.

Generell scheinen die K04 Lader nicht die stabilsten zu sein bzw. drücken gern mit der Zeit Öl durch, zudem guckt ja auch jeder wo er was sparen kann, sprich sind da wirklich die Ölleitungen neu gemacht worden? Wie ist der Allgemeinzustand der Fahrzeuge in Sachen Wartung und Pflege?

 

[opc2-driver]

Ein "Upgradelader" muss nicht unbedingt aus altem Zeugs bestehen. Ich verwende für meine K16 ausschließlich Neuteile. Die Rumpfgruppe ist quasi "aus dem Karton" Originalware von Borg Warner. Da kann keiner behaupten, dass die Lader schneller anfangen zu ölen oder sonst was.. Außerdem sind sie Werksgewuchtet, Großserientechnik die 1000fach erprobt ist.

 

[Astraholiker]

Heute kam mein Upgrade Lader von HM. Das Ding sieht so erstmal sehr gut aus. Muss jetzt nur noch Zeit finden ihn zu verbauen.

 

[nebu]

So wars auch nicht gemeint, Rumpfgruppe etc. ist doch meine ich bei allen immer neu. Steht jedenfalls so in den Angeboten wenn ich mich nicht gänzlich irre.

 

[Autobahnkurier]

Ich hatte einen Stage 2 Lader vom Bocki.

Ich habe ihm einen neuen LEH geschickt und er hat daraus den Stage 2 gemacht.

Der Lader lief mit knapp 2 Bar LD im Peak. Ich kann nix negatives berichten. Ansprechverhalten war gut, Druckaufbau konstant, hat knapp 2 Jahre gehalten. Auto ist nun verkauft und fährt immer noch ohne zicken.

 

[bs78]

Es steht und fällt mit der Rumpfgruppe. Wenn diese neu oder in Ordnung ist (leider eher selten), sollte es in der Regel passen.

 

[opc2-driver]

Es steht und fällt mit der Rumpfgruppe. Wenn diese neu oder in Ordnung ist (leider eher selten), sollte es in der Regel passen.

Da gebe ich dir vollkommen Recht. Ich für meinen Teil halte nichts von umgebastelten Rumpfgruppen, oder gar "abgedremelten" Verdichterrädern.. Aber das muss jeder für sich entscheiden.

 

[Sammy]

Ich hatte einen Stage 2 Lader vom Bocki.

Ich habe ihm einen neuen LEH geschickt und er hat daraus den Stage 2 gemacht.

Der Lader lief mit knapp 2 Bar LD im Peak. Ich kann nix negatives berichten. Ansprechverhalten war gut, Druckaufbau konstant, hat knapp 2 Jahre gehalten. Auto ist nun verkauft und fährt immer noch ohne zicken.

Was für eine Leistung hat der Lader denn erreicht?
Mit welchem Setup?

 

[Speedy-30]

Hallo,

so ich war heute bei V-max zu Abstimmen. Leider mussten wir bei 305 PS abbrechen der der Projekt Opel LLK zu klein ist und wir schon bei 1.3 bar Ladedruck weit Über 60 Grad lufttemperatur nach LLK hatten.
Der Lader spricht bei 3000 Umdrehungen an und scheint sehr gut zu funktionieren. Mehr kann ich erst sagen wenn ich einen größeren LLk verbaut habe und nochmals bei V-max war...
Gruß Daniel

 

[Rupy]

Diese Upgrade-Lader zeigen erst nach ca. 10t km und mehr ob sie so gut sind, wie einem angepriesen werden.