Z20LEX in Omega B Facelift

[ZLEx_Coupe]

Ok, gibst du dann bitte hier bescheid?

http://www.car-selfrepair.de/schaltp.htm

Habe mir mal hier den Schaltplan der Simtec 71 angeschaut. Ich denke, mit der M1.5.5 sollte es funktionieren. Mein Problem ist halt, ich weiß es nicht. Bevor ich dafür irgendwas kaufe, möchte ich es halt genau wissen.

 

[FinnBär]

Problem ist der verhandene CAN BUs in den Facelift modellen, heisst der Canbus muss irgendwie das MSTG erkennen, egal ob real oder simuliert, hoffe die Informatiktrolle finden eine Lösung.

 

[ZLEx_Coupe]

Ok, und was ist, wenn das MSG nicht erkannt wird?
Hat man bei den LEL/LER/LEH MSG irgendwelche Vorteile gegenüber dem des LET? Ich meine jetzt, außer dass sie canbus haben.

 

[ZLEx_Coupe]

Hallo,
hier nochmal den kompletten Schaltplan vom Omega Facelift. Hab nurmal kurz drübergeschaut, hab beim MSG nichts gefunden, das nach CanBus aussieht. Korrigiert mich bitte, wenn ich falsch liege.

http://www.skandiasauna.de/opel/Omega/slp_omi_b_mj00_01.pdf

Bin der Meinung, es sollte mit dem Z LET MSG funktionieren.
Aber mal was anderes, sollte es doch nicht gehen. Lässt sich die Simtec 71 auch umprogrammieren?

http://www.td-motorsport.de/shop/show_product.php?products_id=655

Wenn man z.B. sowas nimmt, den LMM weglässt und darüber einen MAP Sensor an den LMM Anschluss am MSG anschließt?
Die LD Regelung lässt man über das ECUMASTER laufen oder vielleicht kann man auch den AGR Ausgang der Simtec dafür nehmen? AGR braucht man ja nicht.
Ich habe mich mit MSG noch nicht so wirklich befasst. Vielleicht kann ja mal jemand was dazu schreiben, der sich damit auskennt.

 

[FinnBär]

Wenn alle stricken reissen sollten gibt es eine Canbus fähige trijekt, dann ist der drops gelutscht.

 

[ZLEx_Coupe]

Guten Morgen,
ich hatte letzte Woche mal M-Tech angeschrieben, vorrins kam die Antwort. Bei ihren Umbauten haben Sie das LET Steuergerät verwendet. Ihr Kupplungskit ist aus normalen Opelteilen zusammen gestellt und soll 500Nm aushalten, kann das hinkommen? Außerdem soll man die Motorhalter von Ihnen verwenden, da man sonst Platzprobleme beim Turbolader bekommt. Egal ob Z20LEx oder Z22 Turbo. Stimmt das? Was meint ihr?

MfG Holger

 

[Roadrunner 16V]

Ich weiß jetzt nicht wie die Motorhalter beim 4 Zylinder aussehen und ob da irgndwas mit dem Lader stört.

Schreib doch mal den User "Focker" an. Der hatte nen C20LET im Omega. Der kann da vielleicht schon etwas zu sagen.

 

[bsh-brain]

Naja der z lader sitzt ziemlich nah am block denke daher die platzprobleme ! Und der ölrücklauf sitzt dann auch hinterm motorhalter. Hab mal in meinen omega x20se geschaut ^^

 

[ZLEx_Coupe]

Muss mir das heut Abend mal bei meinem anschauen.
Kupplung werde ich mir selbst zusammenstellen, das EMS vom Sintra 2,2 hab ich schon. Eine Sinterscheibe vom C20LET und eine verstärkte Druckplatte vom Vectra X25XE muss ich mir noch besorgen.
Jetzt bleibt nur noch die Frage, ob es mit dem Z20LET MSG funktioniert?

 

[Corsa A 16V]

Warum sollte es nicht gehen?
Wenn dein Motor mom keinerlei Verbindung zum CAN hat, warum sollte dann ein Z20LET ohne CAN nicht laufen?

Find das Thema aber cool, bin gespannt aufs Ergebniss

 

[ZLEx_Coupe]

Keine Ahnung, das war ja meine Frage. Mit MSG oder CanBus kenne ich mich Null aus.

 

[ZLEx_Coupe]

Warum sollte es nicht gehen?
Wenn dein Motor mom keinerlei Verbindung zum CAN hat, warum sollte dann ein Z20LET ohne CAN nicht laufen?

Find das Thema aber cool, bin gespannt aufs Ergebniss

Mir geht es ja nicht nur darum, dass der Motor läuft. Ich weiß ja nicht in was für Systeme das MSG noch mit rein spielt. Das ganze andere Zeug außenrum soll ja auch genauso wie jetzt auch laufen.

 

[ZLEx_Coupe]

Hallo,
hab mir mal den Motorhalter angeschaut. Ist immer schwer abzuschätzen, aber denke nicht, dass es mit dem originalen geht.

 

[Focker]

Den Motorhalter auf der Abgassseite mußt du dir selber bauen...

 

[ZLEx_Coupe]

Den Motorhalter auf der Abgassseite mußt du dir selber bauen...

Guten Morgen,
gute zu Wissen. Hab mir schon gedacht, dass es nicht geht bzw sehr eng wird. Dann werde ich die Halter von M-Tech nehmen. Der Umbau muss, wenn es soweit ist, ziemlich schnell über die Bühne gehen.

 

[bsh-brain]

Was ist für den antrieb geplant? Mv6 r28 mit kardanwelle und mit 16v diff?

 

[bsh-brain]

Was ist für den antrieb geplant? Mv6 r28 mit kardanwelle und mit 16v diff? Und besorg dir am besten das diff aus nem alten r6 24v die haben ne 45% lamellensperre ab werk der körper passt ins b diff

 

[corsamanni]

MV6 hat auch Sperre hinten bekommste bei Egay hinterhergeworfen.

 

[ZLEx_Coupe]

Hallo,
hab schon ein Differential vom Omega A C30SE mit 3,7er Übersetzung daheim liegen und noch ein Omega B Differential mit 3,9er Übersetzung. Die Sperre wird überholt und kommt mit der 3,9er Übersetzung ins B Differential, eventuell auch mit der 3,7er.
Als Getriebe nehme ich das R30 vom 2,2er Diesel, das hat einen langen 5ten Gang. Das habe ich auch schon.
Das EMS vom Sintra 2.2 hab ich auch schon, fehlt nur noch eine C20LET Sinterscheibe und eine verstärkte Druckplatte vom Vectra B X25XE.
Ist dann halt nur noch die Frage, ob das Z20LET MSG sich mit der Omega Elektronik verträgt? Das konnte mir noch keiner beantworten.
Ich meine, der Motor wird damit bestimmt laufen. Aber ob die anderen Systeme im Auto weiter, wie gewohnt, funktionieren wollte ich halt gerne wissen. Ich weiß nicht, wo das MSG noch mit rein spielt.

 

[turbo-ben]

Theroetisch ist das ja nur das Motorsteuergerät. Alles andere hat ja eigene Steuergeräte. Wenn ich mein ZLET MSG auslese stehn da ja nur Motordaten und nichts vom ABS oder so drin.
Da die Autos ja noch nicht wirklich über CAN Bus verfügen sollt des scho klappen.