Z20LET Zylinderkopfdichtung

[heniekson]

Wollte bei meinem XE demnächst die ZK-Dichtung machen.
Da viele ja die Z20LET ZK-Dichtung nehmen,
wollte ich mal die Vorteile und die Anzugsdrehmomente wissen!???

 

[Astra_F_Turbo]

:search:

Zu diesem Thema findest du wirklich mehr als genug, gabs alles schon zig mal!!;-)

 

[Blank Andreas]

Vorteil null, würde die nie am XE verbauen!! Bei Turbo ja, aber am Sauger nein!

Gruß

 

[Manuel_16V_Turbo]

Vorteil null, würde die nie am XE verbauen!! Bei Turbo ja, aber am Sauger nein!

Gruß

$warum? :lol: :lol: :lol:

 

[xXxAchixXx]

die anzugsdrehmomente stehen auf der verpackung drauf.

was an vorteil bei turbo ist, das sie nicht wie die orginale an gewissen stelen durchbrennt und der belastung stand hält.

beim sauger kann ich nichts zu sagen da hab ich kein plan von
mfg

 

[Björn_76GTE]

geben die nicht besser die Wärme weiter?

 

[Manuel_16V_Turbo]

geben die nicht besser die Wärme weiter?

doch,und wenns fuer den turbo gut ist wieso sollte es beim XE schlecht sein?klar hat man 0 vorteile,aber man hat auch 0 nachteile,ein serien XE fängt wegen der dünnere kopfdichtung sicher nicht an zu klopfen,und das mit der quetschkante erwähne ich erst nicht.....

 

[bf-87gsi]

ich hab auch z dichtung auf dem xe gefahren ...schlecht is eine metallkopfdichtung nie!

 

[Cali-Faucher]

Vorteil null, würde die nie am XE verbauen!! Bei Turbo ja, aber am Sauger nein!

Gruß

um darauf einzugehen...Andi und ich wissen ja wo der Hase läuft...
ein normaler XE hat niemals solch hohe Zylinderdrücke wie ein LET (getunt schon gar nicht)
Das Problem bei einer Stahldichtung ist,sie bekommt Probleme wenn Kopf und Block durch Hitzeverzug mehr als 0,1 mm verzogen/unplan ist/wird.Kann schnell passieren wenn Schlauch mal platzt,Kühler/Thermostat defekt usw....von daher ist dagegen eine "alte"Weichstoffdichtung besser gewappnet!kann aber keine übermäßig hohen Zylinderdrücke vertragen.
Weiterhin besteht das Problem Alu Kopf mit Stahlblock dauerhaft zu pressen.
Setzungserscheinungen (Flächenpressungsverlust) sind von Kopf zu Kopf auch noch unterschiedlich.(KS 700 hart-Cossi-KS weich)
Wenn alles im grünen Bereich ist,ist eine moderne mehrlagige Stahldichtung mit Sicken unschlagbar von der Druckbeständigkeit.
Mit der Zeit nimmt so oder so die Flächenpressung ab(zwischen den Kopfschrauben) dann hat die Weichstoffdichtung Vorteile(wenn sie nicht überfordert ist und nicht durch Alterung hart und unflexibel ist)

also beides ist keine Garantie für ewige Dichtheit!

bei Alu Kopf und Alu Block sieht das besser aus....

 

[Speed3]

Ich bin mit ner XE Kopfdichtung 5tkm gefahren mit EVO260 und EVO310 am Schluss, die Dichtung hat ohne Probleme gehalten...

Ich würde die Stahldichtung nur bei frisch geplantem Kopf + Block verwenden, ansonsten wäre mir das Risiko das es nicht ganz plan (dicht) ist zu groß...

 

[Blank Andreas]

doch,und wenns fuer den turbo gut ist wieso sollte es beim XE schlecht sein?klar hat man 0 vorteile,aber man hat auch 0 nachteile,ein serien XE fängt wegen der dünnere kopfdichtung sicher nicht an zu klopfen,und das mit der quetschkante erwähne ich erst nicht.....

Was bist den du für einer? Hast du auch nen Plan?

Warum es beim XE schlecht ist, aus dem gleichen Grund wie beim LET, wenn man nicht bestimmte Sachen berücksichtigt, hättest mal so etwas gebaut und wärst dabei aufmerksam gewesen, würdest jetzt verstehen von was ich spreche.......so das war mal der erste Nachteil!

Zu deinem Klopfen & den Quetschkanten, hast Recht, sag mal lieber nichts, die Dichtungen haben nämlich die gleiche Stärke.

Warum ich selber diese Dichtung am XE fahre kann ich euch auch sagen, weil sie auch im Formel3 hält und weil ich damit keine Veränderungen an der Kühlwasserzirkulation vornehmen muss.

So, und jetzt baut alle die Stahldichtung ein, die bringt euch nämlich am XE null!!! :lol:

 

[Manuel_16V_Turbo]

seit wann hat der C20XE diese kühlwasserbohrungen zwischen de zylindern?ja das mit dem block etc ist schon ok,aber wenn man von einem neuem Block und Kopf geht kann man sicher die stahldichtung einbauen,bei einem serien XE natürlich.....dachte ich gehe nicht extra eine neue dichtung kaufen wenn ich von der Z-Dichtung 4 zuhause habe...

 

[bf-87gsi]

Blank Andreas

BeitragVerfasst am: 2/22/2009, 19:39 Titel:
Vorteil null, würde die nie am XE verbauen!! Bei Turbo ja, aber am Sauger nein!

Warum ich selber diese Dichtung am XE fahre kann ich euch auch sagen, weil sie auch im Formel3 hält und weil ich damit keine Veränderungen an der Kühlwasserzirkulation vornehmen muss.






:?: :?: :?:

 

[Tigra2.0 16V]

Damit ist die Seriendichtung gemeint.

MfG Tigra2.0 16V

 

[bf-87gsi]

bei der z dichtung muss ich auch keine veränderung vornehmen

 

[starfinder]

"Mit der Zeit nimmt so oder so die Flächenpressung ab(zwischen den Kopfschrauben) dann hat die Weichstoffdichtung Vorteile(wenn sie nicht überfordert ist und nicht durch Alterung hart und unflexibel ist) "

hab ne anfängerfrage: ist es gescheid oder dann dumm, die zylinderkopfschrauben nachzuziehen oder kann da ne ältere dichtung schaden nehmen? z.b. zerbröseln..?

 

[Blank Andreas]

bei der z dichtung muss ich auch keine veränderung vornehmen

Das glaubt ihr............absolut falsch, kommt auf den Kopf drauf an, mehr sag ich dazu nicht, seit ja sonst immer alle so schlau......

seit wann hat der C20XE diese kühlwasserbohrungen zwischen de zylindern?

Um das gehts ja gar nicht, dass meine ich auch gar nicht :roll: hast du überhaupt nen Plan, verstehst ja anscheinend alles falsch.......

PS: wegen mir baut ihr 2 Stahldichtungen ein, mir ist das doch wurscht, ich hab lediglich nur meine Meinung und Erfahrung gepostet :lol:

 

[clutchmaster]

bei der z dichtung muss ich auch keine veränderung vornehmen

Das glaubt ihr............absolut falsch, kommt auf den Kopf drauf an, mehr sag ich dazu nicht, seit ja sonst immer alle so schlau......

Wär aber wirklich sehr hilfreich Andreas wenn du diese Kenntnis mit uns teilen würdest. Interessiert mich persönlich sehr!

Gruß
Dimi

 

[bf-87gsi]

du hast deine erfahrung gepostet?? das einzige was du postest is andere so hin zu stellen als wären sie total bekloppt.

 

[Bambam2786]

du hast deine erfahrung gepostet?? das einzige was du postest is andere so hin zu stellen als wären sie total bekloppt.

Das hat er warscheinlich gemacht wegen solchen antworten wie die folgende

Vorteil null, würde die nie am XE verbauen!! Bei Turbo ja, aber am Sauger nein!

Gruß

$warum? :lol: :lol: :lol:

mfg