Z20LET PH3 welche Kupplung

[kornkid]

du brauchst ne scheibe (organisch oder sinter) und ne druckplatte (normal oder verstärkt)... schwungscheibe sollte gut aussehen und das ausrücklager ist empfehlenswert neu zu machen (wäre ärgerlich wenns nach 2tkm dann auch den geist aufgibt)

 

[Mr. ZLET]

du brauchst ne scheibe (organisch oder sinter) und ne druckplatte (normal oder verstärkt)... schwungscheibe sollte gut aussehen und das ausrücklager ist empfehlenswert neu zu machen (wäre ärgerlich wenns nach 2tkm dann auch den geist aufgibt)

Dito!

Wenn Sinter dann torsions-gefedert und mit verstärkten Druckautomat! Und ich würde die Sinter jeder Zeit wieder verbauen. Klar ist die Kupplung gewöhnungsbedürftig, aber mit etwas Übung kommen die meisten damit zurecht. Organische Belege sind was für Mädchen

 

[kornkid]

aber warum soll ich mich an etwas gewöhnen wenns ne organische gibt die fast das gleiche aushält und sich fährt wie ne serienkupplung. klar ist ne sinter fahrbar das will ich nich bestreiten, komfort ist meiner meinung nach futsch. zudem kommt noch das durch ne sinter das schwungrad zum fast zum einzigen verschleissteil macht mit der zeit... leute, die rennen fahren oder keinem ampelsprint entfliehen können sollten echt ne sinter nehmen aber allen anderen kann ich nur die organische ans herz legen... bin echt froh das ich doch noch gewechselt hab

Dann bin ich halt nen Mädchen :wink:

 

[OPC-Rente]

Ja kornkid... Ich fahre auch die Sinter... Ich bin bestens zufrieden... Zu anfang etwas ruckelig die ganze Angelegenheit aber mittlerweile echt prima...
Kann sie nur empfehlen... ;-)

GlG OPC-Rente

 

[Silberling]

Ich fahre auch ne sinterkupplung und bis auf eine kleine eingewöhungsfase bin ich sehr zufrieden damit.