Z20LET, Klasen Ph. 3 --> Ladedruckaufbau mit Verzögerung

[Turb088]

Danke für den tipp wegen den benzindruck !!

Kann mir evtl. Jemand sagen welcher schlauch genau das ist bzw wo der sitzt ?

Kenne mich echt null aus !

Ich hab leider genau das selbe problem mit dem ladedruck verlust :-( und finde auch denn fehler nicht :-(

L.g

 

[Schraxx]

Macht mal eine Logfahrt per Opcom und schaut euch die Werte vom Ladedrucksensor an. Und zwar in dem Bereich wo der Ladedruck weg ist...

 

[Bertl 18]

Hallo
Bei mir ist das ca. das selbe nur das er den LD dann die ganze zeit nur mehr bis 0.7bar aufbaut und wenn man ihn abstellt und neu startet geht er am anfang paar KM wieder auf 1.1bar und dann ist´es wieder das selbe!????

 

[Koppi7]

Was sagt den Klasen dazu?

 

[Martinsky007]

Ich habe auch zu wenig Ladedruck. War gestern beim FOH und ja kp woran es liegt. Ich tausche jetzt Spritpumpe aus usw. und danach mal alle Unterdruckschläuche testen. Und nen anderes SUV kommt auch rein plus Starke Druckdose mit stärker Feder. Ich denk mal das hält einfach alles nicht den 1,6 Bar Ob druck aus. Ist zwar alles neu aber trotzdem dafür nicht gebaut.

 

[michael 2.0]

bevor du alles neu machst, mess erstmal alles.. kann man alles abdrücken und auch Kraftstoffdruck messen kann man..

am besten zu deinem Tuner und der soll auf der Rolle schauen und sagen was hin ist.. bevor du dich auf dem Weg machst würd ich Benzindruck messen und SUV überprüfen..

dieverse Rückschlagventile mal überprüfen..


Gruß Micha

 

[Turb088]

Hallo !

Hab endlich eine ld anzeige verbaut !

Frage an die profis ist der aufbau vom ld in 4. Gang normal oder eher komisch ?

http://www.youtube.com/watch?v=irdq5hPAml8&feature=youtube_gdata_player

Bitte um mithilfe !

Danke )

 

[Schraxx]

Frage an die profis ist der aufbau vom ld in 4. Gang normal oder eher komisch ?

Komisch ++

 

[Samy]

Ein OPCOM oder Tech2 Log würde da helfen Sollladedruck, Istladedruck, Tastverhältnis damit kann man schonmal was rausfinden.
Wenn es nur in höheren Gängen passiert liegt es nahe das der Istladedruck den Sollladedruck überschreitet und er dann stark rückregelt und es sich dann aufpendelt. In tieferen Gängen ist das nicht so stark oder gar nicht ausgeprägt weil er dort weniger Last hat. Aber ohne Logdateien kann man da nichts definitives zu sagen vielleicht ist es auch was anderes, Fehlöffnungen von einem BlowOff Ventil, probleme mit der Wastegatedose oder Klappe usw. Normal ist das aufjedenfall nicht der Ladedruck sollte immer einen Linearen verlaufen haben keine schnellen Wellen/Pulsationen das überträgt sich ja aufs abgegebene Drehmoment und Fahrverhalten. Evtl. hast du ja ein opcom oder tech2 oder jemand der soetwas ausleihen kann um so eine Log Datei zu erstellen.
Und war das Problem schon immer da oder ab wann trat es auf ?

 

[Martinsky007]

Mein Problem mein Tuner EDS sitzt geschlagene 500km von mir entfernt. Ich kann hier nur aufs wissen anderer hoffen bzw setzen.

 

[Schraxx]

Wo liegt denn Bobbau genau? Vielleicht ist ja jemand aus dem Astra G Forum in deiner Nähe, welcher ein Opcom hat. Gibt dazu auch eine Userliste.

 

[Turb088]

Bei mir ist es noch schlimmer :-( 1000km .. Hat das villeicht auch ein standart opel service OPCOM oder Tech 2 ?

Wenn ja , welche informationen sollte ich genauer beobachten ?

L.g

 

[Samy]

Ja ein Tech2 hat jeder Opel Händler. Damit kann er auch eine Log Datei erstellen wichtig wären erstmal Ladedruck Soll, Ladedruck Ist und Ladedrucktastverhältnis. Steht alles übereinander in der Tech2 Datenliste.

 

[Martinsky007]

Ja beim FOH war ich schon. Der meinte die Werte passen nicht mehr. Also stell ich nächste Woche mein AUto dort hin und dann macht mal. Ich habe zwar alles selber mit nem KUmpel dran gemacht aber gerade sind wir am verzweifeln. Von daher soll sich mal mein guter FOH drum kümmern wo de Luft weg macht.

 

[Martinsky007]

Bobbau liegt im Landkreis Anhalt-Bitterfeld in Sachsen-Anhalt.

 

[Shadowchild]

Hallo zusammen

Mein Problem mit dem Ladedruck konnte ich bis heute nicht lösen.
Heute habe ich mal in das Unterdrucksystem gepusstet/gesaugt und musste feststellen, dass etwas nicth dicht ist.
Daraufhin habe ich den ULV-Schlauch direkt mit dem BDR und der Drosselklappe verbunden und den ganzen rest (Druckspeicher usw.) weggelassen.
Beim Drosselklappenanschluss (Unterdrucksystem) habe ich keinen Wiederstand. Ist das normal?

 

[Samy]

Hast du mal ein Logfile vom Opcom ? Insbesondere Ladedruck Sollwert , Ist Ladedruck, Regeltakt, LMM Spannung, Drehzahl.

Das Unterdrucksystem erstmal so ausschließen ist zum testen gut wenn sich nichts ändert kann man es wieder rückgängig machen dann lags daran wohl nicht.
Zur Drosselklappe der Schlauch hat natürlich kein Gegendruck weil du dann ja in das Ladeluftsystem, Ansaugbrücke, Motor etc. pustest.

 

[pauer89]

Hallo,
bei meinen Farhzeug besteht das selbe Problem, allerdings ist es ein Astra G Z20LET mit LEH Lader und EDS Phase1Leh.
Beim durchbeschleunigen so ab 3000 U/min steigt der Druck kurz, fällt dann ab und baut sich nochmal auf und zieht sauber durch.
Die Schwankungen sind auch deutlich spürbar.
Wenn ich aus niedrigen drehzahlen rausbeschleunige passiert das nicht, auch wenn ich in höheren drehzahlen das Gaspedal langsam durchtrete zieht er sauber durch.
Ich dachte immer dass das Maximale Tastverhältnis IMMER anliegt wenn der Ist Ladedruck weit unter dem Soll Ladedrück liegt, aber bei mir sieht das ein wenig anders aus.
Die Drei Diagramme zeigen den Effekt sehr deutlich, im letzten Diagramm steigt das Tastverhältnis viel zu spät an.

Ich hoffe ihr könnt mir helfen, das Fahrzeug ist serie bis auf LEH lader und 3Zoll Auspuff ab Lader mit 200 Zellen Kat.
Habe auch schon einiges geprüft: LMM, Unterdrucksystem, ULV, Drosselklappe schließt laut opcom nicht und Langzeitgemisch ist immer -4.

Danke schonmal

MFG Philipp

 

[Samy]

Das erste Bild ist fast richtig wie es sein sollte aber auch dort macht er unterhalb von 3000upm zuwenig Regeltakt und verschwendet so ansprechverhalten hier sollte der Regeltakt auf 95% steigen. Die anderen 2 Bilder sind auch obenrum nicht richt dort steigt der Regeltakt nicht an. Da mußt du das Auto neu/ nachabstimmen lassen das kannst du selber nicht beheben da es an der Software liegt und im Steuergerät eingestellt werden muß.

 

[pauer89]

Danke Samy, jetz weiß ich immerhin das es nicht am Auto liegt.

das mit dem Regeltakt ist mir auch als erstes aufgefallen. Hab dann EDS kontaktiert und dort sagte mir man das sie den Regeltakt beim LEH Lader immer begrenzen um ein Überschwingen des Ladedrucks beim Hochbeschleunigen im letzten gang zu verhindern. Ist da was dran?

Könnte man das problem im Versand lösen bzw. ipf oder ist eine Prüfstandsabstimmung erforderlich.

mfg Philipp