Z20LET klackert stark nach Ventildeckeldichtungswechsel

[Speedy-30]

Hallo,

wenn beim boren spähne in den Ölkanal gekommen sind und die jetzt irgendwelche Ölbohrungen für die Hydrostößel verstopfen, kann der natürlich auch klappern ohne das es von alleine aufhört...
Und dann hast Du natürlich ein Problem....

MFG Daniel

 

[Turbolover]

danke für den tip speedy, das werde ich nachher bei der opel werkstatt ansprechen! da gibts dann ja nur eine option -> zylinderkopf runter und kanäle säubern?

MfG

 

[Vectra Evo360]

also wurde doch im Ölkanal gebohrt u. dann noch von Opel, also haben die es verbockt. Wie soll man jetzt ausschließen das nur Späne im Kopf ist?? :roll:

 

[Turbolover]

wie läuft denn der ölkanal?

was kann im schlimmsten fall passieren und wer ist dann verantwortlich?

 

[Speedy-30]

Hallo,

die Ölkanäle laufen kreuz und Quer durch den Zylinderkopf und versorgen jedes einzelne Hydrostößel und die Nockenwellenlager mit Öl.
Passieren könnte zum beispiel, druch die Spähne blockiert der Druckregelkolben der Ölpumpe und Du hast kein Öldruck, folge-Motorschaden.
Oder die Spähne setzen eine Ölbohrung vom Pleulager oder so zu, fogle Lagerschaden...
also viel Glück!!!!
MFG Daniel

 

[Turbolover]

Öldruck wurde gemessen, ist TOP!

klackert nur rechts vom zylinderkopf, sprich in der nähe der bohrung!

 

[Asc72]

Ich würde mal den Ventildeckel abschrauben und schauen ob ein Nocken/Stößel anders als die anderen aussieht.

 

[Turbolover]

Okay werden wir gleich mal schauen fahren gerade zum Opel

 

[Cali-Faucher]

also mir völlig unverständlich wie man hier im ölkanal gebohrt hat :roll:
wie auch immer,ich würde nockenwellen und alle hydros rausnehmen,schauen ob an einer stößelbohrung riefen gezogen hat.anschliessend motor mit anlasser drehen und beobachten ob an allen ölbohrungen sauberes öl austritt.betreffenden stößel ausspülen und zusammenbauen und gut glück.evtl.nochmal öl ablassen und filtern.

 

[Astraholiker]

Würde der Werkstatt das Ding vor die Tür stellen sollen sich nen Kopf machen.

Kein Handschlag würde ich daran selber machen, hilft denen hinterher nur sich aus der Affäre zu ziehen wenn etwas ist.

 

[c16v]

Dein Fehler war , den "Fühler" an der falschen Stelle zu verschrauben :? zu wollen.
Bei der Gewindereperatur ist was was schief gelaufen :?: .

Würde mit der Werkstatt auf jeden fall Rücksprache halten ,notfalls mit Anwalt...und selber nichts am Motor drehen.............

 

[Turbolover]

also ich hab neuigkeiten:

war in der werkstatt un die sagten mir dass es definitiv die Hydros unter der Einlassnockenwelle sind.

Einer, ein paar oder alle stößel bekommen weniger öl als sein sollte (warscheinlich dadurch dass ein stück vom öltemperaturfühler in dem ölkanal noch steckt!)

es kann aber auch sein dass bei einer stößelauswechslung das klackern weg ist.

mein nächster sschritt:

stößel wechseln lassen?

ich bin echt ratlos

 

[Astraholiker]

Eher unwahrscheinlich wenn es vorher alles okay war.

Und lass mich raten du sollst die Hydros bezahlen ?

 

[Turbolover]

ja, die muss ich zahlen!

andre frage, wie kommt man sonst noch in oder an den ölkanal rein??

falls dort was drinklemmt und man es rausholen muss?!?!

 

[c16v]

und in welchem Öl-Kanal steckt der "Geber" ,
laß raten , in dem hinteren Einlass-seitig..

 

[Turbolover]

Ja genau da wo die einlassnockenwelle sitzt...

 

[PatQP]

"edit"

 

[Turbolover]

PatQP, das ist mir jetzt sehr wichtig, ich muss mir die nämlich kaufen.

kannst du versichern, dass die noch gut sind?

ich würde sie dann nehmen wenn der preis stimmt!

gruß

 

[Bambam2786]

Schreib ihm PN, sonst bekommt er noch eine Karte wegen Teilemarkt....


Grüße

 

[clumsys]

also für mich klingt es so, als würdest du der hinterhof-werkstatt trotz deren mieser arbeit immernoch intensives vertrauen schenken. warum fragst du hier überhaupt, wenn du die dann doch sinnlos drauf los schrauben lässt. es wäre schon ein großer zufall, wenn direkt nach einer solchen reparatur die hydros anfangen würden -einseitig- zu klappern. wer bitteschön lässt sich so einen bullshit erzählen?