Z dichtung

[cabrio]

was muß ich eigentlich an der dichtung ändern wenn ich sie auf einen C LET draufmachen will ?
hab gehört das mann ein loch in die dichtung bohren muß.
stimmt das und wenn ja, wo ?

 

[DankeKeke]

In dieser Frage scheiden sich die Geister. Ich hab beides ausprobiert und beides funktioniert ohne Probleme. Ich verbaue in Zukunft die Z-Dichtung so wie ich sie vom Teilefutzi bekomme. Die Nieten mußt du zwar klarerweise rausmachen aber das hat jetzt nix mit den Löchern zu tun.

 

[Chriss78]

Hier der Link zum Thread:

http://www.c20let-forum.com/viewtopic.php?t=15277&highlight=kopfdichtung+z20let

 

[Guest]

die nieten muss man auch nur rausmachen wenn es ein KS kopf ist

beim cossy muss man ga nichts ändern :wink:

 

[Guest]

Sind eigentlich beide Dichtungen gleich Dick?
Nur mal Mal Verdichtungstechnisch gesehen, plane evtl. auch meinen Kopf
uebern Winter zu machen und die Z-dichtg. zu nehmen.

 

[Cali-Faucher]

ja ist gleich C und Z =1,3mm

 

[MK-Motorenteile]

die nieten muss man auch nur rausmachen wenn es ein KS kopf ist

beim cossy muss man ga nichts ändern :wink:

Hi!
Ich habe einen Cossi und musste trotzdem zwei Nieten entfernen!° :wink:
gruss wuffcali

 

[PatrickK]

die dichtung sollte so montiert werden wie sie ist! höchstens nieten raus wenn die irgendwo im weg sind! ansonsten so lassen!

wie ash sagte eine höhere wassertemperatur ist ja eigentlich gut und nicht schlecht!

 

[Corsa-A-LET]

Warum?
Wenn das Wasser zu warm wird nimmt er doch die Zündung zurück :? :?:

 

[cabrio]

jetzt bin ich genau so schlau wie vorher

 

[Cali-Faucher]

Hi,
ich hab mal bei V-Max gefragt ob die bei der Z-Dichtung die Wasserkanäle nachstanzen,machen sie auch nicht.Bin der selben Meinung.
Selbst beim BMW e30let gibts so keine Probleme.

also nur genau schauen wo die Nieten am Kopf aufliegen und da entfernen und fertig :wink:

mfg Klaus

 

[cabrio]

naja, kann ja erst schauen wenns so weit ist mit der demontage des kopfes.
kann ja nicht sein das die nieten an jedem motor wo anders anliegen.
habe jetzt 4 nieten an der dichtung gesehen, welche muß jetzt weg ??
und die übrigen löcher laß ich jetzt mal so wie sie sind und vertrau mal drauf das es so in ordnung geht.

 

[Simon_16v]

also ich hab mir das jetzt mal genau angeschaut und ich bin der meinung es ist höchst bedenklich wenn die kanäle zu sind...

ich jedenfalls werde die kanäle auf machen....

 

[MK-Motorenteile]

also ich hab mir das jetzt mal genau angeschaut und ich bin der meinung es ist höchst bedenklich wenn die kanäle zu sind...

ich jedenfalls werde die kanäle auf machen....

Hi!
Das sind doch nur Entlüftungslöcher oder nicht!???
gruss wuffcali

 

[DankeKeke]

nein, sind Wasserkanäle.

 

[cabrio]

also die sache mit der Z dichtung ist wohl noch nicht ganz ausgereift.
ich lese immer wieder andere meinungen.

steh immer noch am anfang :?

 

[DankeKeke]

Also ich behaupte ja nach wie vor, dass die Kanäle zwar verdeckt sind, aber nicht verschlossen sind. Nur dass die Fließgeschwindigkeit verringert wird. Der eine könnte dann sagen, dass dann das warme Wasser net weg kann, der andere könnte dann sagen, dass mehr Wärme aufgenommen wird und der dritte wird sagen dass er an der Anzeige ne höhere Temperatur abliest, was wiederum heißen kann, dass der Motor wärmer ist, bzw. aus dem Motor mehr Wärme rauskommt.

Aber sei es wie es sei. Hab beim LET die Dichtung mit nachgearbeiteten Löchern verbaut und keine Probleme und beim XE die Dichtung gelassen wie sie ist und auch keine Probleme.

 

[cabrio]

ein glück das meine jetzige dichtung noch dicht hält.
wüßte echt nicht wie ich die Z dichtung jetzt einbauen müßte :roll: :roll:

 

[MK-Motorenteile]

Hi!
Ich habe die Z-Dichtung auch verbaut und seitdem läuft der Motor sogar "kühler als vorher! Ich glaube es fahren mittlerweile genügend let mit der Dichtung rum und es gab noch keinen bekannten Motorschaden dadurch. Wer Angst hat das was falsch ist so der kann die Löcher ja aufstanzen und glücklich sein! Ich bin von der These überzeugt, dass das Kühlwasser durch die kleineren Löcher mehr Wärme aufnehmen kann.
gruss wuffcali

 

[LET-Calibra]

Ich habe einen Let geöffnet.Vor 2800 km war das Hohnbild komplett vorhanden.Jetzt nicht mehr,am schlimmsten ist es am 1 Zylinder,da wo die Dichtung beide! Wasserkanäle verschließt,zudem ist es auch noch die Abgasseite wo alles zu ist,meine persönliche Meinung ist,das aufgrund der
thermischen Belastung der Block sich leicht weitet und die Kolben minimal im Kippbereich sind.Der größte scheiß den man machen kann ist die Dichtung so einzubauen wie sie ist,der Wasserkreislauf zum Kopf ist damit auch am Arsch an der Stelle.Warum bieten die Tuner keine passende an?????? Mit Schwungscheiben ect.geht es doch auch,und an so einem Pfennigteil scheiterts!


Warum wohl die Wasserkanäle am Kopf Abgasseitig 4 mal so groß sind wie Einlaß?Bestimmt aus Spaß.Immer zu damit.


mfg. marcel