XEV Kolben + Block mit geplanten NE Kopf

[corsa-projekt]

kann mir einer sagen ob das geht oder ob das eher mieß ist?

also mal alles zusammen, es soll zusammengebaut werden:
XEV Block mit XEV Kolben
geplanter NE Kopf glaube war 0,8mm

jetzt meine frage, wird die kompression zu hoch?
und wie sieht das mit den Wasserstegen aus? Die sind im XEV Block ja größer als bei nem normal XE oder NE Block. Kann ich da einfach ne XEV Kopfdichtung drauf machen und das geht oder wie kann ich das lösen?

 

[Kadett 16Sau]

Was erhoffst du dir davon?

 

[tnt1000]

C20NE hat andere Ventiltaschen in den Kolben, ich denke die Ventile werden Bekanntschaft mit den Kolben machen.

 

[Zero-XE]

C20NE hat andere Ventiltaschen in den Kolben, ich denke die Ventile werden Bekanntschaft mit den Kolben machen.

der C20NE hat lediglich eine Mulde im Kolben mit Ventiltasche hat das nix zu tun!

Flache kolben gehen schon beim C20NE bloß sollte man dann Schmiedekolben nehmen und keine vom XEV! da die Verdichtung dann nicht unerheblich ansteigt!

 

[SyNc^4x4]

jo XEV hat normal schon 10,8:1 ... und dann noch nen geplanter 8v kopf drauf uiui

 

[Zero-XE]

jo XEV hat normal schon 10,8:1 ... und dann noch nen geplanter 8v kopf drauf uiui

hat der nicht orginal 10.5:1 ?

mit dem um 0.8mm geplanten C20NE kopf wird das jedenfalls nix werden!

Etl mit einer brennraumbearbeitung und dann aber Schmiedekolben a la C20XE!

 

[SyNc^4x4]

10,5 hat der XE