XE läuft zu fett

[TiCar]

Hi Leutz,
folgendes Problem hab ich eigentlich schon seid beginn an. Mein C20Xe läuft zu fett denk ich :-(

1. Wie kann man einfeutig feststellen das er zu fett läuft?
2. was kann ich dagegen tun?

Ich hab bei mir seid Beginn eine Nocke mit folgenden Werten verbaut:

Steuerzeiten:
Ventilhub i.OT Einlaß 1,5mm
Überschneidung 2,0mm

Nockenwellen:
Gradzahl 272°
Spreizung 112°
Ventilhub 10,4mm

Zwischenzeitlich hab ich auch nen Tuningschip gefahren, der entprechend auf so eine Nockenwelle programmiert ist (nicht bei mir getestet, sondern bei nem Kadett), inkl. eingestelltem Benzindruck.

Momentan hab ich wieder Serien Steuergerät, aber da is der Leerlauf mehr als bescheiden

Wollt ja immer zu Arno und mir seine Elektronik verpassen lassen, aber da er ja very busy mit seinem Altersleiden *duck* ist will ich ihm nicht auch noch auf den Wecker gehen

Gruss,
Lars

 

[astrafun]

Wenn Du eine 2.8er Motronic (verteilerlose Zündung) drin hast, schau mal nach dem Ansaugtemperaturgeber, war bei mir der Fehler


Gruß
Peter

 

[TiCar]

Nop

hab mit Verteiler :-/

Motronic is die 2.5 denke ich. An was kann man das erkennen?!?
Is das Chip-bedingt oder Steuergerät abhängig.

Gruss,
Lars

 

[Eddy]

Hi,

die M 2.5 hat noch einen Mechanischen Verteiler.
Die M 2.8 hat keinen mechanischen Verteiler mehr.

Gruß

Eddy

 

[TiCar]

Jo das weis ich das sind die Motorerkennungsmerkmale, aber meine Frage ging in Richtung Steuergerät.

Woran erkenn ich das am Steuergerät?

Gruss,
Lars