X20XER auf einteilige Ölwanne umbauen, F20 Getriebe

[LifeRacer]

Hallo,

passt die einteilige Ölwanne vom C20XE an den X20XER? Wie kann ich das F20 an den XER verbauen? Welche Kupplung passt?

Gruß

 

[Sven PH.4]

Ähm, was hat die Ölwanne mit dem Getriebe zu tun?
Ölwanne XE geht nur an den XER wenn man den "Korb" vom XER,
der auf die Kurbelwelle sowie auf den Block geschraubt ist, demontiert
die Löcher der XE Wanne müssen auf 10mm aufgebohrt werden.

 

[LifeRacer]

Ähm, was hat die Ölwanne mit dem Getriebe zu tun?

Ich wollte keine 2 Threads deswegen aufmachen^^.

Ist die Ölwanne eigentlich vom XEV und XER identisch?

 

[Sven PH.4]

Ja sollten gleich sein.

 

[marco82]

Was willst du dann für einen Krümmer fahren?

 

[LifeRacer]

da bin ich mir noch uneinig, hatte überlegt nen Astra F Fächerkrümmer direkt zu nehmen, da ich keine OPC Krümmer habe. Von welchem Motor würde denn einer passen, XE oder XEV?

 

[marco82]

Wenn dann XEV Version vom Astra F / Calibra (evtl. Vectra B??). Weiß aber nicht ob die einen Fächerkrümmer original hatten.

In welches Auto soll er denn rein?

Je nachdem solltest Du noch den Riementrieb auf alte Version umbauen, so dass die originalen Motorhalter wieder passen.

 

[LifeRacer]

Soll in nen Astra F, passen dann eigentlich die Motorhalter vom X20XEV oder vom C20XE?

 

[marco82]

Wie gesagt nur dann, wenn du den XER auf alten Riementrieb umbaust.

 

[Sven PH.4]

Was ist der Grund dass du einen XER in einen Astra F baust?
Fächerkrümmer musst du einen nehmen der zur Ölwanne passt,
der Krümmer geht mit der 2 teiligen ja zwischen Ölwanne und Getriebe raus
und nicht wie bei der 1 teiligen zwischen Riemenscheibe und Ölwanne

 

[Sven PH.4]

Wie gesagt nur dann, wenn du den XER auf alten Riementrieb umbaust.

Wo soll das Problem beim Riementrieb sein?

 

[marco82]

Und mit dem originalen Schaltsaugrohr könnte es auch mit der Schaltumlenkung eng werden. Beim Astra F kann ich es nicht genau sagen, aber bei meinem Corsa passt es gerade so.

Wie gesagt nur dann, wenn du den XER auf alten Riementrieb umbaust.

Wo soll das Problem beim Riementrieb sein?

Beim Astra G kommt der Motorhalter zwischen den Umlenkrollen des Zahriemens aus der Mitte heraus. Deswegen rutscht die auslassseitige Umlenkrolle so weit nach vorn, dass der originale Halter vom Astra F nicht mehr passt.

 

[LifeRacer]

Also der X20XER Motor ist vorhanden und der Wagen hat EZ 97, was ne legale Eintragung von nem C20XE nicht gerade erleichtert. Abgesehen davon reizt es mich, diesen Motor zu verbauen.

 

[Sven PH.4]

Motorhalter und Umlenkrollen muß aber gehen da es ja auch nen XEV im Astra F gibt

 

[marco82]

Richtig,

aber man muss den XER auf die Version vom XEV des Astra F umbauen.

Hier mal ein Bild von der Astra G Version:

http://img168.imageshack.us/i/dscf00012sy3.jpg

Die Version vom Astra F hat halt diesen Halter in der Mitte nicht.

 

[Sven PH.4]

ach so, ja das kann sein, hab irgendwie an Keilriehmen gedacht von dem her :roll:

 

[LifeRacer]

Welche Kupplung und welche Schwungscheibe muss eigentlich nehmen für ein F18 Getriebe? Passt das vom X20XER? Oder was muss da genommen werden?

 

[marco82]

Schwung und Kupplung kannst du vom XER übernehmen.

Würde aber an deiner Stelle auf den Tellerschwung vom XE samt Kupplung wechseln.

 

[LifeRacer]

okay, warum? Oder vielleicht gleich ne LET Kupplung nehmen?

 

[marco82]

Der Tellerschwung ist von hause aus leichter.

Eine LET Kupplung brauchst du nicht. Wenn überhaupt eine Sportkupplung nötig ist, sollte eine organische ausreichend sein.