Wurde mein C20XE Kopf KS700 Instandgesetz?

[opelix87]

Mess doch einfach mal die Höhe von Deinem KOpf, 135,6mm sollte der ungeplant sein,
wenns weniger ist wird er geplant worden sein, was aber nicht zwingend immer bedeutet das er automatisch gegen Öl-Wasserschaden gemacht worden sein muss, oder? :roll:


Ups, der ist ja bissel alt der Thread

was hat denn bitte das planen eines ZK mit der reperatur gegen den berühmt berüchtigten öl/wasserschaden zu tun??? ------> nix!

:roll:

 

[opelix87]

Kann das jemand genau erläutern wo und was da genau reißt und instandgestzt wird? Vieleicht noch wieso das passiert

die wand zwischen öl und wasser kanal im kopf wird nach den jahren bei vielen ks 700 köpfen spröde, so gelingt das öl in den kühlwasserkreislauf (weil der öldrück höher ist als der wasserdruck). die wandung ist einfach zu dünn ausgelegt oder das material ist nicht das wahre!

meiner hält noch! nach bald 20 jahren Jippy!!

 

[Nereuss]

Mess doch einfach mal die Höhe von Deinem KOpf, 135,6mm sollte der ungeplant sein,
wenns weniger ist wird er geplant worden sein, was aber nicht zwingend immer bedeutet das er automatisch gegen Öl-Wasserschaden gemacht worden sein muss, oder? :roll:


Ups, der ist ja bissel alt der Thread

was hat denn bitte das planen eines ZK mit der reperatur gegen den berühmt berüchtigten öl/wasserschaden zu tun??? ------> nix!

:roll:

Das hab ich doch wohl genauso geschrieben das das nicht automatisch zusammen gehört, oder :?:

Hier im Know How ist auch die Reparaturlösung dargestellt:

http://www.c20let-forum.com/viewtopic.php?t=30877

 

[clutchmaster]

Hi,

grabe mal dieses Thema aus um folgendes zu fragen:

Bin an nen XE gekommen mit KS700 Kopf. der hat an der Seite folgendes eingeschlagen. Wollte zwar die Madenschraube entfernen um zu gucken, hatte aber kein gescheites Bit und deswegen angst irgendwas kaputt zu machen und habs vorerst gelassen.

Kann man an diesen Nummern irgendwas erkennen/weiss einer was sie bedeuten?

Danke und Gruß

Dimi