Würde eine Kolbebodenkühlung Sinn bei einem Saugmotor machen?

[LifeRacer]

Hallo,

würde eine Kolbebodenkühlung unter bestimmten Bedingungen Sinn bei einem Saugmotor machen?
Ich denke dabei speziell an die Opel V6 Motoren in Calibra und co, welche bei manchen Hitzeprobleme an der hinteren Zylinderwand entstehen. Oder ist das totaler Quatsch und es würde nichts ändern bzw. die Situation verschlechtern, weil der Kolbenboden auch gar nicht so heiß wird ohne den "Ladedruck"?

Ich würde mich über eine etwas ausführlichere Erklärung diesbezüglich sehr freuen^^.

Gruß

 

[El-Hardo]

Haben manche Audi motoren (5V) serie, auch im Sauger.

 

[Crio]

Einem Kollegen sind die Kolben dieses Jahr im V6 weggebrannt

 

[Hansebanger]

mit KBK fliegt ne menge Öl in den Zylindern rum (unter den Kolben), das hilft sicher ein wenig die Zylinderwände zu kühlen.

Wie siehts denn mit E85 aus? Wäre doch eher ne Lösung des Problems, wenns gar nicht erst so heiß wird ...

 

[LifeRacer]

Einem Kollegen sind die Kolben dieses Jahr im V6 weggebrannt

welche Zylinderbank war das?

Dann hört sich das mit der KBK ja gar nicht so doof an in dem Zusammenhang.

 

[Cabrio-Let]

Bmw verbaut sowas in Serie bei fast allen Saugmotoren. Soll wohl irgendeinen Sinn haben

 

[Asc72]

KBK macht bzgl. Haltbarkeit immer Sinn, kostet aber auch Geld, deswegen hats nicht jeder Motor... ;-)

 

[Driftmaster]

Clio 2l 16V hats Serie
Jeder 2te VW Motor hats Serie
BMW 318IS M42/44 hats Serie

Macht durchaus sinn, wenn die Ölpumpe das mitmacht.

MFG Rene

 

[Schraxx]

Die meisten Diesel haben auch eine KBK.

 

[Roadrunner 16V]

Die neueren Opel motoren haben auch ne KBK. Z16XER Z18XER Z28 usw.

 

[Hansebanger]

Wieso kein E85? Die Umrüstung ist deutlich einfacher und bekämpft das Problem an der Quelle!

 

[Acki]

1.4er Sauger hat aber z.b. keine.

KBK kann schon helfen im Bezug auf Füllung und Haltbarkeit.

E85 müsste man eigentlich etwas kühlere Kerzen fahren, wobei da nach wievor exakte Angaben fehlen zur Verbrennungstemperatur.
Die einen sagen ist niedriger, die anderen ist höher.

 

[FinnBär]

Das problem am Quereingebauten V6 ist einfach das durch zu geringe Belüftung einfach die hintere Bank überhitzt. Wir hatten das mal gemessen, das waren teilweise zwischen erster und zweiter Bank Öltempunterschiede um bis zu 40°C.

Da bringen auch e85 und KBK nur Linderung aber keinen Bekämpfung der Ursache.

 

[Kaputtmacher]

beim R6 ist es auch sinnvoll, besonders für den 5. zylinder.....

 

[bassda]

pleulauge ??

 

[Kaputtmacher]

naja, viel bringt die aber nicht.... ne richtige KBK is wesentlich effektiver.

sobald man dem R6 mal etwas feuer gibt (auch als sauger) muss man echt aufpassen....
ich rede jetzt auch von mal eben 30min. vollgas...