Wössner Schmiedekolben?

[Zero-XE]

Kleine Info: Die LEH-Kolben gibt es beim Freundlichen jetzt auch für Bohrung 86.50mm!
Sicherlich für viele C-Fahrer interessant!!!

ja bloß nicht gerade günstig die dinger

 

[C20let_Astra]

Was sollen die LEH Kolben kosten :?:
Gruß Thomas

 

[f_calibra]

Um nochmals kurz auf den Punkt zurück zu kommen, dass man Leistungen bis 400PS auch mit Serienkolben fahren kann...mit der richtigen Abstimmung.

Was ist dann an Wössner Kolben verkehrt?
Die sollten ja ein bisschen mehr aushalten, oder etwa nicht?

 

[Roadrunner 16V]

Kleine Info: Die LEH-Kolben gibt es beim Freundlichen jetzt auch für Bohrung 86.50mm!
Sicherlich für viele C-Fahrer interessant!!!

Ich nehm mal an die Ventiltaschen müsen auch noch angepasst werden

 

[je-design]

ich würde mal behaupten das wössner qualitativ nicht mit den serien mahle vergleichbar sind,so die aussage vieler ,,tuner,,

 

[Acki]

Hört doch mal auf die Kolben ungesehen schlecht zu reden...

 

[OPRCali]

Kleine Info: Die LEH-Kolben gibt es beim Freundlichen jetzt auch für Bohrung 86.50mm!
Sicherlich für viele C-Fahrer interessant!!!

Was wäre denn der Vorteil, dieser Kolben? Eigentlich wollte ich neue Mahle Kolben für´n C...
Muss da noch was angepasst werden (Ventiltaschen?) oder passen die 1:1?

Gruß Patrick

 

[Corsa-A-Turbo]

ich würde mal behaupten das wössner qualitativ nicht mit den serien mahle vergleichbar sind,so die aussage vieler ,,tuner,,

:?: Wenn die wössner so scheisse sind warum verkauft EDS die dann ist doch auch ein tuner ODER NICHT :?:

 

[Roadrunner 16V]

ich würde mal behaupten das wössner qualitativ nicht mit den serien mahle vergleichbar sind,so die aussage vieler ,,tuner,,

:?: Wenn die wössner so scheisse sind warum verkauft EDS die dann ist doch auch ein tuner ODER NICHT :?:

weil sie damit Geld verdienen

übrigens, Bilder in der Signatur sind nicht erlaubt!

 

[Corsa-A-Turbo]

ich würde mal behaupten das wössner qualitativ nicht mit den serien mahle vergleichbar sind,so die aussage vieler ,,tuner,,

:?: Wenn die wössner so scheisse sind warum verkauft EDS die dann ist doch auch ein tuner ODER NICHT :?:

weil sie damit Geld verdienen

übrigens, Bilder in der Signatur sind nicht erlaubt!

Oh wuste ich nicht das die bilder nicht erlaubt sind!

Also ich würde sie nicht verkaufen wenn sie nur schrott sind, handel ich mir ja nur Ärger ein, aber in meinen motor sind sie jetzt auch drin und keiner kann sie mir schlecht reden weil wenn alles 100% und ich meine 100% abgestimmt ist passiert da auch nichts!

 

[Acki]

Bei nem anderen Tuner gibts die auch.

 

[MTB-Motorsport]

Bei den Wössner für die Opel Motoren musten bis jetzt immer die Kolbenringe nachträglich bearbeitet werden. Aber da können die Leute die Kolben und Lager einfach so in den Motor Ballern eh nicht mitreden. :wink:



Da kann man gleich lieber Großserien Kolben nehmen und man hat weniger Probleme und die halten auch.

 

[MTB-Motorsport]

Hört doch mal auf die Kolben ungesehen schlecht zu reden...

OT:

Du redest doch Grundsätzlich auch alles schlecht was nicht aus Oberhausen kommt oder? :wink:

 

[Compact850V]

Kleine Info: Die LEH-Kolben gibt es beim Freundlichen jetzt auch für Bohrung 86.50mm!
Sicherlich für viele C-Fahrer interessant!!!

Was wäre denn der Vorteil, dieser Kolben? Eigentlich wollte ich neue Mahle Kolben für´n C...
Muss da noch was angepasst werden (Ventiltaschen?) oder passen die 1:1?

Gruß Patrick

ventiltaschen musst du nacharbeiten

 

[der gallier]

Kleine Info: Die LEH-Kolben gibt es beim Freundlichen jetzt auch für Bohrung 86.50mm!
Sicherlich für viele C-Fahrer interessant!!!

Was wäre denn der Vorteil, dieser Kolben? Eigentlich wollte ich neue Mahle Kolben für´n C...
Muss da noch was angepasst werden (Ventiltaschen?) oder passen die 1:1?

Gruß Patrick

ventiltaschen musst du nacharbeiten

stimmt ,uns somit kosten die schon nen haufen geld!!
taschen fräsen 200-300 euro!!

 

[Corsa A 16V]

Ich find solche diskussionen immer recht schade,denn kaputte kolben kommt meist vom geizen des selbst einbauens und das sparen durch fertig programmierte chips.

Wenn man sich ein konzept zuzsammenstellt und dann alles schön durchdacht ist und hinterher spezifisch eingestellt ist denk ich wird jeder "tuning" kolben die 300-350ps halten.

Das geizen geht bei den kolben los und geht weiter übern kopf usw,so is das kein wunder dass die hälfte der neu aufgebauten lets ziemlich schnell wieder vorm revidieren stehen.

Ich werds auch versuchen (auch wenn viele davon abraten) mit mahle kolben die schon verdichtungsreduziert sind die 400ps zu kratzen (natürlich mit passenden umfeld)

Wird dann halt net in einem winter aufgebaut der motor,sondern dauert halt mal 2-3 jahre länger,aber dafür dann alles gescheit und vorallem am ende sauber abgestimmt.

 

[Zero-XE]

stimmt ,uns somit kosten die schon nen haufen geld!!
taschen fräsen 200-300 euro!!

Ich glaub da müssen nur Taschen auf einer seite gefräst werden!

aber ein Kolben in 86.50 kostet ca 270€ hab den preis schon mal irgendwo hier gepostet den genauen weiss ich nicht mehr...

Man bekommt zu dem Preis dann halt einen Guten Großserienkolben der im CLet ne Verdichtung von 8.5:1 macht (bin ich mir nicht 100% sicher)
Desweiteren hat der auch die schicken Top modischen Kohlenstoff beschichtungen am Kolbenhemd! :wink:

 

[turbo-ben]

meinst du mit dem preis jetz nen LEH kolben? weil des wär ja dann net so teuer.

 

[Zero-XE]

habs gefunden... hier mein letzter stand hab mich doch ein bischen geirrt :shock: und ja ich meine die LEH kolben

im epc sind übermaßkolben gelistet für den Z20LEH im maß 86.5! Kostet einer laut meinem FOH 372€ ...

mit ein paar %en mag da sicher was gehen...

 

[der gallier]

habs gefunden... hier mein letzter stand hab mich doch ein bischen geirrt :shock: und ja ich meine die LEH kolben

im epc sind übermaßkolben gelistet für den Z20LEH im maß 86.5! Kostet einer laut meinem FOH 372€ ...

mit ein paar %en mag da sicher was gehen...

wie alle 4 kolben 370 euro??????????????? :shock: