Wo sollte beim getunten C20XE der Begrenzer liegen?

[der gallier]

gsi16v schrieb:
Hi die 8000 bin ich mit Serienblock gefahren und das 5 Jahre ohne Probs. Bin letztes Jahr schon mit 9500 upm gefahren und der alte Block war nur feingewuchtet. Hat das locker ausgehalten
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und dass ist echt schwachsinn!!!!!!!!!
glaub mir dein drehzahlmesser ist fett im ARSCH!!!!

 

[Webhunter]

Das sollte vom Tuning abhängig sein.
Es bringt ja nix, wenn Du nur Leistung bis 6500 oder 6800 hast, den Motor dann bis 7500 oder höher drehen zu lassen.
Die Belastung im Motor wird damit ja nur unnötig erhöht.
Am besten das ganze auf einem Prüfstand messen lassen und einstellen.
Ist mal meine Meinung.
Gruß Stefan

 

[16VplusX]

Na dann werd ich mir jetzt nen chip machen lassen und den Begrenzer auf 6550U/min setzen lassen. dann kann ich auch mal auf der Autobahn so 2min. in den begrenzer fahren ohne das er gleich kaputt geht..hahahaha ich fahre auf der Autobahn nicht so schnell! Mir geht es um die Beschleunigung! versteht das denn hier fast niemand? Ich strebe es nicht an bei jeder normalen Fahrt durch eine Ortschafft über 7000 zu drehen!. ..ich glaube es wurde nicht ganz verstanden warum ich den Begrenzer etwas anheben wollte.
Was heist hier der Motor hat bei dieser hohen Drehzahl keine Leistung mehr? Vielleicht bergauf und bei langen Getriebe und schwerem Auto. Aber auf gerader Strecke und voller Beschleunigung bin ich ja schliesslich sehr schnell im Begrenzer und das nimmt auf der 1/4mile zeit weg.
Thema hat sich also für mich erledigt. Dann muss ich jetzt erstmal extra auf den Prüfstand fahren um herauszubekommen bei welcher Drehzahl mein Motörchen seine Nennleistung bringt und dann nochmal 400 U/min drauf rechnen und mir den chip programmieren lassen.

Gruß
Tim

 

[Luxus Gorge]

Weiter drehen heißt nicht aütomatisch schneller sein bei einem 1/4 Meilesprint.

 

[Chrissi]

Das sehe ich etwas anders, wenn ich z.B. in O-leben fahre, ist es so, dass das gerade so im Dritten hinhaut! Wenn man da den Motor kurzzeitig etwas höher drehen kann, auch wenn da die Leistung schon wieder leicht abfällt, aber dafür nich nochmal schalten muß, bringt das schon noch ein quentchen!

 

[Emerald]

Gebrochene KW Bild 1
Gebrochene KW Bild 2

@16VplusX: fährst du Seriennockenwellen? Meiner hat die maximalleistung bei 6.400 (nur gefühlsmässig), alles was ich weiter drehe, bringt mir im regulären Fahrbetrieb keinen Vorteil ... ich schalt lieber schneller in den nächsten Gang und geh dabei kaum vom Gas ... bringt Erfahrungsgemäss deutlich mehr als einfach weiter drehen ... getestet hab ich das im übrigen im 1400kg Vectra mit F20 3,55er Achse und Alpen (sprich bergauf) und das selbe mit ´nem etwa 1050kg Kadett mit selbem Getriebe und selber Strecke ... länger drehen brachte kaum etwas, egal welches Fahrzeug ...

 

[Corsa-A-LET]

Das sehe ich etwas anders, wenn ich z.B. in O-leben fahre, ist es so, dass das gerade so im Dritten hinhaut! Wenn man da den Motor kurzzeitig etwas höher drehen kann, auch wenn da die Leistung schon wieder leicht abfällt, aber dafür nich nochmal schalten muß, bringt das schon noch ein quentchen!

@Chrissi
völlig richtig

@Philipp
Hätte gern mal den Sound gehört wie das so tut :lol:

 

[Emerald]

@CAL: das Fahren oder wie so ´ne KW bricht? Die Bilder sind nich von mir ... zum Glück :roll:

 

[Corsa-A-LET]

@CAL: das Fahren oder wie so ´ne KW bricht? Die Bilder sind nich von mir ... zum Glück :roll:

ich weiß doch, aber die Geräusche waren bestimmt nett :lol:

 

[Emerald]

Ja, wird hoffentlich bald besser werden ... vielleicht sollt ich wieder meinen LuFikasten reinmachen, fahr derzeit immer noch mit dem K&N-Pilz-Müll rum ... aber es plärrt so schön

 

[Wlaed]

eine frage neben bei,

wo liegt eigentlich der Begrenzer beim EDS chip PH1?

 

[turbo]

hallo

die gebrochene welle ist von mir ( corsa B gsi ) , aber trotz der gebrochenen welle hat es der kleine noch bis nach hause geschaft :wink: >>> autobahnfahrt ca. mit 60- 70km/h :? das war ja ein krach >> ich dachte am anfang es ist das getriebe weil mir das kuplungspedal immer rauf und runter ging und das echt prutal , aber das war die KW die hat gegen schwungrad gestoßen und das weiter zur kuplung und im endefenkt habe ich das am pedal gesehen

 

[turbo]

@ Wlaed

beim eds chip liegt der bregrenzer bei 7500 habe aber auch schon welche gesehen bei dennen es noch höher war

 

[Corsa-A-LET]

Das Ding lief noch :shock: :shock: krass
davon hätt ich gern ma n soundfile gehabt :shock: :lol:

 

[turbo]

hi

ja ich bin noch so ca. 90km gefahren auch nach mehreren motor aus konnte ich den motor noch starten , aber es hat ziemlich heftig krach gemacht :shock:
na ja mitlerweile ist ein neuer block drin und läuft wieder kopf hat nichts abbekommen außer den abrieb von der bruchstelle

 

[Cali-Faucher]

:shock: ich kanns mir ja kaum vorstellen das man mit der gebrochenen KW überhaupt noch 1 Meter vorwärts kommt.Das hätt ich gern gesehen.Das das gut scheppert ist mir klar :lol: