Wo ist der unterschied bei den KS köpfen?

[Bluewaver]

hi!

wollte mal fragen worin denn genau der unterschied zwischen 400 und 700er besteht?
weiss nur das sie von Kolbenschmit sind.

desweiteren würde ich gerne wissen was für einen ich drinnen hab (2000er Bj.89, kein STEG)?

wäre super nett wenn jemand was wüsste!

gruß
Waver

 

[Tschokko]

Tach,

der 700er wenn ich mich nicht irre, ist der ganz harte KS Kopf und dann gibt es noch 'nen butterweichen KS Kopf, der wurde überwiegend bei den M2.8 Motronic 16Vs installiert.

Grüße Tschokko

 

[Steffen]

Stop!!!

Die harten KS Köpfe (700) wurden meistens bei den GSi 16v´s (wenn nicht Cossi) oder beim Vectra 2000 (wenn nicht Cossi) verbaut! Genauso beim Calibra oder Astra GSi 16v, die 400er meistens bei den Turbos ... die weichen KS Köpfe der 2.8er Motronic haben nichts mit den 400er Köpfen zu tun, haben an der Seite eine separate Halterung für den Einzelzündverteiler ...

Gruß, Steffen

 

[Persilmann]

Hallo,


habe auch einen Vectra 2000 / BJ89, und der Kopf hat eine Best Nummer die mit 700 endet, also KS 700 ???

was ist den nun der vorteil oder nachteil des KS700 ????

 

[Turbo-Cali]

Hi!

Gucks du hier:
EDS-Motorsport

Da findest du sehr viele Info´s zu den Köpfen.

mfg Turbo-Cali

 

[Persilmann]

Habe aber kein Öl im Wasserbehälter, und kein Wasser im Öl !!!

aber weil ich oben Glück habe , pisste er unten das Öl nur so Raus ( Ölwanne ) glaube ich !!!

Das Öl tropft vom Ölfilter auf den Krümmer ( bei 0W30 ) riecht das sehr gut !!!!.

aber will am Wochenende mal rann , ist ne Gummidichtung besser wie Kork ???

 

[Emerald]

Weshalb glaubst du, verfluchen alle die Korkdichtungen bei den alten 8V ??? Bestimmt nicht, weil´s Gummi schlechter wäre ....

 

[Pit]

Ölwannenendichtung

Hallo Perlismann.Also was Du beschreibst ist nach meiner Erfahrung die ölpumpendichtung.Machst Du am besten folgendes:Ölwanne ab,Ölpumpe runter,Dichtung vom LET nehmen da diese aus metall ist.Ölpumpendichtung beidseitig mit der schwarzen Dichtmasse von Loctite eisetzen (sauteuer das zeug!)Simmering Ölpumpe/K-Welle neu machen.O-Ring zwischen Ölkühlerthermostat und Ölpumpe nicht vergessen neu zu machen,Ölwannendichtung aus Kork nehmen (elring),von allen seiten mit der o.a.Dichtmasse bestreichen,zusammenbauen und vor dem 1.lauf min. 6std.stehen lassen.Hab in letzter Zeit sechs XE und LET auf diese weise abgedichtet und alle sind 100%ig dicht geworden.

Gruss Pit.

 

[Persilmann]

@PIT

hast du ne Zeichnung von dem Motor, damit ich mir mal anschauen kann was ich alles brauche ??

 

[isnogud]

hallo!

beim v6 muss die ölpumpendichtung trocken, also ohne paste montiert werden. ist das beim let/xe anderst?

gruss michael

 

[letastra]

hi

nimm doch gleich die metalldichtung und setze sie trocken ein...
garantiert besser als die pappdichtung!!

 

[Turbo-Cali]

Hi!

Die Ölpumpendichtungen sind schon alle aus Metall. Wenn ihr wo noch alte Papierdichtungen bekommt, dann waren die wo auf Lager. Und die soll mantrocken einbauen, genau wie die Ölwannendichtung. Eine Zylinderkopfdichtung schmiert ihr ja auch nicht mit Loctite an, oder etwa doch?

mfg Turbo-Cali